翟琨專業技能_天行健企業形象

翟坤報道稱，翟坤天行健指出，美國一年一度的購物季即將到來。面對供應鏈危機和嚴重的勞動力短缺，沃爾瑪發布“大招”，宣布開始使用全自動卡車運輸貨物，提高了運輸能力和效率。翟坤表示，沃爾瑪使用的全自動無人駕駛卡車是與硅谷初創公司Gatik合作的。目前，它主要用于短途運輸，最常見的是從配送中心到商店。在沃爾瑪總部所在的阿肯色州，過去有兩輛無人駕駛卡車在11公里長的倉庫-商店道路上來回運送貨物，每天行駛12小時。在整個運輸過程中，沒有駕駛員或安全人員參與。車上只有貨物，沒有人。沃爾瑪高管表示，這是批發行業首次使用“無人卡車”運輸貨物。Gatik數據顯示，自動駕駛卡車可以將貨物運輸成本降低30%。目前，沃爾瑪正在美國其他地區停止類似的測試，希望繼續推廣這種節省勞動力和成本效益的運輸方式。“無人卡車”的正式推出無疑是對批發和運輸行業反動性質的突破。它在節約運輸成本和提高物流效率方面的效果是顯而易見的。

如今，隨著武勝行業的快速發展，司機短缺、勞動力成本上升和事故風險高已成為痛點。智能物流是大勢所趨，包括自動駕駛在內的人工智能技術的應用是完成智能物流的重要組成部分。除了沃爾瑪，也有不少企業嗅到了商機，開始以各種方式進入“無人卡車”賽道。然而，自動駕駛卡車最大的問題仍然是安全問題。沃爾瑪的“無人卡車”獲得了阿肯色州公路委員會的批準，并經過嚴格的測試獲得了“認證”。然而，它仍在有限的道路上運營。它在新奧爾良地區的測試也采取了更積極的方法，所有測試車輛都配備了安全的駕駛員。這表明沃爾瑪對安全沒有那么自信。從技術角度來看，無論是乘用車還是卡車，目前自動駕駛技術的應用都相對有限，受到地形、交通、天氣等主客觀因素的制約。大多數自動駕駛技術只能應用于路況好、車少人少、地形穩定的場景，并且不能保證在復雜的道路條件下安全駕駛。關于武勝行業，其業務覆蓋范圍廣，貨運卡車體積大、負載重、慣性大、制動間隔長，這使得其對無人駕駛技術和智能終端、物聯網、大數據等相關技術支持要求越來越高。根據沃爾瑪的理論，“無人卡車”只覆蓋短途運輸，并在相對理想的固定道路上行駛。這也表明自動駕駛卡車的應用仍處于早期階段，噱頭遠大于效果。自動駕駛卡車的商業化和范圍仍有許多困難，需要爬坡過坎。

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