歐拉黑貓、小鵬G3、比亞迪漢純電動汽車、蔚來ES6和理想ONE分別獲得了細分市場的第一名。全球領先的消費者洞察力和市場研究機構J.D.Power今天正式發布了2021中國新能源汽車質量研究SM。研究表明，中國新能源汽車市場的產品迭代迅速，新車型占新能源汽車總銷量的近40%，這些車型在智能化領域有著更好的質量表現。J.D.Power對中國新能源汽車質量的研究始于2019年，源于《中國新能源車經驗研究》。這項研究對新能源汽車車主在2-6個月的車主期內遇到的質量問題進行了統計和測量。新車的質量表示為每百輛車的平均問題數量，問題數量越低，質量越好。研究表明，2021，新能源汽車模型繼續出現在市場上，占所有新能源汽車銷售額的近40%。與現有車型相比，新款車型的質量表現更好。新車型在智能領域的質量問題明顯低于現有車型，在信息和娛樂系統、駕駛輔助和電池/充電方面分別領先現有車型4.5 PP100、3.2 PP100和3 PP100。D.Power中國汽車產品部總經理蔡明表示：隨著越來越多的汽車品牌進入新能源競賽，新能源汽車之間以及新能源汽車與傳統汽車之間的競爭加劇。汽車品牌將更多資源投入到智能化、能源管理等具有差異化和先發優勢的領域。在引進新興技術的同時，他們還注重避免質量問題，以抓住贏得新一輪比賽的機會。本研究的其他發現：新能源汽車行業的整體質量績效改進：2021，新能源汽車產業的質量問題總數為128 PP100，比2020年減少了10 PP100。空調和駕駛體驗問題有了顯著改善，分別降低了2.7和2.6 PP100。關于駕駛輔助問題的投訴增加最多，增加了1.9 PP100。純電動汽車車型的質量取得了顯著進步，對插電式混合動力汽車質量的投訴有所增加：純電動汽車模型的問題數量從2020年的143 PP100減少到2021的129 PP100，插電式復合動力汽車的問題數量由121 PP100增加到125 PP100。兩者之間的差距已經從2020年的22個PP100縮小到今年的4個PP100。純電動車型的智能質量問題較少，插電式混合動力車型的基本質量問題較少。兩者的動力系統質量問題數量相似：純電動車型在駕駛輔助和信息娛樂系統等智能問題上具有明顯優勢，而插電式混合動力在外觀和座椅等車輛基礎問題上領先。在與電力系統相關的性能方面，兩者的功率輸出模式不同，但質量性能已經很接近，兩者之間的差距已經從2020年的6.1 PP100縮小到1.1 PP100。排名靠前的新能源汽車車型，包括來自五個子市場的五款車型，在2021中國新能源汽車質量研究中獲獎。豪華插電式混合動力細分市場沒有獲獎，因為它不符合細分市場的獲獎標準。在各自細分市場獲獎的車型包括：小型純電動細分市場：歐拉黑貓緊湊型純電動細分市場：小鵬G3中型純電動細分市集：比亞迪漢BEV豪華型純電動分市場：NIO ES6主流插電式混合動力分市市場：理想ONE。2021中國新能源汽車新車質量研究包括10大類236個問題點。2021的研究基于3976位車主的真實反饋，他們在2020年9月至2021 3月期間購買了汽車。這項研究涵蓋了28個品牌的50款車型，其中32款車型達到了足夠的樣本量。數據收集工作于2021 3月至2021 5月在中國53個城市進行。點擊查看J.D.Power的中國新能源汽車質量研究（NEV-IQS）的詳細描述。欲了解J.D.Power 2021中國新能源汽車新車質量研究的詳細內容并購買完整版本數據，請聯系：中國。……
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J.D.Power 2021中國新能源汽車質量研究細分市場排名：J.D.PowerJ。D.Power是全球領先的消費者洞察力、市場研究和咨詢、數據和分析服務公司，致力于幫助公司提高客戶滿意度，從而推動業績增長和利潤增長。該公司成立于1968年，在北美、南美、亞太和歐洲設有多個辦事處。欲了解更多信息，請訪問www.jdpower.com或關注J.D.Power在中國的官方微信和微博賬號。要了解J.D.Power和廣告規則，請訪問www.jdpower.com/business/about us/press-release-info。
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