迎風而上，逐夢巔峰 2021“巔峰車手計劃”總決賽圓滿落幕

領克汽車“巔峰車手計劃”總決賽于11月13日在寧波國際賽車場圓滿落幕。決賽為十圈沖刺賽，來自東北和西南地區的4名職業車手和16名非職業車手參加晉級賽。由于疫情，2名非職業司機無法參加。最終，經過一輪比賽，職業車手朱亞強率先沖過終點線，奪得該組別冠軍，而梁帥則以第二名的成績完成比賽，并獲得非職業冠軍和最快圈速獎。

在資格賽中，18名車手進行了一場決定性的對決。15號車手朱亞強以2分12秒529的完美成績確保了桿位，而18號車手梁帥以0.083的微弱優勢緊隨其后，確保了前內側發車。然而，此前在巔峰車手計劃肇慶火車站第一場資格賽和資格賽中均獲得第一名的10號車手金平奎，因排位賽失誤被罰15秒，導致失去了比賽后排的優勢位置。

比賽開始前，天空下起了小雨，濕滑的地面給參賽者增加了很多難度。然而，桿位車手朱亞強在起跑后一馬當先，最終贏得了職業組冠軍。而從前排發車的車手梁帥一路跟隨領先車手朱亞強完成了10圈的比賽，并取得了全場最快圈速，贏得了非職業組冠軍和最快圈速度獎杯。賽后，朱亞強表示：我從小就喜歡賽車，拿到駕照后，我就去拿了比賽執照。因此，今年，我得知Link Motors舉辦了峰值駕駛員計劃，并立即報名參加。一路上，我覺得巔峰車手項目的比賽特別專業。我曾經認為林克在汽車和比賽文化方面做得很好，但直到我參加了今年的比賽，我才真正感謝林克為促進中國汽車運動文化發展所做的貢獻。如果明年有機會再次回到這里或參加更高級別的林克汽車挑戰賽，謝謝林克

通過垂直競賽進入夢想賽道的高級之旅，以原始登山比賽的形式進行了轉型和創新。從山路到賽道，從登山到場地賽，本賽季的Link Peak駕駛員計劃不僅將專業性和趣味性結合在一起，還吸引了更多的汽車愛好者參與。這個巔峰車手項目的選拔過程分為資格賽、晉級賽和決賽。在資格認證階段，注冊是向公眾開放的。通過評選后，領克在推廣賽中為每位參賽者提供了領克03+（LC2021車型）賽車。此外，它還包括專業賽道、車隊技術人員、一流裁判等高端配置，為每位參賽者提供非凡的比賽體驗，讓大家不僅能感受到領克賽車的卓越性能，還能完成從車主到車手的旅程。

在本次比賽的最后階段，領克汽車運動體驗中心的主教練為車手提供了專業的賽道駕駛技能培訓和跟隨訓練，并帶領所有參賽運動員進行賽道徒步旅行，幫助車手更好地了解賽道，熟悉每一個角落，提高比賽成績。

非職業組最快圈雙冠軍車手梁帥表示， “在此之前，我連續兩年參加了領克03駕控體驗營。正是因為前兩年的積累，我才得以在今年的巔峰車手計劃中一路晉級總決賽。這次，我很高興能贏得最近兩個冠軍，希望下賽季的巔峰車手程序能更好，下注t……

，近年來，作為中國汽車運動文化的開拓者，領克汽車不斷推動中國汽車體育文化的發展，致力于讓領克車主和愛好者參與汽車運動賽事。對于性能車愛好者來說，LPCC Link性能車俱樂部為用戶打造了一個專屬的聚會場所；對于汽車運動愛好者來說，巔峰車手計劃為愛好者從新手晉升為專業人士鋪平了道路；對于職業選手來說，“鏈接汽車挑戰賽”為他們提供了一個展示技能的舞臺；針對高端用戶和頂級車手，領克擁有全面的TCR系列賽事推廣體系和參賽推廣渠道。

匹克車手項目的成功舉辦進一步證實了林克一直在努力培養中國賽車人才。領克已經建立了中國第一個完整的汽車運動文化生態，從職業車手到職業選手再到愛好者。未來，領克將以性能優勢為切入點，以領克03為產品基石，推出性能提升計劃，持續打造汽車運動文化體驗平臺，引領中國汽車運動文化潮流。關于領克領克，它是吉利汽車集團旗下的高端品牌領導意味著領導和領導Ke意味著改變和突破。2016年10月，領克品牌在德國柏林上市。2017年11月，領克01的首款車型在中國寧波上市。領克成立五年來，秉承“挑戰常規”的品牌精神，以CMA中型車的電動化模塊架構為基礎；SPA大型車輛電氣化模塊架構；BMA EVO小型車架構打造了“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的多個產品，迅速形成了燃油+新能源、SUV+轎車、性能車的立體產品系列。在中國市場，領克的累計銷量已經超過55萬輛。在國際市場上，領克已經實現了對歐洲汽車出口的常態化，“亞太計劃”也即將實施。領克以“不斷改變移動出行，讓人們更愛它”為目標，以個性化、開放、互聯的態度，從容走向世界舞臺。

標簽：領克領克03吉利汽車領克01圓夢

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