合建動力電池工廠后 吉利又入股孚能科技(圖文)

1月28日，根據企查查APP的經營信息變化，孚能科技第二大股東、持股19.1%的深圳安研投資合伙企業通過引入新股東重慶江河匯進行了業務變更，重慶江河匯完全由吉利科技集團100%的資本控制。也就是說，吉利已經通過一系列資本路徑與孚能科技對接。

據電池中國報道，重慶江河輝的法定代表人為徐志浩，他是吉利科技集團的負責人。江河輝100%的控股股東是吉利美捷，其背后仍然是吉利科技集團。不難看出，吉利通過分層股權設計間接持有孚能科技上市公司約2.55%的股權。事實上，吉利入股孚能科技并非沒有跡象可尋。就在上個月，也就是去年12月24日，孚能科技宣布，公司與吉利簽署了《戰略合作協議》，雙方將共同成立一家合資公司，建設一座動力電池工廠。根據協議，預計合資公司和富能科技的總產能將達到120GWh，2021開工建設，不低于20GWh。根據協議，吉利科技及其控股子公司和吉利商用車集團將在同等條件下優先購買孚能科技或合資企業生產的動力電池。上述主體的年采購量不低于需求的80%，采購價格不高于市場價格。孚能科技將在同等條件下優先滿足上述采購實體的采購需求。同時，雙方還簽署了動力電池產能合作建設獨家協議。近年來，隨著比亞迪、長城、北汽、廣汽、上汽、長安、東風、一汽等傳統汽車制造商加速電動化，以及蔚來、小鵬、理想、威馬等造車新勢力的崛起，處于傳統陣營的吉利感受到了不小的壓力，加快電動化轉型迫在眉睫。盡管吉利已經在全球范圍內形成了多個針對不同細分市場的電動汽車品牌，包括路特斯、沃爾沃、極星、Smart、LEVC、領克、吉利、幾何、質子、楓葉和遠程，但動力電池領域仍然是其薄弱環節。毫無疑問，吉利通過股權投資與一家優質動力電池制造商深度綁定，具有戰略意義。目前，孚能科技已成為三元軟包動力電池行業的領先公司之一，并在2017年至2019年連續三年穩居中國市場軟包動力鋰離子電池出貨量第一。孚能科技的客戶目前覆蓋了國內外主流車企，包括戴姆勒、北京奔馳、北汽新能源、廣汽新能源、一汽、吉利、長城等，并正在向大眾、奧迪、保時捷、通用、日產、本田等其他客戶拓展。在產品方面，富能科技已開始批量生產能量密度為285Wh/kg的電池，產品性能處于全球行業領先水平。2025年，孚能科技的動力電池產能預計將超過80GWh，力爭具備向全球汽車客戶提供產品和服務的能力。業內分析認為，吉利集團已成為孚能科技的股東，不排除吉利繼續增持孚能科技。通過投資孚能科技，吉利將在上游鋰電池產業鏈中擁有一定的發言權。當面對其他競爭對手時，我手里還有另一張牌。戴姆勒投資后，孚能科技還迎來了另一家重量級車企，這無疑將進一步提升孚能科技的市場競爭力和影響力。

標簽：長城一汽奧迪本田奔馳

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