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    11.01--11.05 第一電動網每周回顧(8)

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    1101----1105電動汽車新聞資訊指南;

    一、動力學

    1.國內

    (1) 到今年年底,深圳將安裝6900個電動汽車充電樁。

    (2) 榆林市將建設年產5萬輛新能源專用車的生產基地。

    (3) 將鼓勵中國汽車公司為美國的新能源提供高達2萬美元的補貼。

    (4) 黑龍江省成立創新聯盟,新能源電動汽車產業鏈初步形成。

    (5) 移動換電將推動電動汽車行業的新發展。

    (6) 國有資本希望推動電動汽車的研發:五家中央企業將成為受益者。

    2.國際

    (1) 關鍵是德國電動汽車605公里不充電的新電池技術。

    (2) 沃爾沃汽車公司為電動汽車開發燃料電池/車載改革者。

    (3) 據報道,到2030年,電動汽車在美國市場的份額可能達到22%。

    (4) 柴油與油電混合動力,誰更物有所值?

    (5) 日本汽車制造業正在積極轉型,以迎接綠色革命。

    第二,觀點

    1.趙福全:電動汽車的產業化可以讓車企真正領先。

    2.陳清泉:30年后,電動汽車將發揮主導作用。

    3.新能源汽車的發展需要克服浮躁的思維。

    第一電氣網周報(總第8期)1101----1105電動汽車新聞資訊指南;

    一、動力學

    1.國內

    (1) 到今年年底,深圳將安裝6900個電動汽車充電樁。

    (2) 榆林市將建設年產5萬輛新能源專用車的生產基地。

    (3) 將鼓勵中國汽車公司為美國的新能源提供高達2萬美元的補貼。

    (4) 黑龍江省成立創新聯盟,新能源電動汽車產業鏈初步形成。

    (5) 移動換電將推動電動汽車行業的新發展。

    (6) 國有資本希望推動電動汽車的研發:五家中央企業將成為受益者。

    2.國際

    (1) 關鍵是德國電動汽車605公里不充電的新電池技術。

    (2) 沃爾沃汽車公司為電動汽車開發燃料電池/車載改革者。

    (3) 據報道,到2030年,電動汽車在美國市場的份額可能達到22%。

    (4) 柴油與油電混合動力,誰更物有所值?

    (5) 日本汽車制造業正在積極轉型,以迎接綠色革命。

    第二,觀點

    1.趙福全:電動汽車的產業化可以讓車企真正領先。

    2.陳清泉:30年后,電動汽車將發揮主導作用。

    3.新能源汽車的發展需要克服浮躁的思維。

    第一電網周報(共8期)

    標簽:沃爾沃

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