以科技賦能出行安全，解讀風行T5 EVO的硬核安全實力

如今，汽車安全問題越來越受到消費者的關注。作為一家具有軍事背景的獨立汽車企業，東風風行自成立以來一直秉承“工匠精神”，精心培育產品安全，嚴把質量關。其T5 EVO還經過了C-NCAP、世界智能駕駛挑戰賽和CCPC的嚴格訓練，以高質量進入市場，并獲得了廣泛的聲譽和卓越的聲譽。

不久前，東風風行與中國汽車技術研究中心合作，在懷柔區瑞思賽車學校聯合舉辦了風行T5 EVO智能輔助全場景測試。專家團隊為風行T5 EVO定制了多個試駕項目，不僅有很大的技術亮點，而且盡可能貼近駕駛場景。在此次測試中，風行T5 EVO憑借ACC自適應巡航控制和AEB自動緊急制動系統展現了強大的安全性能，將中國SUV的智能安全水平提升到了一個新的水平，并獲得了中央媒體的贊譽。

通過繞過級別并在人與車輛之間建立信任關系來實現主動安全，可以使車輛避免潛在的安全隱患，并在隱患發生之前防止其發生。在實際測試中，風行T5 EVO通過ACC自適應巡航控制和AEB自動緊急制動系統，能夠準確檢測事故風險并采取有效措施規避，為出行安全打造第一道防線。

前兩個測試主要圍繞兩個實際場景：車輛跟隨啟停和前方車輛擁堵進入，以測試ACC自適應巡航控制的靈敏度。在跟車啟停過程中，風行T5 EVO以80公里/小時的速度跟在前車后面，前車在60米以內減速停車。風行T5 EVO可以及時減速并剎車。在當前車輛靜止2秒后開始加速，風行T5 EVO可以繼續保持安全距離并開始跟車；

在給前車增加交通擁堵的過程中，風驅動的T5 EVO以80公里/小時的速度行駛，而慢速車以70公里/小時進入同一車道。風力驅動的T5 EVO可以準確識別前車的速度，并快速向車輛底盤控制機構發出操作指令，以完成減速和跟隨動作。

在前兩個測試過程中，由于配備了Mobileye EyeQ4頂級視覺感知芯片和可實現200米最大檢測范圍的單眼ADAS攝像頭，風行T5 EVO的ACC自適應巡航控制系統能夠完美執行。前者具有較高的計算視覺處理能力，而后者具有同類中領先的檢測廣度。具體而言，在流行的T5 EVO的駕駛過程中，車輛前部的檢測器將在完成對前方目標車輛的檢測后，向ECU系統提供目標車輛與目標車輛之間的相對速度、相對距離、相對方位等信息。視覺感知芯片和ECU系統將根據駕駛員設定的安全車距離和巡航速度，結合檢測器傳輸的信息，快速做出判斷，并自動調整車輛的駕駛狀態。因此，風行T5 EVO在前兩次測試中表現完美。

不可否認，當前的交通環境復雜，自行車、行人和機動車之間的碰撞頻繁發生。如何避免這種危險？在測試現場的第三次測試中，風行T5 EVO以35公里/小時的恒定速度行駛，行人模擬裝置突然進入。風行T5 EVO的AEB自動緊急制動被及時觸發，完美規避了風險。在模擬追尾車碰撞測試中，當遇到與前車的突然碰撞事故時，風行T5 EVO還表現出了出色的AEB自動緊急制動性能，避免了與前車發生追尾事故。

