19日，筆者從長春市朝陽供電分公司獲悉，長春市第一批充放電樁已于17日在長春市朝陽電源分公司辦公樓前完工，未來電動汽車可在此充放電。同一天，長春南關供電分公司也安裝了充放電樁。
據了解，充放電樁的建成不僅加快了智能充換電服務網絡的建設，也為供電服務增添了新的服務措施，使電動汽車成為智能電網的分布式儲能單元，實現智能電網的互動應用。17日，長春市朝陽供電分公司市場副經理及部分管理人員檢查了工作人員對充放電樁的講解和操作演示。“充放電樁將首先落戶朝陽，這將是長春的第一個充放電樁，未來電動汽車在這里充放電將很方便。”
據工作人員介紹，長春朝陽供電分公司在辦公樓前安裝了兩個充放電樁。目前，長春市的電動汽車主要是公交車。“一般來說，一輛電動車充電一次需要三四個小時，充電容量可以讓它行駛100公里。工作人員介紹，當天下午，長春南關供電分公司還安裝了充放電樁。今后，電動車可以在朝陽和南關供電支公司充電。
（編輯/邵陽）19日，筆者從長春市朝陽供電分公司獲悉，長春市第一批充放電樁已于17日在長春市朝陽電源分公司辦公樓前完工，未來電動汽車可在此充放電。同一天，長春南關供電分公司也安裝了充放電樁。
據了解，充放電樁的建成不僅加快了智能充換電服務網絡的建設，也為供電服務增添了新的服務措施，使電動汽車成為智能電網的分布式儲能單元，實現智能電網的互動應用。17日，長春市朝陽供電分公司市場副經理及部分管理人員檢查了工作人員對充放電樁的講解和操作示范。“充放電樁將首先落戶朝陽，這將是長春的第一個充放電樁，未來電動汽車在這里充放電將很方便。”
據工作人員介紹，長春朝陽供電分公司在辦公樓前安裝了兩個充放電樁。目前，長春市的電動汽車主要是公交車。“一般來說，一輛電動車充電一次需要三四個小時，充電容量可以讓它行駛100公里。工作人員介紹，當天下午，長春南關供電分公司還安裝了充放電樁。今后，電動車可以在朝陽和南關供電支公司充電。
（編輯/邵陽）
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截止目前，船營供電分公司積極響應公司號召，已將轄區內電動汽車充電樁安裝完畢。
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