2021中國汽車論壇滬上再聚首 現代汽車集團解讀碳中和戰略

第十一屆中國汽車論壇于2021 6月17日至19日在上海嘉定隆重舉行。本次論壇站在“十四五”開局之年，以“新起點、新戰略、新格局——促進汽車產業高質量發展”為主題，聚焦品牌推廣、芯片、智能汽車數據安全、碳峰值、碳中和等熱點話題，匯聚各方精英，共商汽車強國大計。2021中國汽車論壇設立了“1個閉門峰會+1個會議論壇+2個國內外論壇+12個主題論壇”，200多名頂級行業專家和企業精英分享主題。其中，現代汽車集團副總裁李和軍就“碳峰值和碳中和目標下的新能源汽車發展形式”主題發表了主旨演講。中國汽車論壇由中國汽車工業協會主辦，是國內唯一一個得到世界汽車組織全力支持、世界經濟論壇全力參與的頂級論壇。中國汽車論壇秉承“高端、務實、高效”的特點，可與中國汽車行業的“達沃斯”論壇相媲美，成為每年汽車行業最受關注的活動之一。2011年以來，經過十年沉淀，中國汽車論壇已發展成為中國汽車行業的高端溝通交流平臺，全面匯聚政府領導人、全球汽車企業領袖、國內外汽車行業精英。氣候變化和能源問題是全人類面臨的嚴峻挑戰，推動經濟社會向綠色低碳轉型是應對氣候變化的必由之路。在2019年9月舉行的氣候峰會上，全球65個國家發布了碳中和宣言。2020年6月，歐盟、中國和日本于9月，韓國于2020年10月相繼發布了碳中和宣言。現代汽車集團作為韓國汽車制造業的支柱企業，致力于推動全球碳中和行動，成為世界上為數不多的在環保領域提供全面解決方案的汽車制造商之一，并致力于開發包括混合動力、插電式混合動力、，純電動和氫燃料電池。現代汽車集團副總裁李和軍表示：“碳中和是構建人類命運共同體、實現可持續發展的重大戰略決策。這對汽車行業來說是一個巨大的挑戰，也是實現跨越式發展的機遇。”， “作為世界第五大汽車制造商，現代汽車集團感受到全球碳中和戰略帶來的壓力。基于未來的環境需求、我們自身的技術優勢以及與世界頂尖創新企業的合作，我們加強了我們的發展戰略，積極推動綠色低碳轉型。我們的愿景是成為“環保汽車”和“智能移動出行平臺”領域的“規則改變者”，繼續挑戰，最終成為“受人尊敬的品牌”

現代汽車集團副總裁李和軍就“碳峰值和碳中和目標下的新能源汽車發展形式”發表演講。氫能作為一種二次能源，是最好的碳中和能源載體，可用于發電、供熱和運輸燃料。它具有零污染、熱值高、儲存量大、儲量充足、應用廣泛等優點。氫的儲能財產使其具有跨時空靈活應用的潛力，能夠有效地與可再生能源相連接，促進可再生能源的消費和大規模發展。早在2019年，韓國就實現了全球最大的燃料電池汽車銷量和燃料電池發電裝機容量，并穩步推進氫能布局。近年來，發展氫能產業已成為韓國的國家戰略。根據其2020年7月首次氫能經濟委員會會議的主要提議，到2030年，韓國將培育500家氫能企業，普及85萬輛氫能汽車，并將加氫站數量擴大到660個。條例草案a……

o規定，計劃從2021起引入燃料補貼制度，以促進卡車等大型氫能汽車的普及。今年3月2日，在SK仁川石化舉行的韓國氫能經濟委員會第三次會議上，現代汽車集團作為韓國氫能戰略聯盟的重要參與者，決定額外投資11萬億韓元開發氫燃料電池汽車，以幫助韓國在2030年前建立全循環氫生態系統。作為世界上最早開發氫燃料電池汽車的汽車公司之一，現代汽車集團是世界上第一家大規模生產氫燃料電池乘用車和商用車的企業。自2013年推出全球首款量產氫燃料電池汽車以來，現代汽車集團不斷擴大其燃料電池系統動力車型陣容，推出了氫燃料電池車NEXO、氫燃料電池重型卡車XCIENT和氫燃料電池公交車等產品。僅在2020年，現代汽車集團的氫燃料電池汽車銷量就占全球氫燃料電池乘用車市場的75%。特別是氫燃料電池汽車NEXO，截至今年5月，累計銷量已超過1.5萬輛，為氫能的應用和普及做出了重要貢獻。2020年12月，現代汽車集團率先發布氫燃料電池系統獨家品牌HTWO。截至2030年，現代汽車集團計劃生產70萬套氫燃料電池系統，其中50萬套將用于氫燃料電池汽車。

現代汽車集團是第一家發布獨家氫燃料電池系統品牌HTWO的公司。值得一提的是，近日，現代汽車集團正式宣布，其獨家氫燃料電池系統品牌HTWO將以全球頂尖技術進入賽車市場，為全球首款電動房車比賽PURE ETCR提供氫燃料電池發電系統。PURE ETCR是世界上第一個純電動房車比賽，僅限于電動汽車，旨在為未來的電動汽車比賽制定標準，并加速汽車運動向“零碳排放”過渡。現代汽車集團將使用氫燃料電池發電系統為PURE ETCR比賽建立充電基礎設施，為所有參賽的高性能電動賽車提供運營支持。這種便攜式燃料電池發電系統可產生高達160kW的電力，輸出功率相當于現代氫燃料電池汽車NEXO的兩倍。該系統可以在一小時內為兩輛配備65kWh電池的電動賽車同時充滿電。

