27歲的法國男孩弗洛里安·貝利27日騎著一輛太陽能電動自行車，抵達位于上海世博會城市最佳實踐區的法國羅阿地區案例博物館。這是他騎著太陽能電動自行車從羅納阿爾卑斯山到東京的100天旅程之一。
6月5日，florian Baye開始了為期100天的騎著太陽能電動自行車前往日出之國的旅程：橫跨歐亞大陸的12個國家，從法國到日本，他獨自經歷了最新科學技術帶來的可持續能源運動，行程約13000公里。這不僅是人類運動的壯舉，也是科學技術的里程碑。太陽能電動自行車的運行模式來自三種能量組合：基于鍛煉的人類能量、通過踏板具有加速輔助功能的電能，以及確保自行車自主性和充電的太陽能。在當今社會，當人們不斷尋求新能源時，這種新的移動模式充分展示了它的價值和效率。
據報道，2006年，23歲的弗洛里安騎著傳統自行車行駛了6000公里，首次從薩瓦省來到中國。這一次，在從Chambery騎上太陽能電動自行車后，florian穿越了意大利、中歐國家、烏克蘭、俄羅斯和哈薩克斯坦大草原。來到中國后，他穿過塔克拉瑪干沙漠，經過戈壁灘和著名的長城，從北京來到上海。他的下一個也是最后一個目的地將是日本。
（編輯：李燕郊）27歲的法國男孩弗洛里安·貝利27日騎著一輛太陽能電動自行車，抵達位于上海世博會城市最佳實踐區的法國羅阿地區案例博物館。這是他騎著太陽能電動自行車從羅納阿爾卑斯山到東京的100天旅程之一。
6月5日，florian Baye開始了為期100天的騎著太陽能電動自行車前往日出之國的旅程：橫跨歐亞大陸的12個國家，從法國到日本，他獨自經歷了最新科學技術帶來的可持續能源運動，行程約13000公里。這不僅是人類運動的壯舉，也是科學技術的里程碑。太陽能電動自行車的運行模式來自三種能量組合：基于鍛煉的人類能量、通過踏板具有加速輔助功能的電能，以及確保自行車自主性和充電的太陽能。在當今社會，當人們不斷尋求新能源時，這種新的移動模式充分展示了它的價值和效率。
據報道，2006年，23歲的弗洛里安騎著傳統自行車行駛了6000公里，首次從薩瓦省來到中國。這一次，在從Chambery騎上太陽能電動自行車后，florian穿越了意大利、中歐國家、烏克蘭、俄羅斯和哈薩克斯坦大草原。來到中國后，他穿過塔克拉瑪干沙漠，經過戈壁灘和著名的長城，從北京來到上海。他的下一個也是最后一個目的地將是日本。
（編輯：李燕郊）
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