隨著新能源汽車市場從政策驅動向市場驅動轉變,行業也經歷了萌芽期和初步探索期,進入快速增長期。此外,在技術實力的支撐下,品牌、車型、區域等細分行業不斷調整,行業格局初步形成。該行業正在通過不斷創新實現跨越式發展和轉型。為了應對行業的發展和格局變化,巨人算術與《中國汽車報》和中國汽車工業協會合作,重點關注行業趨勢、生態模式和人口特征。它發布了《2022中國新能源汽車發展趨勢白皮書》,總結了行業特點、市場痛點、用戶概況和發展機遇,并輸出了一份多元化的新能源汽車市場白皮書,旨在把握未來趨勢,為企業洞察市場創造新的視角和商機。1、 創新中的產業跨越1新能源汽車行業已進入快速增長期。新能源汽車行業經歷了一個萌芽期和初步探索期。2021,產銷量突破350萬輛,同比大幅增長1.6倍。2021頂級新車制造品牌月平均銷量穩定在10000輛的水平,行業進入快速增長階段。
數據來源:中國汽車流通協會,長江證券研究所,2010A-2025E2“五大陣營”,“帕累托原則”——根據新能源汽車市場參與者的屬性,初步形成的新能源車市場格局可分為五大陣營,即傳統豪華品牌、傳統外資品牌、,傳統自主品牌、外資新勢力品牌和自主新勢力品牌。2021,獨立新動力品牌的擴張顯著,在不同程度上侵蝕了其他派別的市場份額,進一步提高了用戶的接受度和認可度。
數據來源:據中國汽車流通協會統計,2021新能源汽車銷量將超過100家。排名前20%的品牌總銷量將達到258萬輛,占新能源汽車總銷量的84%。市場集中度較高,符合“帕累托原則”。
數據來源:中國汽車流通協會3續航、充電、安全、保值——是關注的焦點,也是使用新興產品的痛點。新能源汽車用戶在使用或關注時仍有痛點和顧慮。根據海量計算的“2022中國新能源汽車用戶調查”數據,用戶不滿的主要因素和用戶不打算購買新能源汽車的主要原因集中在續航里程、充電、安全性和保值率上。正是由于用戶對新能源汽車產品的擔憂,在一定程度上阻礙了增量增長的釋放。
數據來源:巨人算術,2022中國新能源汽車用戶調查,N=9245 II。飛躍1下的人口變化用戶“高線”與“下沉”看似矛盾的特征,可以準確概括用戶消費的區域分布。從城市分類來看,新能源汽車的銷量集中在一線城市,新一線城市銷量居前。海量算術分析表明,如果將城市數量考慮在內,并考慮單個城市的平均銷量,一線城市遙遙領先,而高線城市仍然是新能源汽車消費的主戰場,“高線”特征突出。
數據來源:中國汽車流通協會,2021。從歷年城市分布趨勢來看,新能源汽車在二線及以下城市的銷售比例持續上升,從2017年的37%上升到2021的50%,進一步打壓了市場。市場“下沉”的趨勢也印證了“政策驅動”正在走向“市場驅動”的結論。在非res中……
劃分購買區域,用戶主動購買的意愿顯著提高。
數據來源:中國汽車中心2017-2022年機動車保險數量小城鎮年輕人和城市精英的濃厚興趣。根據海量算術分析,三線及以下城市18-23歲的城市青年對新能源汽車內容表現出了極大的興趣,未來必將成為新能源汽車市場重要的潛在車主。24至30歲的年輕男性比例和他們的TGI是“平均”的,他們的消費潛力需要釋放。其中,來自低線城鎮的高端和年輕男性對新能源汽車消費表現出了很高的興趣。新一、三線城市31-40歲男性在新能源汽車內容消費中的比例均較高,表明他們對新能源汽車的內容消費熱情。
數據來源:Juliang Arithmetic,2021 3。從年齡分布的角度來看,大量的算術數據表明,大多數購買過汽車的新能源汽車用戶主要分布在24-40歲的核心群體中,而高潛力用戶則表現出購買新能源汽車的意愿。年齡分布逐漸趨于平衡,尤其是在18-23歲和41歲以上的人群中,興趣顯著增加,受眾進一步擴大。
數據來源:海量算術分析。根據2022年中國新能源汽車用戶調查,N=9245。從用戶購買價格分布來看,用戶購買車輛的價格區間集中在10萬元至50萬元之間,而高潛力用戶更傾向于5萬元至30萬元。根據海量算術分析,由于對大眾微型車的關注,10萬元以下價格區間的偏好比例增加了6%,10萬至20萬元之間的緊湊型車有其經濟效益。實用性的融合受到用戶的青睞,用戶不僅有品味心態,而且逐漸趨于理性需求。
數據來源:海量算術。根據2022年中國新能源汽車用戶調查,N=9245,隨著新能源汽車里程和充電焦慮的緩解,加上智能化和娛樂化水平的提高,多元化的出行需求開始顯現。新能源汽車在功能延伸和趨勢展示方面得到了進一步的認可。
數據來源:大量計算。根據2022年中國新能源汽車用戶調查,N=9245。從用戶信息獲取渠道來看,新能源汽車消費者的決策越來越依賴短視頻網絡平臺。短視頻網絡平臺已成為其接收信息和了解汽車品牌/車型等專業知識的主要渠道。
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數據來源:巨人算術,2022中國新能源汽車用戶調查,N=9245三、變革中的生態繁榮1整體生態的改善帶動了品牌體量的增長。根據龐大的計算數據,抖音汽車內容吸引了越來越多的內容創作者。其中,2021的H2幾乎是2020年的兩倍,新能源汽車的創造者同比幾乎翻了一番,規模進一步擴大。
