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    12.13--12.17 第一電動網每周回顧(14)

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    1213----1217電動汽車新聞信息指南;

    一、動力學

    1.國內

    (1) 廢舊電池的定性循環:新能源汽車產業鏈中不可或缺的一環。

    (2) 能源安全處于緊急狀態,押注新能源汽車能夠突破危機。

    (3) 寶馬:中國新能源汽車的發展取決于基礎設施。

    (4) 10億元鋰電池正極材料生產基地落戶長沙。

    (5) 南方電網牽頭成立深圳市新能源產業協會。

    (6) 上汽集團的首款新能源汽車將于下周上市。榮威750混合動力車是主要的公務用車。

    2.國際

    (1) 美國科學家制造了世界上最小的鋰電池。

    (2) 雷諾-日產和阿根廷共同研究電動汽車。

    (3) 通用技術升級歐寶電動汽車可以自由切換動力模式。

    (4) 2013年,日產向美國客戶交付了第一輛Leaf。

    (5) 美國的混合動力汽車補貼政策將于今年年底取消。

    (6) 比亞迪計劃明年在洛杉磯建廠,在美國推廣電動汽車。

    第二,觀點

    1、商務部部長陳德銘:美國沒有良心對中國稀土問題發表不負責任的言論。

    《第一電氣網周報》(總第14期)1213-----1217電動汽車新聞資訊指南;

    一、動力學

    1.國內

    (1) 廢舊電池的定性循環:新能源汽車產業鏈中不可或缺的一環。

    (2) 能源安全處于緊急狀態,押注新能源汽車能夠突破危機。

    (3) 寶馬:中國新能源汽車的發展取決于基礎設施。

    (4) 10億元鋰電池正極材料生產基地落戶長沙。

    (5) 南方電網牽頭成立深圳市新能源產業協會。

    (6) 上汽集團的首款新能源汽車將于下周上市。榮威750混合動力車是主要的公務用車。

    2.國際

    (1) 美國科學家制造了世界上最小的鋰電池。

    (2) 雷諾-日產和阿根廷共同研究電動汽車。

    (3) 通用技術升級歐寶電動汽車可以自由切換動力模式。

    (4) 2013年,日產向美國客戶交付了第一輛Leaf。

    (5) 美國的混合動力汽車補貼政策將于今年年底取消。

    (6) 比亞迪計劃明年在洛杉磯建廠,在美國推廣電動汽車。

    第二,觀點

    1、商務部部長陳德銘:美國沒有良心對中國稀土問題發表不負責任的言論。

    《第一電網周報》(第14期)

    標簽:日產寶馬比亞迪榮威

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