在剛剛結束的車展上，北京現代展臺上新車熙熙攘攘，讓許多參展商、用戶和專業媒體駐足品嘗。北京現代的新車之所以如此引人注目，不僅因為它的產品力足夠強大，還因為它可以通過車展“嗅到”北京現代下一時期的發展方向和理念。換句話說，這些新車不僅是北京現代的“里程碑”，也是“指南針”。
圖森L型混合動力車和圖森L N系列車驚艷亮相，展現了它們的活力和活力。今年的北京現代C展臺被第五代途勝L車型的新版本牢牢占據，包括途勝L混合動力和途勝L N系列。作為一名在國內市場馳騁多年、擁有“行業標桿”稱號的老將，第五代途勝L選擇以更年輕的形象展示自己。混動版和N線版的出現，也為消費者提供了更多高品質移動出行生活的新選擇。
作為北京現代推出的首款混合動力SUV車型，途勝L混動搭載了TMED混合動力系統，這可以被認為是業內效率最高的混合動力系統之一。這使得新車的傳動效率更高，能量損失更低。其最大發動機功率可達110.5kW，峰值扭矩為186N·m，最大電機功率可達44.2kW，最大扭矩為264N·m。在WLTC條件下，油耗僅為5.6L。
毫無疑問，途勝L混動的燃油經濟性表現非常好。在所有汽車企業都在高呼“碳中和”和“碳峰值”的時代，圖森L Hybrid的出現不僅表明了北京現代不斷提高其產品環保水平的決心，也為消費者提供了更多新能源產品的選擇。
同樣，車展上的途勝L N系列也非常引人注目。作為北京現代首款N Line系列SUV車型，它有著更清晰的定位和更高的辨識度。外部采用超燃運動專用套件，側窗框上有黑色裝飾，擋泥板上添加了N Line標志，并添加了235/55 R19N Line專用車輪。整體設計更具運動感，是追求高品質產品的年輕人的完美選擇。
動力性能方面，途勝L N Line搭載1.5T大功率發動機，采用CVVD連續可變氣門持續時間技術，可輸出200馬力的澎湃動力，并將百公里油耗降至6L，實現高性能和低油耗的完美兼容。
提高細分領域的競爭力離不開優秀平臺的支持。對于任何一個想要在產品力上有顯著提升的品牌來說，都需要首先創建一個高性能的汽車平臺，然后利用該平臺創建一批比同級別車型更有競爭力的產品。換句話說，擁有一個高質量的平臺就相當于擁有了人體的骨干。該平臺的誕生可以迅速將自己的先進技術轉化為具有競爭力的量產車型，而不必像過去那樣單獨設計、定型和生產每輛車。
該平臺不僅大大提高了生產效率，還讓品牌的先進技術有了更高的轉化率和滲透率。此次亮相的途銳L hybrid和途銳L N Line車型均采用北京現代最新的全球模塊化平臺——第三代i-GMP平臺打造，這也將為北京現代未來創造更多可能性。
目前，在北京現代正在銷售的車型中，第10代索納塔、第7代伊蘭特、第5代途勝L等車型都是在i-GMP平臺上誕生的。隨著圖森L混合動力和圖森L N系列的推出，i-GMP平臺也為用戶提供了更多樣化的……
品牌的技術實力和形象得到了全面提升。通過i-GMP平臺的建設，北京現代在覆蓋更多細分市場時可以更有針對性，其生產的車型也將具有更高的成本效益和更強的可維護性，從而進一步惠及消費者。未來，北京現代還將更多地將i-GMP平臺技術應用于新車型，進一步豐富和完善產品矩陣，覆蓋更廣泛的細分市場。
此次途勝L混動和途勝L N系列的上市，讓人們很容易看到北京現代對未來發展的愿景和決心。在一系列新技術和新概念的支持下，北京現代的產品布局也將以更加全新的外觀獲得輕消費群體更多年的認可和選擇。通過打造極致產品和完善細分市場，北京現代的全面布局最終會創造出什么樣的版圖？我們拭目以待！
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