上個月，我無意中觀看了一場名為“盲駕解鎖庫布其”的沙漠越野挑戰賽。在茫茫沙漠中，哈弗大狗狩獵版上演了一場驚心動魄的現代版狩獵大片，尤其是當挑戰者駕駛這輛車在沙漠中漂流、攀爬等狂野動作時，我的目光從越野愛好者身上移開。當時，我下定決心要買這輛車。
經過兩次試駕和對比，我終于贏得了2.0T驚天追狗版。我的想法是買我喜歡的最好的配置。果不其然，提車后，這款全面升級的大狗狩獵版并沒有讓人失望。“狩獵”計劃和新的“2348”不平等帶來了各種驚喜。“追逐”套裝具有獨特而引人注目的個性，擁有100%的回報率。開著新車去公司樓下的第一天，大狗追逐版酷炫的外觀就被同事們包圍和詢問，包括上下班的路上。我還感受到了許多路人的注視，回頭率真的很高。
事實上，我真的很喜歡現在哈弗大狗的硬朗設計，哈弗大犬追逐版在原車的基礎上增加了“狩獵”包，使整輛車更加狂野和個性化。尤其是隨著前臉的變化，哈弗大獵狗版配備了全新的進氣格柵，正式名稱為雙弦長弓進氣格柵。所使用的霧燈也非常有個性，此外還使用了許多黑色材料，使其看起來非常酷。車側也有一些細節和亮點，比如鉚釘護腕輪拱，看起來既精致又霸氣，還有戰斧輪轂，感覺特別有氣勢。這套“心潮動力美學2.0”的設計語言為大狗狩獵版增添了更多的野性，讓人一眼就能感受到越野的沖動。新的“2348”訓犬指揮部，征服所有地形不是夢想。如果說大狗追逐版的外觀給了我面子，那么全新升級的“2348”訓犬指揮部完全滿足了我對越野的熱愛。作為一款先進的3/4比例汽車，Big Dog Chase Edition在經濟、標準、運動、泥地、沙地和雪地等六種地形模式的基礎上，增加了“草地/礫石+顛簸路面”兩種駕駛模式。訓犬密碼也從原來的“2346”升級為“2348”，其中包括兩個“鎖”、一個智能V3平臺、一個先進的四輪驅動系統和八種駕駛模式。有了這個“2348”訓犬令，沙漠、濕地、草原和雪地就沒什么大不了的了，全地形越野也不再只是說說而已。
同時，大狗追逐版的最大接近角為24°，最大離去角為30°，離地間隙為200 mm。出色的底盤通過性足以應對城市道路臺階和室外未鋪砌道路。幾天前，我帶我的女朋友去吃晚飯。由于餐廳附近停車位的石階太高，前面兩輛車都不敢嘗試，只能走得更遠。《大狗狩獵》的版本很容易上手，只需一次。我女朋友一直稱贊我買了一輛好車，這在她心里真的很滿足。一定有人會說，為什么你在玩越野時不提到動力？別擔心。我買的哮天追狗版搭載2.0T發動機，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，匹配自主研發的濕式7DCT雙離合變速箱。動力很給力，在高速上超車也很滑。只要路況不是特別極端，我就有信心征服它。
聽完我的分享，你們是不是都有點感動了？事實上，我周圍的幾個朋友都問過我關于大狗追逐版的問題，現在訂單下有七個驚喜購車權，并且他們與哈弗所有車型共享國家購買稅減半政策，最高免稅1.2萬元，非常給力！新車通過磨合期后，我計劃用這款大狗追逐版開始我的第一次越野體驗。每個人都可以期待我的下一次汽車共享。
7月15日上午，全國首個智能網聯汽車預期功能安全測試基地啟用儀式在湖南湘江新區國家智能網聯汽車測試區成功舉辦。
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