4月14日，由蜂巢能源全球鋰電池創新中心和中國科學院寧波材料技術與工程研究所聯合打造的固態電池技術研究中心在無錫正式成立并舉行簽約儀式。該研究中心預計將利用中國科學院寧波材料研究所在固態電池先進材料技術方面的優勢和蜂巢能源領先的研發能力，快速突破關鍵技術的“瓶頸”，推動固態電池技術的轉型與落地。
近年來，隨著新能源汽車的逐漸走向，“里程焦慮”、“自燃”等一系列問題逐漸成為業內公認的“痛點”。為了滿足消費者對安全性和高續航里程的需求，固態電池開始出現在公眾的視野中。
工信部發布的《中國制造2025》提出，到2025年和2030年，作為動力電池性能第一指標的能量密度應分別達到400wh/kg和500wh/kg。這一技術指標已經接近傳統鋰電池的能量密度上限。為了提高電池性能和降低安全風險，全球動力電池行業的有識之士不約而同地將注意力轉向了固態電池。根據IDTechEx的一份報告，到2030年，固態電池的市場規模預計將超過60億美元。
固態電池作為最接近我們的下一代電池技術，已經成為科學界和工業界的共識。誰能首先掌握核心技術，誰就有機會制定行業規則。因此，包括大眾、三星、寶馬和寧德時代在內的幾家跨國巨頭已將其列為重點研發領域。作為一家成立于2018年的年輕企業，嗅覺敏銳的蜂巢能源自然不會錯過這一市場機遇，固態電池也是其關鍵的下一代技術布局。目前，蜂巢能源在半固態電池技術研發方面取得突破，推出了首款基于無鈷材料體系的“不燃、自修復”新型電池——果凍電池。根據計劃，蜂巢能源計劃在2025年將示范能量密度為350-500Wh/kg的固態電池應用于量產車。
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