現代汽車集團的氫燃料電池系統獨家品牌HTWO將以世界級的技術進入賽車市場。除了擁有世界領先的氫能技術，現代汽車集團在電動汽車領域也達到了世界領先水平。2020年，現代汽車集團在電動汽車和插電式混合動力汽車銷量方面排名全球第四。同年，現代汽車集團推出了獨家電動汽車品牌IONIQ和電動汽車平臺E-GMP。今年2月，基于電動汽車專用平臺E-GMP的首款量產車型IONIQ5在全球上市。現代汽車集團希望從這一點開始，全面擴大其電動專用車型陣容。現代汽車集團計劃到2025年推出超過23款電動汽車，實現年生產和銷售100萬輛電動汽車。通過一系列措施，現代汽車集團將確保在中長期電動汽車市場的領先地位。

現代汽車集團的首款量產車型IONIQ5基于電動汽車專用平臺E-GMP，并不局限于目前。現代汽車集團被授予2020年《福布斯》“移動移動領域年度最佳企業”，長期以來一直專注于未來。通過不斷擴大對新技術的投資，我們確保了在未來技術領域的領先優勢。去年3月，現代汽車集團與擁有世界頂級自動駕駛技術的Amboff成立了一家名為“Motional”的合資公司，以開發世界上最具創新性和可靠性的自動駕駛技術。現代汽車集團計劃大規模生產配備……的汽車……

分別在2022年和2024年推出L3級和L4級自動駕駛技術，為用戶提供新的出行體驗。與此同時，現代汽車集團正在持續投資發展城市航空旅行業務，以有效減少城市擁堵，全面優化城市交通系統。計劃到2028年推出全電動和“零排放”的城市航空旅行產品，到2030年實現城際航空旅行。此外，現代汽車集團也在不斷擴大其機器人技術領域，并于去年12月收購了世界上技術最先進的機器人公司波士頓動力公司。同時，它充分利用機器人相關技術，擴大自動駕駛、城市航空旅行和物流領域的協同效應。現代汽車集團希望通過這些努力，在充滿挑戰、激情和樂趣的新業務和市場中繼續引領全球技術和商業模式創新，幫助實現碳中和。作為世界第二大經濟體和相對較大的溫室氣體排放國，中國強烈呼吁國內所有行業節約能源、減少排放和控制碳排放，以實現到2030年達到二氧化碳排放峰值和到2060年實現碳中和的目標。在今年的全國人大和全國人大上，中國再次明確了到2030年實現“碳達峰”的目標，并為中國的新能源發展政策提出了純電和氫能的雙重技術發展路徑。作為全球新能源技術的集成商，現代汽車集團擁有全球領先的電動技術和領先的氫燃料技術。憑借在韓國和歐洲市場積累的豐富經驗，現代汽車集團正積極布局中國新能源市場，通過電動汽車和氫燃料電池汽車的本地化，幫助中國實現碳中和，并為中國消費者帶來創新的移動旅行體驗。與此同時，現代汽車集團積極響應中國的環保政策，率先將全球領先的氫燃料電池技術引入中國。在廣州建立了集團首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地——廣州HTWO。該工廠占地20.7萬平方米，預計將于2022年下半年正式竣工。預計到2030年，總投資將達到85億元。這是第一家以現代汽車氫燃料電池獨家品牌“HTWO”命名的工廠，也是中國第一家大型氫燃料電池系統生產專用工廠。現代汽車集團將以此為起點，與中國當地企業合作，逐步將全球領先的氫燃料電池系統供應擴大到汽車、發電機、船舶和火車等行業。憑借其強大的技術優勢和行業領先地位，它將幫助中國向氫能社會轉型。

現代汽車集團在廣州設立了其首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地。現代汽車集團始終堅持“在中國，為中國”的核心發展戰略，不僅在前瞻性的戰略布局和深厚的技術積累方面幫助中國實現碳中和。在與中國市場攜手合作的近20年中，現代汽車集團一直在積極履行企業社會責任。現代汽車集團以“共筑世界”的公益理念為指導，建立了“綠色同行，共護綠色”、“安全同行，共筑安全”、“幸福同行，共關愛”、“夢想同行，共筑夢”、“下一步共有價值”五大板塊體系。我們將繼續開展公益活動，不忘初心。其中，內蒙古鹽堿干湖流域治理項目被認為是現代汽車集團最具代表性的企業社會責任活動，自2008年以來，該項目已持續了14年。在中國社會科學院發布的年度社會責任發展指數排名中，現代汽車集團連續5年位居中國汽車行業第一，連續2年位居全行業第四。

現代汽車集團總裁Chung Eui-sun與志愿者一起參加了荒漠化控制活動“2030年碳峰值，2060年……

關于中立的計劃是中國政府未來的一項重要戰略。我們將充分利用集團在電動化和氫燃料電池方面的領先技術，推動大規模商業化，分享現代汽車集團追求的未來愿景，并期待在消費者心目中塑造與眾不同的形象，最終成為中國消費者喜愛的“綠色汽車品牌”。”現代汽車集團副總裁李河均表示，“未來，我們將充分結合自身技術實力和‘在中國，為中國’的初心，與現代汽車集團在中國的產業鏈共同努力，繼續深化這一偉大項目。我們將確保我們的下一代能夠生活在更清潔、更舒適的環境中，為中國早日實現碳峰值和碳中和做出貢獻。"

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