我就是這條gai上最靚的仔 傳祺GS4 PLUS探索版廣州車展首發！

11月19日，第十九屆廣州車展正式開幕，廣汽傳祺在品牌升級與維護的道路上邁出了至關重要的一步。在廣汽集團雙碳戰略的支持下，EMKOO概念車、全新第二代GS8、影豹HEV通過混動和智能升級，宣告了廣汽傳祺混動時代的到來；

EMKOO概念車的顛覆性設計理念、M8 Master旗艦版/四座皇家版的首次亮相以及廣汽傳祺GS4 PLUS探索版展示了廣汽傳動的年輕化和高端化方向。其中，傳祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS車型改造而來。獨創的寬體套件、車頂行李箱和動態抽繩三大專屬功能，滿足了年輕一代自動駕駛的需求，進一步提升了傳祺GS4 PLUS的魅力。

全新的旅行運動外觀探索很酷。傳祺GS4 PLUS探索版在GS4 PLUS“展翼”設計理念中增加了全套寬體套件、車頂行李箱和動態絞車，營造出更加狂野的視覺效果。

前臉方面，傳祺GS4 PLUS探索版激進的“X”形空氣動力學前保險杠不僅降低了前臉的視覺高度，還采用了與原發動機罩下行線相交的向上葉片，強化了GS4 PLUS“機翼”設計理念的“X，從而帶來“高歌猛進”的個性化視覺體驗。堅固時尚的車頂行李箱不僅為戶外露營工具提供了專屬空間，還顯著增強了車輛的視覺中心，實現了實用性和設計性的平衡。

在格柵方面，傳祺GS4 PLUS探索版采用了GS4 PLUS兩款可選格柵的“星翼”風格——“星翼“象征著鷹的豐滿翅膀和在天空和星星中翱翔的大膽，這與年輕一代腳踏實地、雄心勃勃的風格不謀而合。

作為“戰風翼”設計的靈魂，“戰風之刃”的X形日行燈就像一把鋒利的光刃劈開強風，為廣汽傳祺GS4 PLUS探索版帶來前所未有的視覺沖擊。整體外觀酷炫飽滿，局部的設計也凸顯了非凡的質感。大燈方面，傳祺GS4 PLUS探索版與GS4 PLUS保持一致，以雙LED透鏡為核心，搭配雙L形紅色裝飾條。與垂直分割LED日間行車燈相結合，左右前照燈也呈現出“X”形，與強調肌肉財產的寬體套件相呼應，極大地延伸了正面的視覺寬度。

廣汽傳祺GS4 PLUS作為一款緊湊型SUV，其4710mm*1885mm*1726mm的“三面”和2710mm的軸距已經達到了中型SUV的門檻，給它帶來了強大而飽滿的視覺效果。但傳祺GS4 PLUS探索版的設計師更進一步，擴大了軸距，創造了更寬、更肌肉的視覺效果，并為底盤調整提供了更充足的抓地力。然而，軸距的加寬帶來了輪轂突出車身的缺點，因此有必要增加寬體套件，使車身“更寬”。傳祺GS4 PLUS發現版寬體套件基于傳祺GS4PLUS軸距、輪轂尺寸和車身造型風格進行“定制”。點對點的風格不僅滿足了政策和法規的限制，還暗示了傳祺GS4 PLUS發現版的特殊身份。

傳祺GS4 PLUS探索版的寬體套件采用了剛性輪廓，從“X”形空氣動力學前唇開始，在前輪后面和駕駛員車門前面形成了“鯊魚鰓”式的通風口設計，頗有WTCR賽車的感覺。它暗示了傳祺GS4 PLUS探索版390T發動機的強大動力，以及前輪驅動的動力分配形式，與深灰色到電白點狀的刷漆相得益彰，速度感覺就像手在抓。

賽車風格的后擴散器，點綴著紅色元素，布置在車尾下方，不僅引導空氣流經底盤，提供一定的向下壓力，而且與……相得益彰……

兩側的方形排氣管，中間的F1賽車式警示燈，以及低ET值的20英寸五輻鋁合金車輪，徹底消除了傳祺GS4 PLUS探索版的油膩，就像一架低空超音速戰斗機。同級最強2.0T動力探索，Free PLUS傳祺GS4 PLUS探索版作為年輕一代自動駕駛出行的首選，必然需要強勁的動力表現：新車搭載有“國產最強2.0T”之稱的巨浪動力第三代2.0T發動機。這款尾標為390T的發動機采用傳祺GCCS燃燒控制和350bar高壓直噴燃油系統，峰值扭矩為390牛·米，比上一代2.0T發動機的最大扭矩高出22%，最大功率提高了25%，實現了動力、油耗和可靠性的平衡。廣汽傳祺的GA8、GS8和M8也搭載了該發動機，累計銷量超過30萬輛，深受消費者認可。

俗話說，好馬配好鞍，390T發動機還需要配備出色的變速箱才能充分發揮動力：廣汽傳祺GS4 PLUS搭載了眾所周知的愛信6AT自動變速箱，它有四大亮點：安靜、高效、平穩、平順。換擋響應速度和平順性均為業界領先，換擋時間僅為0.2s；超長行程扭轉減振器，剛度低，轉向角度大，傳動更平順；液力變矩器寬范圍鎖定控制提高了傳動效率，實現了7.7L/100km的超低綜合油耗。總之，傳祺GS4 PLUS探索版是一款強大、可靠、響應靈敏的巨浪動力系統，是年輕一代駕駛和玩耍的理想選擇。

再優秀的動力，如果沒有一個優秀的底盤與之匹配，也很難稱之為完美。傳祺GS4 PLUS探索版深諳這一領域，因此在GS4 PLUS底盤平臺上走得更遠，采用了全新的設計和優化升級。在廣汽研究院首席技術官兼底盤調校大師Marco的帶領下，我們深入挖掘底盤平臺的潛力，不斷提高底盤調校的寬度和深度。前輪采用麥弗遜獨立懸架，后輪采用多連桿獨立懸架，打造精準的轉向和強勁的支撐力，底盤性能強勁扎實。零百加速7.5s、百公里制動距離35.17m的實測結果和77km/h的Moose測試結果證明了傳祺GS4 PLUS探索版卓越的動力性能。年輕人的品味一覽無余，年輕的PLUS品牌傳祺已經成為前進中的緊湊型SUV市場不可逆轉的趨勢。傳祺GS4 PLUS探索版憑借獨創的寬體套件、車頂行李箱和動態抽繩三大專屬功能，準確地擊中了年輕一代的審美，為用戶帶來了拓展生活邊界的樂趣和價值。同時，傳祺GS4 PLUS探索版由于具有較強的話題性，也可以對改款GS4 PLUS車型市場的發展、改款汽車行業的標準化、汽車文化的普及起到積極的推動作用。

另一方面，隨著年輕一代逐漸占據汽車消費的主要階段，他們非常重視個人體驗，這間接促進了汽車行業設計潮流的年輕化。面對這些變化，只有在設計、機械和營銷方面不斷突破和進步，我們才能擁有長期的競爭力。傳祺GS4 PLUS探索版、影豹HEV、EMKOO概念車等新車型在本屆廣州車展上的亮相，是傳祺品牌年輕化戰略的一個縮影，值得期待。

標簽：傳祺GS4傳祺GS4 PLUS廣汽傳祺影豹長行

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