15萬預算也能買混動 哈弗神獸超級混動DHT終結混動暴利時代

隨著時代的車輪進入21世紀的第二個十年，傳統化石燃料汽車的市場地位不可避免地在下降，更節能環保的混合動力車型正逐漸成為更受用戶認可的新選擇。與內燃機車型相比，混合動力車型的油耗更低，不僅更環保，而且有助于用戶降低車輛成本。與更激進的純電動車型相比，混合動力車型具有無能源供應焦慮和更高可靠性的優勢。隨著各種產品質量的提高，混合動力車型必將在未來的汽車消費市場中占有一席之地。

為了積極響應這些新的市場需求，哈弗品牌迅速投資混合動力技術領域，成功開發出了一款完全適應中國道路和交通條件并具有自主知識產權的檸檬混合動力DHT架構。旗艦產品哈弗野獸超級混合動力DHT不僅在空間性能和智能體驗方面表現突出，而且碳排放和能源效率更低。作為哈弗品牌的旗艦車型，哈弗野獸超級混動DHT足夠智能舒適，可以照顧出行。它擁有2800毫米的超高軸距和出色的座艙空間表現。站在車內，無論是支撐恰到好處的座椅，還是大尺寸的全景天窗，都讓人感覺輕松舒適。再加上超大的座艙空間，即使整輛車都擠滿了人，也能確保每個人都有舒適的乘坐體驗。

除了出色的舒適性外，哈弗Beast超級混合動力DHT還采用了全數字智能座艙設計，12.3英寸儀表板和14.6英寸中控臺的雙曲面屏幕組合，營造出濃郁的科技氛圍。中控屏幕采用了全貼合的工藝，沒有任何多余的物理按鍵，觸摸交互也非常流暢。再加上25英寸超大HUD平視顯示功能，大大提高了用戶駕駛時的注意力和安全性。同時，哈弗Beast超級混合動力DHT的智能語音交互功能也是提升用戶體驗的主要工具。用戶可以在出行過程中通過語音命令直接實現導航設置、車窗開關、點歌等常用功能，極大地方便了出行。例如，在開車時，只需簡單地說“檢查食物和飲料”或“我餓了”，智能人工智能就會檢索附近的酒店信息并規劃導航路線。同時，還可以通過車載AI查詢實時限行信息、周圍加油站和停車場的位置等信息。更先進的混合技術架構可以提供更省油的體驗。過去，市場上主流的混合動力車型主要采用單擋直驅、系列增程、動力分配等結構的自吸發動機。由于成本和技術等多種因素，這些混合動力架構往往無法做到全面，因此只能將燃油效率作為主要賣點，忽視了許多用戶對動力性能和駕駛樂趣的期望。

作為后起之秀，哈弗Beast超級混合動力DHT采用了更先進的技術架構，配備了雙速DHT變速箱，該變速箱有兩個檔位：動力直驅和經濟直驅。它可以適應更多的駕駛場景，并覆蓋更廣泛的速度范圍。搭配采用米勒循環、VGT智能渦輪增壓等領先技術的1.5T高階混合動力專用發動機，以及雙電機結構，車輛的整體運行效率和動力性能更加出色。得益于這種更先進的混合動力技術架構，哈弗Beast超級混合動力DHT實現了超過50%的綜合運行效率和每100公里僅5.5升的WLTC綜合油耗。在加滿一箱燃油后，用戶可以輕松地達到1000公里以上的續航里程。對于日常通勤用戶來說，他們每月只需要加油一次，既省錢又省心。不僅燃油經濟性表現突出，通過1.5T混合動力高端發動機、雙速DHT變速箱和雙電機HEV結構的配置組合，哈弗Beast超級混合動力……

HT總輸出功率為179kW，峰值扭矩高達530N?m，百公里加速僅7.7秒，確保了年輕用戶對極致駕駛體驗的追求。

在日常駕駛體驗方面，哈弗Beast超級混合動力DHT不僅可以像主流合資混合動力產品一樣，通過電動汽車和串聯模式在低速路況下節省油耗；得益于雙速DHT變速器結構，哈弗野獸超級混合動力DHT可以適應更多的駕駛場景，覆蓋更寬的速度范圍，并具有更強的動力輸出。與豐田THS和本田i-MMD等主流合資混合動力車型相比，它在中高速行駛時具有更強大、更高效的動力體驗。當以中速行駛時，其發動機可以利用直接驅動的早期干預來彌補大多數混合動力汽車在中高速路段的動力不足。當進入高速駕駛時，車輛還可以判斷踏板踏板踏板，并智能匹配操作模式，自動在兩個檔位的發動機直驅和并聯模式之間切換，從而在所有場景和全速范圍內實現高效和性能的平衡。

憑借這一技術架構和更先進的混合動力系統，哈弗Beast超級混合動力DHT以其全面的領先性能成功脫穎而出，并獲得了廣泛的市場認可。特別值得一提的是，其價格區間僅為15.38-16.58萬元，幾乎與同級別燃油SUV持平，大大降低了消費者購買混合動力車型的門檻，全方位展示了其“技術平等”的產品愿景。對于近期有意向購車的用戶，本月底前購買哈弗野獸，還可享受最高824元利率、最高6000元兌換補貼、千元精品禮包等7倍優惠。此外，在11月30日之前購車，還可以享受哈弗官方推出的免稅免險政策，讓用戶購車無憂，激活零焦慮冬季模式。

標簽：哈弗哈弗神獸本田世紀豐田

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