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數據來源:大量計算。除了汽車行業的創作者外,2020年和2021新能源汽車的高度普及也吸引了越來越多生活、時尚等領域的創作者跨圈子加入,推動內容發布同比增長約118%,視頻播放同比增長117%。內容傳播的廣度在不斷增加,視角在不斷豐富,內容生態在不斷完善。
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數據來源:海量計算,2020年H2,2021 H2,H2 Tiktok新能源汽車生態蓬勃發展,吸引越來越多的企業客戶入駐,通過網絡營銷深化用戶溝通,傳遞品牌價值,Tiktoke也成為新能源汽車企業營銷的重要陣地。
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數據來源:Julian……
算術、2020、2021直播和搜索已成為新的增量通信渠道。據海量算術數據顯示,2021新能源汽車主播和直播會話數量與去年相比呈現增長趨勢,尤其是直播會話同比增長288%。廣播公司有開始廣播的強烈愿望。
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數據來源:大量計算。從2020年和2021的用戶觀看情況來看,2021新能源汽車直播的觀看時間和用戶量分別比去年同期增長209%和270%。用戶對觀看廣播的興趣進一步增加,在直播期間關注主播的粉絲數量也比同期增加了近三倍。
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數據來源:這是一個巨大的計算。同時在2020年和2021,新能源汽車市場的內容搜索和廣播數量將增加。用戶對新能源汽車市場的興趣將進一步增加,抖音端和頭條端的內容搜索量都將上升。
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數據來源:Juliang Arithmetic,2021
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數據來源:Massive Althmetic,2021,繁榮后的未來重建1供需繁榮帶動銷售規模,合理需求促進產業優化,采購減稅,新能源汽車下鄉,“雙積分”和“雙碳”目標明確等政策利好持續推動新能源汽車規模持續增長;
此外,該行業真正實現了消費端的崛起,逐漸從政策引導轉向消費驅動。根據歷史銷售趨勢,大規模計算預測,到2025年,新能源汽車的滲透率將達到45%左右。
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來源:中國汽車流通協會,海量算術預測,2015A-2025E用戶對新能源汽車的接受度不斷提高,關注度明顯提升。2021,對H2 Tiktok端新能源汽車感興趣的用戶將在2020年H2高基數的基礎上保持約45%的高增長率。今天的標題顯示2021下半年同比增長約6倍。
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數據來源:大量計算表明,2020年和2021 H2用戶的主動搜索興趣也在增加。大量算術數據顯示,在抖音端,新能源汽車內容的搜索量與去年同期相比增長了約329%。今天,頭條端的新能源汽車內容搜索量也比去年同期增長了80%以上。用戶對新能源汽車的興趣進一步提高。
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數據來源:大量計算表明,隨著2020年H2和2021 H2電池成本的下降,純電動汽車仍將是用戶的主流選擇。從長遠來看,用戶的選擇也會更加理性。無論是所需的續航里程和購買成本,還是車輛的實用性,緊湊型車和其他實用產品都將是未來消費的主流車型。2.個人用戶帶動消費增長,創新模式激發營銷活力。個人用戶是未來市場的主要增量群體。在新能源汽車市場,不同類別細分市場的個人用戶比例明顯上升。
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數據來源:中國汽車流通協會。2019年至2021,基于大量的算術分析,隨著個人用戶比例的增加,在線內容指導將變得更有價值和指導性。從各車型的銷量和視頻播放量來看,兩者基本呈正相關,在線內容的表現也對用戶的決策行為和實際銷量有顯著影響。
在新能源汽車營銷生態的創新變化下,與其相匹配的消費鏈正在重構,數字化和全鏈條將成為創新營銷體系中的重要環節。5、 結論:中國已將新能源汽車產業列為七大戰略性新興產業之一。以全球最大的新車市場為支撐,為新能源汽車行業培育世界級品牌提供了難得的歷史機遇,為形成具有全球競爭力的新能源汽車產業創造了條件。新能源汽車的主要形式是電動化,最終的思維必然是智能化。在這個領域,顛覆、創新和重建不斷發生。對于已經進入競爭的玩家來說,只有突破局限,實現創新,帶動圈層,才能克服“阿喀琉斯之踵”,在新能源汽車的下半場競爭中脫穎而出,實現對市場的顛覆和格局的重構。
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