北京汽車攜“十佳發動機”亮相廣州車展 VGT新技術造就魔法傳奇

眾所周知，中國三大著名車展就像汽車行業的“召喚訂單”，只要一個“訂單”，觀眾就聚集在一起。作為今年最后一場“江湖盛會”，11月19日舉行的廣州國際車展吸引了各界專家前來參加。首先，他們想揚名立萬，讓更多的人知道江湖上有和他們一樣的人；其次，它是關于“炫耀自己的肌肉”，展示自己的新產品和技術，以提高自己在市場上的地位；三來廣交朋友，掀起一波銷售熱潮，并于2021迎來繁榮。在神仙打架的熱鬧場景中，專家們只對新產品和新技術感興趣，比如北京汽車的魔芯1.5T發動機的VGT技術，這是一項不可忽視的艱巨工作。在登陸廣州國際車展前不久，北京汽車的魔芯1.5T發動機憑借VGT技術等“硬實力”榮獲第16屆中國心臟十大發動機獎，展現了自己的“魔力”。需要注意的是，“中國之心”年度十大發動機評選是世界三大發動機評選之一，與“沃德十大發動機”和“國際年度發動機”并列。它也是中國最知名、最具影響力的發動機獎項，具有很高的價值；由國家汽車工程專家、知名大學國家重點實驗室學者、國內發動機相關領域專家學者組成的評審團，都是業內頂尖的技術專家，他們的眼光極為關鍵。然而，評審團一致對魔鬼核心1.5T發動機手動“點贊”。魔芯1.5T發動機贏得了“中國心”，VGT渦輪增壓器技術不可或缺。眾所周知，動力和經濟性是發動機的核心指標。魔芯1.5T發動機是業內首款搭載VGT渦輪增壓器技術的量產發動機。憑借“VGT+Miller”技術解決方案，它帶來了電力和經濟方面的革命性變化。該發動機的最大扭矩為305N·m，最大功率為138kW。動力響應速度提高了43%，整體油耗降低了4.5%以上，極大地滿足了用戶平衡動力和經濟性的要求。“魔法”的奧秘在于可變的魔法核心已經到來。什么是“魔法”VGT？VGT，也稱為可變截面渦輪增壓器，在了解VGT渦輪增壓器技術之前，我們先來看看渦輪增壓。簡單地說，渦輪增壓是一種完全“擠壓”發動機的技術。粗略估計，1.5升排量的渦輪增壓發動機與2.0升排量的無渦輪增壓發動機具有“相當的能力”。然而，盡管渦輪增壓是好的，但渦輪遲滯是不能容忍的。渦輪增壓的關鍵環節是利用發動機排出的廢氣來驅動渦輪。然而，渦輪機葉片本身具有慣性，為了推動葉片，需要更快的排氣速度。然而，排氣速度與發動機轉速有關。當發動機低速運轉時，排氣速度不夠，渦輪增壓器增壓緩慢，給人的印象是踩下油門踏板后動力跟不上，這就是渦輪遲滯。當涉及到渦輪機遲滯時，需要引入一個重要參數：A/R值。A表示Aera，這是渦輪機排氣側入口處最窄的橫截面面積，而R表示半徑，這是從渦輪機入口處最窄橫截面面積的中心點到渦輪機本體的中心點的距離。形象地說，渦輪機的每個流道都像一根稻草，a/R值很大，“稻草”又短又厚，吸力大但費力；

A/R值很小，“吸管”很細，吸入很容易，但量很小。可變截面渦輪機是通過可變葉片實現的等效可變A/R值。A值在低發動機轉速下減小，在高發動機轉速下增大，從而達到在低發動機速度下減小渦輪遲滯并在高發動機速度下增大功率輸出的目的。對于駕駛員來說，支持VGT的發動機具有快速響應、強勁動力和隨叫隨到的特點。這家著名家族的獨家VGT在北京汽車公司的大規模生產中配備了神奇的VGT技術，該技術自誕生以來就深受富裕家庭的歡迎。例如，保時捷將VGT技術應用于經典的保時捷911和保時捷718。此外，沃爾沃和奧迪等品牌也有類似的技術。然而，使用VGT技術的發動機需要承受高排氣溫度，這需要材料和結構的高耐熱性和穩定性，這也導致成本增加。因此，市場上大多數使用VGT技術的豪華車的價格都在40萬元以上。關鍵是，采用VGT技術的魔芯1.5T發動機已經安裝在最新的量產產品“魔方”上，消費者不再需要為追求性能而受到高價的阻礙。同時，消費者在享受VGT技術“魔力”的同時，也可以在搭載魔芯的1.5T發動機上找到更多驚喜。例如，多達21項降噪技術實現了57.5dB的行業最佳怠速噪聲水平，打破了同級別發動機的降噪記錄，擺脫了“高燃油車噪聲”的標簽；此外，憑借超過4萬小時的全場景測試和超過700萬公里的極限測試，魔芯1.5T發動機具有行業最高的可靠性水平，已成為消費者的“終身推送”。卓越的動力性能、經濟性、天花板級降噪水平和國際可靠的測試。基于魔方搭載魔芯1.5T發動機并實現量產的成果，北京汽車已穩坐“自主動力俱樂部”第一陣營。無論是“肌肉含量”還是“交友”，北京汽車更是“有能力”！

標簽：北京北京汽車保時捷魔方奧迪

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