三大頂級賽事問鼎TOP3 現代汽車一展性能實力

六月的第一個周末是賽車界的盛宴。首先，意大利將在撒丁島參加2021世界拉力錦標賽。與此同時，6月5日，2021第49屆紐伯格林24小時耐力賽正式拉開帷幕。隨后，2021世界房車錦標賽也在紐伯格林拉開帷幕，這標志著紐伯格林首次成為世貿中心開幕賽的場地。作為全球汽車愛好者高度重視的車隊之一，現代車隊在本周末同時參加了三場主要比賽，均取得了優異的成績，無疑展示了現代強大的技術實力！

參加三場頂級比賽，展現終極表現和實力。在葡萄牙的比賽結束后，WRC進入了意大利比賽的日程，這場比賽持續了3天，參賽者總共完成了20個計時項目。撒丁島的路況大多是碎石、峽谷和急轉彎，這對參賽者來說充滿了挑戰。現代車隊車手Tanak在第一階段表現異常出色，駕駛現代i20 WRC Coupe，以1小時26分58秒的成績獲得該賽段的第一名。盡管Tanak和Soldo在第二天的比賽中遭遇了意外，但憑借現代車隊Neuvell的穩定表現，他們在比賽的第三天力挽狂瀾，晉級前三。經過這一階段，現代車隊暫時排名第二，穩居小組第一。

在連續領跑WRC積分榜的同時，現代車隊在德國紐倫堡賽道再次取得成功。在德國2021 WTCR賽季，現代隊表現異常出色，在第二輪比賽中贏得了冠軍和亞軍。作為WTCR的揭幕戰，新北賽道的難度堪稱“地獄”級別。有64個彎道、不斷起伏的路面和多變的天氣條件，這場比賽是有可能的。車手們在這里進行了兩輪比賽，共計76.134公里。現代車隊在如此高要求的比賽中贏得了冠軍和亞軍，不僅展示了車手們的技術，還展示了賽車的終極性能。值得一提的是，代表車隊參賽的冠軍車型現代伊蘭特N TCR在速度和操控能力上再次提升，為車隊的成績增添了信心。

兩項全球頂級賽事的成績令人印象深刻，但現代團隊并沒有沉浸在慶祝勝利的喜悅中。6月6日，在第49屆紐博格林24小時耐力賽上，現代車隊迎戰伊蘭特N TCR、i30 N TCR和i20 N三款賽車，奪得TCR小組冠軍和亞軍，再次印證了“冠軍車”的超強實力。紐博格林24小時耐力賽由于賽道難度大、距離遠，通常只有60%到70%的完成率。在去年的比賽中，共有97輛賽車參加，只有74輛完成了比賽。其中，現代i30 Fastback N獲得了SP3T小組賽冠軍。

值得一提的是，今年是現代N品牌連續第六次參加紐博格林24小時耐力賽。N品牌與紐博格林之間有著深厚的聯系。N品牌的名稱來源于紐博格林和南陽。現代汽車在紐博格林和韓國南陽都有技術中心。紐博格林為現代N品牌下的所有高性能車型提供了一個具有挑戰性的試驗場，也是現代汽車展示其競爭實力和卓越技術的理想平臺。

賽道回饋街道，在激烈的競爭中為更多人帶來駕駛樂趣，展現出獨特的魅力。無論是在WRC賽道、紐博格林24小時耐力賽還是WTCR賽道，都足以見證現代作為一家富有的汽車公司的比賽實力。就像現代N系列車型一樣，它們體現了現代對高性能汽車研發的熱情和期望。無論是在公路上還是在賽道上，現代汽車始終追求駕駛樂趣和技術品質，為熱愛激情駕駛的消費者帶來更多高性能產品。

自2016年以來，N系列取得了顯著的成績。i20 WRC賽車在2016年WRC阿根廷站比賽中以優異的成績贏得了制造商的排名，并首次在全球頂級汽車比賽中獲得世界冠軍，證實了現代汽車高性能N系列的優異性能。截至目前，現代N系列車型已在WRC和WTCR等一線汽車賽事中獲得多項大獎。i30 N、i30 Fastback N和Veloster N三款N系列車型在歐洲和韓國市場都取得了出色的銷售業績，遠遠超過了既定市場……

發射初期的目標。同樣，在中國，高性能汽車系列一直是熱愛駕駛的人們的終極夢想。為了給中國消費者帶來“冠軍制造”，從現代傳給現代的北京現代繼承了N系列的高性能基因和技術優勢，相繼發布了多款優質產品，將“技術現代性”的強大運動基因傳承到量產車型上，如第七代伊蘭特和第十代索納塔。第五代途勝L等車型深受中國消費者的青睞。

其中，作為高性能轎車的代表車型，第七代伊蘭特最近推出了主題為“Yi Touch is Ready”的彎道登記挑戰賽，在中國版“秋季名山”——北京房山紅井路展示了其超強性能，在比賽中釋放出十足的激情。我們只能在比賽中看到的無數U型轉彎、發夾彎和S型轉彎不再是賽車挑戰的專屬，第七代伊蘭特家用轎車也可以自信地戰斗！

憑借在賽車賽事中的出色表現，現代向更多消費者展示了其強大的動力和操控技術。同時，在乘用車市場上，現代依然繼承著賽道上的技術實力和進取精神。北京現代也在通過新產品、新技術和新平臺向“科技形象”過渡，努力向大家展示北京現代的突破和進步。未來，北京現代將繼續深化以科技品牌為中心的戰略發展，不斷深化以科技為導向的新產品振興，為更多消費者帶來新的出行體驗。

標簽：現代北京伊蘭特索納塔途勝

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