長城汽車積極踐行企業社會責任 成功入圍福布斯中國ESG 50強

今年夏天，許多地方出現了極端高溫，人們對全球可持續發展的關注度越來越高。早在2004年，ESG概念就在聯合國全球契約計劃中明確提出，指的是衡量環境、社會和公司治理中非財務績效的一系列投資概念和企業評估標準。今年8月23日，福布斯中國發布了第一份中國ESG 50強榜單。憑借在ESG方面的出色表現，長城汽車作為唯一一家民營車企成功入圍。這意味著，全面向新能源轉型的長城汽車在低碳領域以實際行動履行了企業社會責任。

構建閉環生態賦能產品矩陣，長城汽車與“E”面臨全球環境和氣候問題有著千絲萬縷的聯系。人類沒有即時的“治療”手段，但可以通過“碳中和”促進全球可持續發展。深耕汽車領域32年的長城汽車，在混合動力、純電和氫能領域進行了深入布局，搶占了新能源技術的制高點，開啟了“三軌并行”的發展路線。

低功耗、長續航的檸檬混動DHT技術在混動領域享有盛譽，完全由長城汽車自主研發。得益于其平臺化和模塊化設計，Lemon Hybrid DHT適用于HEV和PHEV兩種動力形式，涵蓋三套動力總成系統，實現了對各級車型的全面覆蓋。值得一提的是，檸檬混合動力DHT技術平臺獲得了兩大獎項，“中國心”2021十大發動機獎和“龍蟠杯”2021世界十大變速器獎。

混合動力是目前新能源產品的最佳解決方案，這已成為行業共識。長城汽車的檸檬混動DHT率先實現技術突破，并已應用于魏派、哈弗、坦克等產品，贏得了用戶和行業的高度認可。與此同時，搭載檸檬混合動力DHT技術的全球車型也已在泰國、澳大利亞、中東等國落地，并計劃今年在巴西、越南、馬來西亞等國上市，這對長城汽車的新能源戰略轉型目標起到了決定性的推動作用。此外，長城汽車還掌握了電池、電機等一批新能源核心技術成果，構建了貫穿電動汽車產業上下游的技術體系，涵蓋了a級至D級電驅動產品。以歐拉在2022成都車展上發布的最新短刀無憂電池為例，該電池組采用蜂窩狀能量短刀電芯，具有五重安全系統設計，包括結構安全、壓力安全、絕緣安全、隔熱安全和智能安全。它還可以在整車的最終碰撞和側傾測試中實現無火災或爆炸。同時，長城汽車還擁有大宇電池技術、無鈷電池、疊層電池、永磁同步電機等成熟技術，不僅可以不斷賦能自身產品體系，還可以不斷提高外部供應比例，這一方面證實了長城汽車的電池性能在行業中得到了高度認可，另一方面也成為了企業新的增長點。

長城還制定了未來清潔能源產品的開發計劃。2015年，長城開始布局氫能產業，并于2018年成立氫能技術中心。它還收購了尚然電力51%的股權，并完成了對尚然電力的全資控制。從那時起，它開始深入部署氫能產業鏈。2019年，摩斯能源科技有限公司成立，負責其氫能業務。經過2年的持續研發，長城已經建立了“生產-儲存-運輸-加工-應用”的一體化供應鏈生態系統，并連接了上游……

am和下游產業鏈，加快氫能的商業化和推廣。同時，威視能源正式發布“氫能系統”全場景解決方案——“氫能技術”，不僅突破了技術上的核心技術壁壘，還加快了產品的落地應用，進一步推動了行業的綠色轉型。

正是基于長城汽車在新能源領域的持續投資，其新能源產品矩陣得以快速擴張。在純電領域，長城汽車旗下有歐拉和沙龍兩大品牌；在混合動力領域，除了定位為“高端智能新能源”的魏品牌外，哈弗還推出了第三代H6超級混合動力DHT雙星，坦克帶來了坦克300 HEV和坦克500 PHEV。各大品牌新能源勢能全面釋放，體現了長城汽車全速進軍新能源領域的決心和實力。

基于零碳工廠向綠色產業的發展，長城汽車與“S”是共生共贏的。當然，新能源產品只是長城汽車對“碳中和”貢獻的冰山一角。底層的閉環生態和開放的經營理念是長城汽車積極構建可持續發展社會、助推汽車行業完成綠色升級轉型的基礎。為了實現“2045年碳中和”的目標，長城汽車將“被動順應”的壓力視為“主動轉型”的動力。通過能源結構調整和制造端低碳工藝應用，將在2023年實現首個“零碳工廠”。以河北生產基地為例，長城汽車在制定嚴格的排放標準、采用領先的環保設備和先進的減排技術等多方面做出了努力，實現了有機污染物、氨氮、非甲烷總烴、危險廢物、，等，遠超國家標準，從而實現經濟、環境和社會效益的最大化。

與此同時，長城也在大力推廣綠色新能源。截至目前，長城已安裝263MW太陽能光伏發電廠，2021累計太陽能發電量達到7127萬千瓦時。引人注目的數據來自長城汽車開發的新一代鈣鈦礦太陽能光伏技術，該技術實現了創世界紀錄的20.01%的光電轉換效率，從而助推了可再生清潔能源的落地應用。在純電動汽車成為中國汽車行業主流的今天，“安全”已經成為用戶、行業乃至社會關注的焦點。除了歐拉推出的“短刀無憂電池”外，2021推出的大余電池技術還具有“永不點火，永不爆炸”的特點。在保證每一位用戶出行安全的基礎上，長城汽車還全面免費開放技術專利，促進行業共同發展。

在2021全球汽車專利大數據平臺名單上，長城汽車已開放專利3710項，專利許可3256項，在全國汽車企業中排名第一；

新能源汽車領域的專利披露和授權數量分別為1301件和914件，在中國汽車公司中排名第一。這充分體現了長城汽車的技術實力，也為企業轉型為“全球智能科技公司”提供了有力保障。抓住時代機遇實現華麗轉身，長城汽車的“G”之路離不開長城汽車在企業層面的支持，離不開前瞻性技術的不斷落地到產品矩陣的升級，離不開產業鏈的深度布局到促進產業共同發展。8月22日，在哈弗新能源戰略發布會上，長城汽車總裁穆鋒攜新管理團隊出席了發布會。這七位“CEO”涵蓋了技術、供應鏈、生產制造、人力資源、財務、質量等全產業鏈維度，標志著長城汽車的科技互聯網企業越來越有基因，將充分賦能的企業轉化為新能源，充分確認新能源將成為長城汽車長期發展戰略的核心。

今年8月，長城汽車被“新”和“新收購”。旗下哈弗和坦克兩大品牌相繼發布新能源戰略，這意味著長城汽車開始了“華麗轉身”。從產品刷新矩陣和新能源及智能產業鏈的完美布局來看，長城汽車已經在自己的身上發力。根據2022年上半年的財報數據，長城汽車的營業收入為621.34億元；實現凈利潤55.92億元，同比增長58.5%；研發投入58.1億元，同比增長100.55%，占營業收入的9.35%。值得一提的是，長城汽車的銷售收入為555.68億元，與去年同期相比大幅增長，整體業績較好。一方面反映了長城汽車的產品結構向中高端轉移，另一方面也表明了企業發展戰略的正確性。在新能源和智能化時代，長城汽車堅持“精準投資、持續追求領先”的研發理念，專注于新能源和新智能，在推動企業實現向新能源轉型目標的同時，積極踐行企業社會責任，不斷朝著全球“可持續發展”的和諧未來邁進。

標簽：長城坦克哈弗歐拉理念

汽車資訊熱門資訊