突破（TOP1）潤滑油XK-7PRO全新升級

突破性潤滑油，涉及商用車潤滑油、摩托車潤滑油、工業潤滑油、汽車維修產品等專業潤滑油公司。擁有數百萬忠實用戶，已成為越來越多車輛的選擇，是國內領先的潤滑油品牌。突破潤滑油于2012年進入中國市場，并開始在中國市場開拓潤滑油市場。截至目前，突破潤滑油在全國擁有400多家分銷商，覆蓋西藏、新疆、香港、澳門和地區。它每年與150家俱樂部和贊助商合作200多場比賽。所形成的聲譽和優異的性能在國內潤滑油市場得到了一致認可。突破性的TOP1潤滑油有三項專有技術。作為為數不多的致力于生產有競爭力的高性能潤滑油的全球品牌之一，突破TOP1潤滑油擁有三項專有技術：MO3、SYNGEN2000和VX12，創造出在全球60多個國家和地區享有盛譽的高質量潤滑油。突破潤滑油中的XK-7PRO采用優質全合成基礎油和高性能添加劑精制而成。該產品性能優異，穩定性強。XK-7PRO是一種額定值為SP的XK乘用車潤滑劑。SP的定義是由美國石油學會（API）發布的潤滑油等級標準，這是一條測量線。通常，以“S”開頭的潤滑油專用于汽油發動機，而突破潤滑油集團旗下獨立開發的潤滑油涵蓋了各種級別的認證。各種產品的研發滿足不同發動機的使用特點，產品系列涵蓋面廣。XK-7PRO的粘度為5W-30、5W-40。那么粘度到底是什么呢？事實上，粘度是衡量發動機機油在不同狀態下的流動指數的指標。簡單明了地說，大家都能理解，不管這種潤滑油乍一看是稀的還是粘稠的，為什么新車會使用低粘度的潤滑油？這是因為機油的粘度越低，油膜越薄，流動性越好。對于發動機來說，這意味著流動相對平穩，阻力較小。然而，對于舊車來說，使用高粘度潤滑油是顯而易見的。隨著油膜的增厚，流動性變弱，發動機的阻力增加。同時，還有其他影響因素，所以一些選擇買車的人應該考慮是經濟型家用車還是經常裝載的工作車。對于經濟型家用車，大多選擇使用低粘度機油，并追求動力充足、頻繁使用、高負荷使用。例如，運輸貨物的汽車使用高粘度發動機油。那么5W-30和5W-40代表什么呢？根據美國石油學會的標準，W代表粘度。W之前的數字越大，粘度就越大。相反，W后面的數字越小，表示傾點，也就是流動性。數值越小，流動性越強，潤滑效果越差。例如，5W30和5W40的粘度相同，但30的流動性比40強，因此潤滑效果不如40。這里，w是一條分界線，w之前的數字越小，所以在低溫下，粘度變小，流動性變好，在低溫下更容易開始。換句話說，它可以幫助減少發動機磨損。W之前的數值越大，溫度低時粘度越高，低溫下流動性越差。一旦超過了耐受低溫的臨界值，就無法啟動。W之后的數字越大，在高溫條件下的粘度就越大，使其更適合在高溫條件中使用。這使得發動機即使在高溫下也能形成良好的油膜，目的是減少磨損并增加運行阻力。W后面的數字越小，粘度越低，在高溫下形成的油膜也越低，因此不適合在重型發動機中使用。前一種類型中w后面的數字越大，就越適合重型卡車。凈含量：1L和4LL是液體的體積單位。機油的升數一般有兩種規格：一種是1L機油，另一種是4L機油，凈含量為4L。符合規范：5W-30產品符合API SP規范。在使用突破性潤滑油時，首先要確保其質量并排名第一……

世界。在實用性方面，它非常受車主歡迎，適用于許多車型，包括德國車、歐洲車、美國車以及日本和韓國車。適合從寶馬-奔馳到三菱鈴木。突破潤滑油，為競爭而生，不走尋常路，通過賽場上的競爭驗證終極產品，將賽事技術轉化為消費品，在速度上取得成功，在體驗上脫穎而出！突破潤滑油的不斷提煉和創新，我們為用戶和社會的進步貢獻了真正的價值。

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