坦克500 TCU全面升級，帶來更平順駕駛體驗

作為一名汽車編輯，我身邊確實有很多志同道合的朋友，他們都熱愛汽車，尤其是那些比我所在行業的人更了解市場上的一些熱門車型的人。我可以談論任何一輛車一段時間。最近，一輛車特別受歡迎，我的社交媒體上的討論已經持續了半年多。討論的主要話題是當前越野界的熱門話題——坦克500。

起初，我的朋友泡哥是越野車的粉絲。當坦克300問世時，他每天都會告訴我們這款坦克有多酷，它對國產越野車有多大前景。我同意他的說法，但由于專業原因，我看到了更多像流星一樣的車企和車型，所以我對坦克一直持“看一看”的態度。到今年坦克500發布時，我和我的大炮兄弟都對這位傳奇的“老母親”松了一口氣，那就是看到我們自己的孩子如此成功讓我們感到有點自豪。炮哥直接用錢投票，給自己買了一輛500的坦克來表達對坦克的支持，沒有什么比這更有形的了。然而，后來，網上對Tank 500的問題進行了一些討論，例如變速箱的低速急動和變速箱油溫的控制。哥提車后不久，我們問他對這些問題的態度。哥表示，他對坦克有信心，相信政府會很快解決這些問題。我們需要給一個新品牌一些成長的時間。后來的事實確實證明了哥是對的，坦克官員很快就注意到了大家提出的問題。他們迅速進行了應對策略研究，并推出了多輪免費升級，使坦克500成為業內公認的增長模式。

在早期階段，坦克500進行了全面升級，以解決偶爾出現的硬件問題。天窗的升級解決了雨天和洗車場景中的噪音問題，提高了整車的NVH性能。對汽車有一點了解，每個人都知道安靜在創造豪華感方面的重要性。這種優化有效地提高了坦克500的豪華品質。最近，這種增長還在繼續。坦克500在8月份進行了全面的TCU升級。官方的說法是優化斜坡上的換擋邏輯和城市條件下的換擋質量，確保在適當的檔位下速度和動力的協調，實現更流暢的駕駛體驗。無獨有偶，當時哥的坦克500應該進行第一次保養，變速箱程序在4S店升級。它已經運行了半個多月了。我也和哥聊過，他在升級前后不同的駕駛體驗和感受可能表明，坦克真的不是在忽悠，而是會不斷優化和成長，為用戶負責到底。首先，無論是在升級之前還是升級之后，坦克500的實力都是毋庸置疑的。長城首款自主研發的3.0T+9AT動力總成，6缸駕駛感受與小排量汽車不在同一水平。它還配備了大光束、四輪驅動、智能全地形系統和其他功能。最近，哥說他開著一輛坦克500去了云貴地區，甚至和幾個發燒友一起下坡。這樣的表現不僅僅是夸夸其談，去任何地方都很容易，而且可以獲得一波營業額。然而，在“哥”升級之前的坦克500在低速行駛時確實遇到了2檔和3檔之間的抖動和抖動問題，以及變速箱油溫快速升高和連續爬坡時過熱的問題。云貴在斜坡上連續行駛時，遇到了溫度警報。后來，在停車一段時間并重新開始正常駕駛后，警報沒有再次出現。

變速箱的優化升級解決了所有這些問題。用哥的話來說，意思是“升級后，坦克500的動力輸出更加細膩可控。駕駛體驗也更加流暢舒適，幾乎就像換了一輛車”。據了解，此次升級不斷優化扭矩增加和減震之間的平衡，將換擋控制邏輯調整到5檔以下，提高了駕駛性能……

光滑度。具體而言，這意味著當車輛以低速行駛時，增加第二檔的速度范圍，從而在升檔期間減少第三檔至第四檔的急動；在減速和降檔時，車輛將首先從三檔換到二檔，然后穩定停車，然后返回一檔，從而提供緩沖并顯著提高乘坐舒適性。在爬坡、沙地、泥濘和4H模式下，通過優化鎖止離合器策略和換檔邏輯來實現油溫控制，以將變速箱油溫保持在合理范圍內。鮑哥覺得很滿意。未來，無論是去高原，還是穿越或高強度越野，都無需害怕油溫報警保護，玩得更自由。事實上，每次我告訴大家越野車的時候，總有人擔心油耗。客觀地說，越野車大多是大排量、重車身，油耗無法與普通家用轎車或SUV相比。我們只能自我比較。坦克500令人驚訝的地方就在這里。盡管越野車比家用車油耗更高的現實很難改變，但只要用戶關心，它就會盡力解決，并努力做得更好。這次Tank 500變速箱升級的另一個主要好處是它變得更加省油。哥表示，更新后，在相同的駕駛習慣和路況下，一箱油可以多跑幾十公里。主要原因應該是優化的變速箱，它有更緊密的上下齒輪連桿和更線性的動力輸出。盡管大多數越野愛好者并不太關心油耗，但沒有人會拒絕更經濟，更不用說品牌在他們心中的關懷了。

為了回應一些用戶關于城市路況下高油耗的反饋，Tank 500還進行了多次路況測量、用戶訪問和測試數據組織。建議大家在擁堵的城市路況下多使用智能啟停功能，以提高車輛的燃油經濟性。在擁堵程度較低的路段，盡可能多地駕駛車輛可以減少怠速時間，有效降低油耗。值得一提的是，Tank 500未來將繼續優化油耗，主要通過優化智能啟停功能邏輯、加強能量回收強度、改變前液鎖定點、降低怠速條件下的發動機負荷等手段來提高整體動力傳輸效率、降低油耗，并使每個想要越野的人不再受到油耗的限制。總結：經過這次升級，我和哥對坦克品牌都有了更多的好感。無論是做人還是做事，我們都常說：問題并不可怕，關鍵是要有對待問題的態度和解決問題的能力。對于企業和品牌來說更是如此。坦克品牌和坦克500都很年輕，上市時不可能完美無瑕，現實中沒有完美無瑕的汽車。重要的是，面對問題，坦克始終是非常開放的，而不是隱藏的。當然，這種開放不是炫耀，而是一種積極客觀的態度，傾聽用戶的意見，并有正確的理解是不夠的。之后，有必要積極解決問題，儲罐的技術力量可以支持其快速確定原因并提出有效的解決方案，這對每個人來說都是顯而易見的。很多車企喜歡強調“以用戶為中心”，但實際上這是一個相對模糊的說法，每個人的理解差異很大。另一方面，坦克品牌一直在用實際行動告訴用戶他們如何以客戶為中心，以及他們能在多大程度上實現這一目標。這也許是推動中國自主品牌發展的正確途徑。

標簽：坦克坦克500炮長城坦克300

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