未來，廈門將進一步加大對科技創新和研發的支持力度，積極建設科技創新園區，全面推進創新型城市建設。昨天，廈門市科技局局長李衛華負責市長專線，向企業講解科技政策，并透露一些科技項目的進展情況。其中，李衛華透露，廈門將在不久的將來推出另一批混合動力新能源公交車。
混合動力新能源公交車不僅“吃”油，還“吃”電。由于采用了油電混合動力系統，新能源公交車不僅啟動時沒有廢氣，而且車內噪音小得多，而且還節省了燃油，深受駕駛員和市民的歡迎。
筆者從昨天的市長專線了解到，首批新能源公交車在去年年底投入使用后反響良好。作為“10城千輛”示范城市，廈門近期計劃投資36輛新能源公交車。
據悉，新投資的新能源公交車將分布在一些主要公交線路上，每輛公交車可搭載約110人。目前，市交通委和市科技局正在積極籌備此事，預計將在最近兩個月內上路。同時，將有五輛混合動力新能源公交車投入政府機構和其他領域。
此外，廈門未來將在各個領域投資400輛新能源汽車。
（編輯/李燕郊）未來，廈門將進一步加大對科技創新和研發的支持力度，積極建設科技創新園區，全面推進創新型城市建設。昨天，廈門市科技局局長李衛華負責市長專線，向企業講解科技政策，并透露一些科技項目的進展情況。其中，李衛華透露，廈門將在不久的將來推出另一批混合動力新能源公交車。
混合動力新能源公交車不僅“吃”油，還“吃”電。由于采用了油電混合動力系統，新能源公交車不僅啟動時沒有廢氣，而且車內噪音小得多，而且還節省了燃油，深受駕駛員和市民的歡迎。
筆者從昨天的市長專線了解到，首批新能源公交車在去年年底投入使用后反響良好。作為“10城千輛”示范城市，廈門近期計劃投資36輛新能源公交車。
據悉，新投資的新能源公交車將分布在一些主要公交線路上，每輛公交車可搭載約110人。目前，市交通委和市科技局正在積極籌備此事，預計將在最近兩個月內上路。同時，將有五輛混合動力新能源公交車投入政府機構和其他領域。
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（編輯/李燕郊）
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