日產汽車公司總裁卡洛斯·戈恩在接受《朝日新聞》采訪時明確表示，現有電動汽車的數量應該從一輛增加到四輛。由于環保和節能技術的發展需要巨額投資，日產需要與其他公司合作。他還表示，日產汽車有限公司未來可能會與通用汽車合作。
去年12月，日產開始在美國和日本銷售五座日產聆風。戈恩說，“日產將再推出三款車型，與日產有資本合作的法國雷諾將推出四款車型。豐田是混合動力汽車領域的領導者，日產將在電動汽車領域處于領先地位。當被問及對汽車市場的預期時，戈恩預測，2010年世界汽車市場將達到7000萬輛，2011年將達到7300萬輛，創歷史新高。"
關于國內生產體系的建設，戈恩表示，“為了應對日元升值，我們在退出日本和留在日本之間選擇了后者。我們將在日本生產高附加值產品，并將低附加值產品轉移到低成本的新興國家。”
（編輯/李嬌）日產汽車公司總裁卡洛斯·戈恩在接受《朝日新聞》采訪時明確表示，應將現有電動汽車的數量從一輛增加到四輛。由于環保和節能技術的發展需要巨額投資，日產需要與其他公司合作。他還表示，日產汽車有限公司未來可能會與通用汽車合作。
去年12月，日產開始在美國和日本銷售五座日產聆風。戈恩說，“日產將再推出三款車型，與日產有資本合作的法國雷諾將推出四款車型。豐田是混合動力汽車領域的領導者，日產將在電動汽車領域處于領先地位。當被問及對汽車市場的預期時，戈恩預測，2010年世界汽車市場將達到7000萬輛，2011年將達到7300萬輛，創歷史新高。"
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（編輯/李嬌）
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