繹樂（EA6）用硬實力告訴您為何電動時代依然選廣汽本田

全球汽車公司都在制造電動汽車，環顧四周，當今世界幾乎沒有任何主流汽車公司缺席電動汽車比賽。事實上，電動汽車的發明和推廣早于汽油車。早在19世紀30年代，一群西歐發明家就相繼創造了電動汽車的雛形，而內燃機汽車最終在半個世紀后的1886年誕生。一項1900年的美國機動車登記統計數據顯示，在當年上路的新車中，電動汽車占38%，蒸汽車占40%，汽油車占22%。下圖是愛迪生和1914年的底特律電動47型電動汽車，這是20世紀20年代內燃機汽車全面反超級跑車的時代。

由此可見，“新能源汽車”并不一定很“新”。全球主流汽車公司正在共同開發電動汽車，這只是“歷史螺旋式發展”的見證。過去，汽油車以更長的續航能力逐漸超越電動汽車，但現在電動汽車將以更舒適、環保、節能等優勢逐漸超越汽油車。

主要主流汽車公司正在不斷更新其動力總成產品線。例如，賓利承諾到2030年，其整個陣容中只有電動汽車，而大眾汽車憑借其龐大的銷量，甚至希望到2030年將電動汽車在中國和美國市場的銷量比例提高到50%。不僅汽車公司正在采取行動，世界各國政府也在積極推動這一環境趨勢，以履行在2016年巴黎氣候變化大會上簽署的《巴黎協定》中做出的承諾。如今，相當多的城市、地區和國家已經宣布禁止銷售汽油車。例如，意大利羅馬計劃在2024年禁止銷售汽油車，挪威和巴黎全部承諾在2025年禁止銷售，美國加利福尼亞計劃在2029年禁止銷售。到2030年，這一關鍵節點包括中國海南省、東京、荷蘭、德國、愛爾蘭，丹麥地區或冰島等國已實施禁止銷售燃油動力汽車的禁令。根據中國汽車工程學會2020年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，到2035年，我國節能與新能量汽車產銷各占50%左右。

這一國家戰略不僅符合中國到2060年實現碳中和的宏偉目標，而且也是維護國家能源安全的措施。根據英國智庫恩伯發布的《2020年全球電力行業評論》，中國目前的年發電量仍處于較高水平，超過全球發電量的1/4。“綠電”占比逐年上升，符合中國新能源汽車產業的發展趨勢。解決電動汽車用戶最關心的問題——進入21世紀第二個十年后，中國汽車市場的電動汽車行業蓬勃發展，但早期的野蠻增長并不是很順利。疲軟的電池性能、難以忍受的續航悲劇、狹窄小巧的車身、變幻莫測的安全性，都在逐漸侵蝕電動汽車的聲譽，直到它們完全覆蓋長續航、大空間、舒適性。安全的全能產品在混亂中脫穎而出，成為電動汽車領域的一顆閃亮新星——廣汽本田逸樂就是其中之一。

得益于第二代GEP純電動專屬平臺的支持，易樂的NEDC擁有510公里的綜合續航里程，解決了電動汽車用戶群體目前最大的擔憂——續航里程問題。中航工業鋰離子三元電池的58.8kWh容量提供了續航里程優勢。用戶可以將易樂作為通勤車輛使用，每1-2周只充電一次。如果用于長途駕駛，他們還可以使用直流快速充電樁，在47分鐘內將電池從30%補充到80%。

茶的快速迭代……

中國主要城市的基礎設施建設也是當今中國消費者對電動汽車產品充滿熱情的重要原因。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的統計數據，截至2020年12月，中國共有168.1萬套充電基礎設施，其中公共充電基礎設施80.7萬套，公共和私人充電站各占一半。

作為世界上對新能源汽車充電最友好的國家，中國的基礎設施有效緩解了電動汽車用戶的續航焦慮。在智能互聯網技術的幫助下，我們現在可以在手機或車載應用程序上輕松找到附近的充電設施，不再擔心中途故障。

與此同時，新能源汽車的政策利好也在持續。原定于2020年12月31日結束的新能源補貼政策已成功延長2年。此外，新車購置稅和車船稅也免征，限制城市對新能源汽車開綠燈。因此，今年購買新能源汽車的消費者可以獲得切實的折扣。第二代GEP純電動專屬平臺最大的優點是易于坐著和駕駛，這為廣汽本田逸樂帶來了機械設計方面的固有優勢。該平特的可擴展性很好地擴展了軸距和軸距。2750毫米的長軸距在車輛側面呈現出輕松而成比例的造型，略微向前的俯沖腰線展現出蓄勢待發的酷炫風范。黑色ABC柱和車頂進一步降低了整車的視覺重心，18英寸雙層低阻力技術三維車輪展現了運動天賦。

