拉丁美洲首個電動汽車充電站20日在智利圣地亞哥正式啟用。智利總統皮涅拉出席了開幕式。
據悉，這款電動汽車的充電終端是從法國進口的，功率為50千瓦，可以直接集成到智利電力公司的電網中。電動汽車可以在半小時內充滿80%的電，此時的自動駕駛續航里程達到130公里；如果充滿電，續航里程可達200公里。
智利電力公司總經理克里斯蒂安·費埃羅表示，這一計劃非常重要。智利電力公司已經提前為未來電動汽車的需求做出了安排。預計未來圣地亞哥將有20萬輛電動汽車，年用電量約4.36億千瓦時，約占首都地區用電量的3.4%。
充電站分為兩部分：一是固定充電部分，即充電車輛需要一次性購買15分鐘的充電時間，固定費用為2000比索（約4美元），可根據不同車輛的電池性能完成50%的充電量；如果不夠，可以按分鐘充電，爭取更多的充電時間。
據介紹，與普通汽車相比，電動汽車更經濟實用。例如，行駛650公里需要8000比索（約17美元），而同樣距離的燃油車需要38000比索（約76美元）。
（編輯/李燕郊）拉丁美洲首個電動汽車充電站20日在智利圣地亞哥正式啟用。智利總統皮涅拉出席了開幕式。
據悉，這款電動汽車的充電終端是從法國進口的，功率為50千瓦，可以直接集成到智利電力公司的電網中。電動汽車可以在半小時內充滿80%的電，此時的自動駕駛續航里程達到130公里；如果充滿電，續航里程可達200公里。
智利電力公司總經理克里斯蒂安·費埃羅表示，這一計劃非常重要。智利電力公司已經提前為未來電動汽車的需求做出了安排。預計未來圣地亞哥將有20萬輛電動汽車，年用電量約4.36億千瓦時，約占首都地區用電量的3.4%。
充電站分為兩部分：一是固定充電部分，即充電車輛需要一次性購買15分鐘的充電時間，固定費用為2000比索（約4美元），可根據不同車輛的電池性能完成50%的充電量；如果不夠，可以按分鐘充電，爭取更多的充電時間。
據介紹，與普通汽車相比，電動汽車更經濟實用。例如，行駛650公里需要8000比索（約17美元），而同樣距離的燃油車需要38000比索（約76美元）。
（編輯/李燕郊）
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