2月4日，北京冬奧會開幕式在國家體育場“鳥巢”精彩亮相，《中國人的羅曼史》繼2008年后再次驚艷世界。當晚最大的懸念是主火炬的點燃方式，設計團隊顛覆性地將最后一根棍子作為主火炬放在火炬臺上。奧運圣火不再是過去熊熊燃燒的火焰，而是一種跳動的小而敏捷的火焰。傳遞的理念是清晰明了的——環保，這種點火方式也將成為奧運會百年歷史上的經典時刻。環保和綠化不僅體現在這次開幕式上，也體現在北京冬奧會的方方面面。
根據北京冬奧組委發布的數據，北京冬奧會已經批量運營了800多輛氫動力汽車，其中福田歐輝515輛氫動力公交車，占為本屆冬奧會提供支持的氫動力公交車的60%以上，創造了歷史上為國際體育賽事服務的氫動力公交車規模最大、數量最多的紀錄。冬奧會開幕式當天，來自河北省張家口地區各國的約800名運動員和隨隊官員乘坐京張高鐵前往北京。隨著福田歐輝氫燃料公交車緩緩降落在站臺上，換乘工作正式開始。為了最大限度地減少運動員和隨隊官員的移動頻率和距離，每位乘客手中都會收到一塊不同顏色的車牌，以對應每輛車的準確停車。運動員和隨隊官員以這種軌道交通的形式從冬奧村直接乘坐公交車到達火車站臺，然后登上火車。
事實上，早在2020年東京奧運會上，日本也計劃利用東京奧運會的勢頭大力發展氫能。豐田不僅提供氫公交車作為運動員往返場館和奧運村的一種方式，日本政府還在奧運村附近建造了加氫站。然而，由于氫燃料電池的市場空間有限，在氫氣生產、儲存和運輸方面仍然存在技術瓶頸，以及巨大的成本壓力。此外，由于疫情控制不力等因素，豐田在日本東京奧運會期間撤回了所有宣傳。原計劃的奧運氫能展最終以令人遺憾的沉默告終。
然而，北京2022年冬奧會成功實現了氫能利用的多場景化。此次負責大部分運輸和連接工作的福田歐輝將擁有200多輛氫動力公交車，為延慶賽區提供運輸支持。該車搭載了國內首創的“U度”綜合熱管理技術，不僅實現了低碳排放，還回收了氫燃料電池產生的廢熱，利用產生的廢熱在車內加熱，并對前擋風玻璃進行除霜除霧。同時，“U度”還可以用于廢熱，讓來自世界各地的運動員即使在極冷的天氣下也能在車里感受到春天的溫暖。
福田歐惠BJ6122型氫燃料客車承擔了北京冬奧會賽區的部分連接工作。以這種氫燃料公交車為例，它每100公里可以減少約57.86公斤的二氧化碳排放量。如果按照每輛車每天行駛約400公里的距離計算，每輛氫燃料公交車可減少約231.44公斤的碳排放。因此，世界各國將氫能視為未來能源轉型的重要力量。福田歐輝此次展示的“氫動力”，不僅為北京冬奧會的未來鋪就了一幅綠色的畫卷，也在世界知名的冬奧舞臺上展示了中國在汽車行業的力量不斷崛起，成為民族的驕傲。
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在立春的那一天，春天回到了地球，一切都在更新。福田歐輝也將以本屆冬奧會為契機，助力中國和世界開啟氫能公交車領域的春天！
自古以來，春節都是中國人心中最為重要的節日之一，伴隨著虎年的到來，各大品牌、IP也都推出了虎年潮流新玩法。
1900/1/1 0:00:00春節堅守“氫”力護航春節，是久別重逢的故鄉、、親朋在側的溫暖？還是琳瑯滿目的年貨、熱氣騰騰的餃子？在這個“牛去虎來”的辭舊迎新之夜，對這部分人來說，卻是零下二十七度的夜晚與簡單的火腿泡面。
1900/1/1 0:00:00寅虎啟新歲，盛世展風華。2月4日，舉世矚目的冰雪盛事拉開大幕。“雙奧之城”北京，為全球觀眾呈現一場驚艷絕倫，震撼人心的開幕式，宣告冰雪盛會進入“北京時間”。賽場上，中國健兒奮力拼搏，追逐夢想。
1900/1/1 0:00:00互聯網上對年味越來越淡的討論已經進行了十幾年如果不是家門口的春聯和微信好友群發的吉祥話你很難將自己代入到春節的氛圍當中。
1900/1/1 0:00:00“綠色環保”這一主題體現在北京冬奧的方方面面本次北京2022年冬奧會和冬殘奧會火炬“飛揚”的科技亮點之一是采用氫作為燃料。
1900/1/1 0:00:00正所謂“一年之計在于春”，正值虎年春節之際，上汽榮威發布了2022年1月的銷量數據，以一份亮眼的開年成績單，取得了2022年銷量“開門紅”，為全年銷量奠定了堅實基礎，也為即將到來的開工季再添信心。
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