據市科委介紹，為方便電動汽車充電，將原加油站直接“升級”改造為油電一體化，擴大充電網點覆蓋范圍。未來，原來的加油站很可能會成為“能源供應站”或“油電供應站”。
市科委相關負責人也表示，電動汽車特別是純電動汽車進入人們家的首要條件是要有方便的充電插座。
專業人士擔心，在充電網點建設過程中，電動汽車，尤其是純電動出租車的運營將面臨嚴峻考驗。此外，電池規格和接口不統一，電池性能衰減快，實際續航能力低于預期，這將影響電動汽車的市場擴張。
（編輯/李紅）據市科委介紹，為方便電動汽車充電，將對原有加油站直接“升級”改造為油電一體化，擴大充電網點覆蓋范圍。未來，原來的加油站很可能會成為“能源供應站”或“油電供應站”。
市科委相關負責人也表示，電動汽車特別是純電動汽車進入人們家的首要條件是要有方便的充電插座。
專業人士擔心，在充電網點建設過程中，電動汽車，尤其是純電動出租車的運營將面臨嚴峻考驗。此外，電池規格和接口不統一，電池性能衰減快，實際續航能力低于預期，這將影響電動汽車的市場擴張。
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