擴大的軸距和軸距提供了更寬敞的乘坐空間，讓五個成年人坐在車里不會感到擁擠。根據人體工程學設計的一體化運動座椅可以提供出色的肩部、腰部和臀部支撐，大大減少長途駕駛后的疲勞。座椅翼片由具有更強摩擦力的翻毛皮制成，確保在激烈駕駛時車身保持在座椅中心。此外，前排座椅配有電動調節、通風和加熱功能，駕駛員座椅具有座椅記憶功能。

逸樂采用豪華游艇風格的半環繞式駕駛艙，呈現寬闊的橫向視覺效果，設計大方，用料精致。懸浮式兩輻式真皮方向盤提供了豐富的控制按鈕，并配有厚重細膩的皮革包裹。逸樂配備了全自動雙區恒溫空調，讓駕駛員和乘客可以根據自己的喜好調節溫度和風量。后排空調出風口也能帶來與前排座椅相同的舒適感，電動全景天窗為全家帶來春風和煦的陽光。

12.3英寸全液晶組合儀表盤和12.3英寸懸浮式高清中控顯示屏相結合，形成懸浮式雙屏AI交互系統，呈現實時導航信息、車輛控制功能、音樂、聆聽等功能。新車配備了車載4G和Wi-Fi功能，讓駕駛員和乘客始終在信息高速公路上騎行，以及騰訊AI生態系統和移動智能應用程序等一系列智能生態系統。在儲物空間方面，除了常規的儲物格和453L的行李箱空間外，新車在SBW按鈕電子換檔機構所在的鞍座下還有一個專用的儲物空間，方便存取和存放物品，并提供一定程度的隱私。

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大容量高壓電池組放置在第二代GEP純電動專屬平臺的底盤下，前后重量比更加平衡，重心更低，軸距更寬，這也可以為逸樂帶來更極致的駕駛體驗。新車配備了永磁同步驅動電機，體積小、重量輕、……

功率。最大輸出功率為135kW，峰值扭矩為300N·m。按下開關即可立即完全輸出峰值扭矩，從0-50km/h加速僅需3.5秒。在城市里旅行時，感覺就像一只兔子。

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為了進一步滿足駕駛員的個性化需求，逸樂配備了ECO/NORMAL/SPORT三種駕駛模式。在ECO模式下，它盡可能節省電力，并提供超出預期的續航能力。SPORT模式可以提高動力響應速度和極限輸出。能量回收系統的調節功能還可以減少能量回收過程中的不適感，增加駕駛員和乘客的舒適度。此外，逸樂還配備了單踏板駕駛模式，駕駛員只需改變油門踏板的開度即可控制電機輸出功率和能量回收功率，使駕駛更加輕松方便。畢竟，消費者想要買一輛可靠的汽車，無論是在電動汽車還是汽油車時代，他們的需求都是一致的：他們希望以盡可能低的成本買到一輛盡可能可靠的好車。隨著新能源行業的快速發展，電動汽車的性價比在短短十多年內發生了質的變化。基于第二代GEP純電動專屬平臺打造的廣汽本田逸樂就是其中的杰出代表——不僅擁有帥氣的外觀設計和豪華的內飾，還擁有舒適的乘坐體驗和豐富的駕駛樂趣。作為精英群體社會責任的體現，廣汽本田逸樂在城市中不產生廢氣污染，并竭盡全力改善城市熱島效應，讓空氣更清新。同時，電動汽車還可以消除汽油、柴油和汽油汽車固有的動力系統噪音，使城市安靜下來。駕駛員和乘客可以清楚地感覺到電動汽車的NVH性能比汽油、柴油和汽油汽車好得多。當他們感到疲倦和困倦時，他們可以舒適地睡在后座上。

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電動汽車采用“分散式”的能量補充方式，電能的分布比汽油和柴油更廣泛。只要公司或社區有充電設備，電動汽車用戶就可以利用工作時間或晚上休息時間充電，而無需專門去加油站。伊勒的百公里用電量低至13.1千瓦時。如果采用0.4元/千瓦時左右的低谷電價進行夜間補能，每百公里的出行成本不到6元，約為汽油、柴油和汽油車的1/10。不僅如此，電動汽車的維修周期也比汽油、柴油和汽油汽車更長，維修項目更少，價格更便宜，車輛整體成本更低，免征購置稅和車船稅。電氣化時代已經到來，你還在猶豫嗎？逸樂擁有廣州本田原有的質量保證，并享有廣州本田售后體系的保障。整車提供4年或15萬公里保修，動力電池提供8年或15萬公里保修。在新能源時代，這絕對是一個明智的選擇。

標簽：繹樂本田世紀北京賓利

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