近日，為期3個月的“Nezha S”冬季校準測試即將結束。在極端寒冷的天氣和復雜的冰雪路面條件下，配備了新一代自主研發的HorizonEPT4.0恒溫熱管理系統的Nezha S的測量范圍增加了20%。值得一提的是，在-20℃的環境下，打開空調10分鐘后，汽車就能達到舒適的溫度，展現出卓越的產品質量。這次冬季校準測試也意味著，《戰神S》正在系統地跨越實現量產的關鍵里程碑。
冬季續航能力提高了20%，并且行駛里程不打折。冬季極寒測試是整車“三高測試”之一，也是新車正式上市前的關鍵環節。對純電動汽車的“三電”要求極高。Nezha S配備了新一代自主研發的HorizonEPT4.0恒溫熱管理系統，這是一種基于高度集成的水源熱泵的集成熱管理系統。通過連接整車的熱管理，連接乘客艙、電池、電驅動和電子元件的熱管理功能，確保汽車的性能和安全。實現所有部件的物理和控制部件集中，管道總數減少40%，可靠性提高50%，熱泵的工作范圍降低到-18℃。同時，整個系統廣泛使用彈性算法進行智能控制，在確保座艙和電池加熱的同時，可以最大限度地減少能耗。HorizonEPT4.0恒溫熱管理系統不僅保證了功率輸出，還大大提高了極冷路況下的續航能力、能源效率和電池壽命，幫助Nezha S的冬季續航能力提高了20%——在20℃時，10分鐘即可達到舒適溫度。拒絕“開車時穿棉衣”為了克服冬季“供暖不足”的問題，Nezha S智能雙區空調可以根據空調駕駛員/乘客的目標溫度與環境溫度之間的溫差，基于環境溫度，自動計算風向調節方法，電驅動溫度、電池單元溫度和其他狀態。在-20℃和40km/h的行駛速度下，10分鐘內即可達到車內舒適的溫度，為用戶提供更安全、更智能、更溫暖的冬季出行體驗。
作為山海平臺的首款落地產品，內扎S是內扎汽車推出新品牌的重點工作，此次冬季校準測試自然受到關注。當然，在這次測試中，《戰神》S的表現并沒有讓人失望。接下來，Nezha S還將在加速性能、操控性能等方面進行測試。曾獲得“2022網易跨界設計盛典中國創新設計獎”、“2022最受期待新能源汽車”等多項榮譽的《戰神S》即將量產。
RINF交易所報道奔馳和寶馬一直是相愛相殺的對手。
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