一年圈粉600萬，上汽大眾超級APP做對了什么？

在當前數字化發展加速的時代，汽車作為生活方式的延伸，正在加速向前發展，每一位駕駛員和乘客都在車上花費越來越多的時間和注意力。對于車企來說，他們不僅需要提供優秀的汽車產品，還需要為車主提供汽車產品所承載的智能交通服務，以及隨之而來的新生活方式。如何與用戶共創，成為當下車企值得思考的話題。

在用戶共創方面，造車新勢力明顯領先，這要歸功于他們在互聯網科技公司的背景和相對有限的用戶基礎。因此，與傳統汽車公司相比，這項工作更容易完成，傳統汽車公司通常每年銷售數百萬輛汽車，并積累了超過1000萬的用戶。然而，只要他們愿意，他們龐大的用戶群反而會成為傳統車企轉型的優勢。上汽大眾超級APP上線僅一年左右，注冊用戶已超過600萬。擁有如此龐大的用戶基礎，無疑將幫助企業用戶的運營水平快速提升，超越造車新勢力或許不遠了。連接現實和虛擬，上汽大眾的官方用戶應用程序被稱為“上汽大眾超級應用程序”，每年吸引600萬粉絲。它包括信息、社交、汽車俱樂部、生活方式、網上購物和智能汽車連接等多個部分和功能，涵蓋車主的整個日常汽車生活。在該應用程序中，車主可以瀏覽官方或其他車主信息，觀看每個人在自己感興趣的圈子里的更新，與其他車主聊聊汽車維護和使用情況，或者參加各地汽車愛好者組織的線下活動；你也可以通過相同的生活方式和愛好找到志同道合的朋友，一起分享生活的樂趣；您還可以在“好物”推薦區隨時訪問上汽大眾各車型的信息，獲取維修保養憑證，購買原裝配件。

據悉，上汽大眾超級APP已于2020年底正式上線。僅一年時間，上汽大眾超級APP在2021的注冊用戶就超過600萬，大眾認證會員超過1000萬，所有社交媒體平臺上的粉絲超過1400萬。增長勢頭迅猛。值得一提的是，上汽大眾超級APP不僅受到新車主的歡迎，還迎來了大量老車主的注冊。上汽大眾超級應用程序已經成為用戶真實車輛和虛擬生活的交匯點。為了直接解決用戶最直接的痛點，上汽大眾利用這一點觸及用戶的非機械和情感數據。反過來，用戶也通過應用程序接收來自車企的信息和數據，如有趣的活動、有趣的福利等。與年輕人一起玩已經成為這家車企的新命題，而上汽大眾是傳統車企中最令人印象深刻的轉型。上汽大眾正在加快轉型，并取得了顯著成效。不僅僅是一款應用程序，上汽大眾與用戶的關系也十分密切。上汽大眾超級應用程序在一年內獲得了600萬粉絲，但上汽大眾在用戶共創方面做得更多。轉動大象的速度出乎意料地快。在線，上汽大眾超級APP除外；

去年“雙十一”期間，上汽大眾聯合大量車圈大V，在淘寶、抖音、快手、京車等平臺開展了數十場直播活動，以直播“帶貨”模式拉近了與消費者的距離，為消費者帶來了更便捷的購車體驗。得益于多個平臺的深耕，上汽大眾在天貓、京東、抖音、快手等六大主流平臺斬獲六項冠軍。

線下，上汽大眾的視線更接近一線，反應迅速。圍繞ID系列，上汽大眾以代理為基礎的營銷模式和新零售業態迅速蔓延。在基于代理的模式下，ID模型的全國價格是透明的，消費者不再需要到處比較價格。在沒有庫存壓力的情況下，代理商還可以更多地專注于邀請、試駕、車型介紹等線下服務，致力于為用戶提供更好的服務體驗。除了讓年輕人不再比價，享受網上購物的便利外，在商業區開設的ID店也是上汽大眾玩轉年輕消費者的重要嘗試。這些商業區商店位于主要城市繁華的商業區，年輕消費者聚集在這里。ID.Store的設立不僅是企業獲取流量的一項措施，也是這些門店的裝修和裝飾，以及銷售人員的服務，兩者都與傳統4S店有著顯著的不同，更符合年輕人的游戲性和消費習慣。

通過線上線下渠道相結合，上汽大眾全力致力于年輕化，與用戶一起玩，真正實現與用戶共創。作為傳統車企的巨頭，上汽大眾的轉身展現了巨大的動力、快速的步伐和多方向的完美組合。上汽大眾展現出非凡的生命力，也為其他傳統車企實現與用戶的成功合作提供了樣本。

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