風行T5 EVO如何區分車輛和行人？你如何做出準確的判斷？車輛的AEB自動緊急制動系統由17個視覺傳感器和超聲波傳感器組成。視覺傳感器還采用了業界領先的Mobileye EyeQ4識別芯片，識別性能達到同級領先水平，可以識別目標類型。超聲波傳感器可以更好地判斷障礙物之間的距離、方位角、角速度等信息。值得一提的是，風行T5 EVO的AEB自動緊急制動系統的工作速度范圍為8公里/小時至75公里/小時，領先于同級許多自動駕駛車型。因此，它可以在正常速度下充分有效地發揮制動效果。憑借強大的AEB自動緊急制動系統，豐興T5 EVO在2021世界智能駕駛挑戰賽中獲得了緊急制動主題的第一名。

“硬核”被動保護，打造移動堡壘。如果說主動安全技術是為了盡可能在事故發生前將事故降至最低，那么被動安全技術是一種在事故發生后能夠將人身傷害降至最低的安全技術。風行T5 EVO在測試中也展示了堅固的被動安全保護，可以最大限度地減少對用戶的身體傷害。

在測試現場，風行T5 EVO還進行了雙車碰撞測試。值得注意的是，雙車碰撞造成的碰撞效果和損傷遠高于單車碰撞，且所有碰撞側面都位于雙車的駕駛側。嚴格的測試條件對風行T5 EVO的車身結構設計、約束系統匹配、制造工藝等方面提出了新的挑戰。在實際測試中，兩輛風行T5 EVO在高速下以100公里/小時的相對速度相撞。碰撞發生后，風行T5 EVO的A/B/C柱結構保持不變，主副駕駛前車門均正常打開。座艙安全氣囊彈出正常，表現出出色的被動性能……

安全性能。與使用剛性壁或可變形屏障的標準操作條件相比，雙車碰撞更真實地再現了日常車輛交通事故，并最大限度地驗證了風行T5 EVO對用戶的五星級安全保護。

從車身設計、鋼材應用、安全氣囊匹配等方面來看，風行T5 EVO全面詮釋了與生俱來的卓越安全品質，可謂堅不可摧。在車身設計方面，風行T5 EVO采用了更嚴格的21版本C-NCAP五星級碰撞安全設計。“幾”字形骨架的設計不僅是行業創新，而且有效提高了車身結構在應對碰撞時的性能；前防撞梁由優質鋁合金材料制成，最大壁厚為3.2毫米，輪廓中有“網狀”閉合機構。與普通鋼制防撞梁相比，風行T5 EVO的前防撞梁減輕了約50%的重量，提高了約40%的能量吸收，從而在碰撞測試中有效分散了碰撞中心的沖擊力；前縱梁的下部進一步延伸到前地板的整個下部，與上座椅橫梁形成高強度的座艙框架，將碰撞動能迅速分散到車身的各個部位，防止變形，最大限度地減少框架變形對乘客的傷害。

此外，風行T5 EVO汽車使用的高強度鋼比例可達76%，屈服強度超過1200Mpa。這種固體材料在同級別的汽車中并不常見。在A柱加固、B柱加固、車門防撞梁、前地板中央通道、前圍板下橫梁等核心部件上，風行T5 EVO采用先進的熱成型技術，部件材料抗拉強度達到1500MPa，超過了核潛艇的屈服強度水平。在具體的測試項目中，即使在發生碰撞的情況下，風行T5 EVO也能最大限度地確保車身架構的完整性。內飾保護方面，風行T5 EVO配備了前部雙安全氣囊、前側安全氣囊、前后頭部安全氣囊，為車內乘客提供全方位的碰撞保護。憑借卓越的安全質量，風行T5 EVO在C-NCAP碰撞測試中獲得了五星稱號，其超高的安全強度值得用戶信賴。

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作為一家老牌軍工企業，東風風行始終致力于汽車安全技術的創新與應用，在設計、結構、技術等方面不斷探索，努力為用戶提供最全面的汽車安全保障。風行T5 EVO秉承了東風風行一貫的質量信念和安全理念，通過主動安全技術和硬核被動保護為用戶提供全面的安全關懷，讓汽車經銷商無后顧之憂。

標簽：風行T5風行T5 EVO東風風行東風理念

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