技多不壓身 揭秘第七代伊蘭特那些你不知道的“黑科技”

如今，黑科技已經融入了生活的方方面面。無論是手機、電腦還是智能家居，擁有黑科技的好產品通常都有很好的銷量。例如，華為的反向充電、iPhone的數據傳輸、OPPO的超級閃充，都吸引了忠實的追隨者為他們加油。

汽車作為人們日常生活中最常用的交通工具，也是如此，黑科技也是占領消費高地的必備工具！

例如，上市僅六個月的第七代伊蘭特，已經成為a級車市場上罕見的熱門車型。背后，背后是用戶對“真金白銀”的信任，也是對第七代伊蘭特黑科技的認可。黑科技一號：HDA高速公路駕駛輔助：通過駕照考試的司機一定會記得，他們剛拿到駕照的第一年被稱為“駕駛實習期”。在此期間，交警敦促新手司機盡量不要在高速公路上行駛，即使在緊急情況下，也需要有3年以上駕駛經驗的有經驗的司機陪同，這間接證明了高速公路路段的危險性和獨特性。為什么高速公路路段被列為新手司機的“禁區”？第一個原因是高速公路路段的行駛速度太快，要求駕駛員更熟練地控制車與車之間的距離；其次，新手司機經常會遇到無法準確掌握車身兩側距離、“占線騎行”等危險行為。可以說，“跟車”和“直行”同時涉及縱向和橫向兩個維度，所以這里我們就來談談第七代伊蘭特的首個“黑科技”——HAD高速公路駕駛輔助功能。

該功能將LKA車道保持輔助系統與ASCC智能自適應巡航功能相結合。所謂的LKA車道保持系統通過攝像頭檢測前方的車道線。當車輛被按下或偏離車道時，系統會向方向盤施加一個扶正力，以糾正行駛軌跡，這是為了以“橫向思維”確保車輛的正常運動。

另一方面，ASCC智能自適應巡航控制在保持定速巡航的同時，自動保持與前車的距離。同時，它在進入機動車道、安全區和彎道區之前提供減速，以確保車輛的安全行駛，這就是“垂直思維”。正是因為HAD高速公路駕駛輔助的“黑科技”，具有“橫向+縱向”的雙向思維，第七代伊蘭特實現了L2+級自動駕駛，最大限度地提高了用戶駕駛的安全性。黑科技二：FCA前方防撞輔助+BCA盲點防撞輔助。盡管高速公路路段需要掌握許多駕駛技能，但城市路段的駕駛難度不容小覷。擁堵的早晚高峰，以及狹窄的羊腸和小路，都讓司機苦不堪言。如果你是北京、上海和廣州這樣一個“擁堵”的大城市的一員，我相信你每天的旅行情緒肯定會崩潰。雖然我們無法改變城市交通的擁堵指數，但我們可以在第七代伊蘭特上使用黑科技，最大限度地提高我們的出行安全。FCA前方防撞輔助+BCA盲點防撞輔助絕對是城市出行的最佳工具。

第七代伊蘭特配備的FCA前部防撞輔助功能通過車輛的前部攝像頭和毫米波雷達不斷幫助駕駛員檢測前方的車輛、行人等。當預測到碰撞時，駕駛員將立即通過警報得到提醒。如果系統感應到駕駛員沒有任何進展，則會根據現場情況自動對車輛實施輔助制動或全制動。

BCA盲點防撞輔助功能也是城市道路上的一個強大工具。當駕駛員變道時，如果遇到后方迎面而來的車輛等意外情況，它首先會發出警告音進行提醒，必要時會與ECS系統聯動，通過單邊制動來糾正行駛方向。無論是L2+級別的自動駕駛，還是讓用戶在沒有盲點的城市道路上安全行駛的盲點防撞輔助，第七代伊蘭特上市后都能迅速走紅。這不僅僅是表面上的努力，隱藏在這款車中的各種“黑科技”是它成功的核心因素。最終的安全性可能是第七代伊蘭特在用戶看來的樣子。

標簽：伊蘭特

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