雨雪天氣也想安心上路？你需要了解一下這款車

進入冬季，雨雪造成的冰雪路面給出行帶來了諸多不便，但另一方面，寒冷的天氣增加了人們乘坐私家車出行的需求。因此，冬季雨雪天氣下的行車安全問題一直備受關注。據不完全統計，2019年中國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡。其中，雨雪天氣引發的事故占40%以上。雨雪天氣無法控制，駕駛需求也無法避免。因此，我們不禁要問，在惡劣的天氣條件下，如何確保行車安全？事實上，除了要求駕駛員掌握惡劣天氣下的駕駛技能外，一輛性能優越、安全系數更高的汽車也會在關鍵時刻成為你的“保護者”。

那么什么樣的車才是安全的呢？事實上，“汽車駕駛安全”是一個復雜而系統的命題。一方面是主動安全，但更傾向于“軟輔助功能”，即讓駕駛員盡可能自由地操作汽車，減少盲點和駕駛風險；另一方面，它是被動安全，更傾向于“堅硬的車輛條件”，指的是在發生事故時盡可能減少損失和傷害。最安全的汽車是在安全性方面同時實現硬件和軟件。今天，我們將以第七代伊蘭特這輛在主被動安全方面都有出色表現的A級車為例，介紹什么是可靠的司機，才能在冬季雨雪天氣中安全出行。

在i-GMP平臺的支持下，伊蘭特變得更加強大。一輛車能否給你真正的安全感，取決于這輛車是否足夠堅固。面對突如其來的情況，我們能否“挑起重擔”。這不是你敲車門和聽聲音就能知道的。一般來說，車身結構是決定汽車被動安全性的首要依據。在現代汽車i-GMP平臺的支持下，第七代伊蘭特的實力超越了同行。除了配備了安全氣囊、安全帶和防撞鋼梁外，第七代伊蘭特基于其平臺優勢，在車身結構、懸架系統和動力總成方面進行了進一步創新和優化。車身更廣泛地與高強度鋼和熱成型鋼一起使用，平均強度提高10%以上；

此外，發動機艙采用多骨架結構，在發生事故時可以有效分散沖擊力，大大提高駕駛艙的安全性。

同時，第七代伊蘭特也針對“小重疊碰撞”的情況，加強了葉板骨架側梁與梁頭的連接。當葉板骨架的側梁受到外力作用時，梁頭可以利用自身結構來卸力，這將大大降低沖擊力，最大限度地減少對駕駛員和乘客的傷害。而且即使在最危險的偏置碰撞中，車身也不會橫向旋轉，而是橫向滑出，這樣可以更好地保護駕駛員和乘客的頭部和頸部，避免二次碰撞，最大限度地提高乘客安全。

底盤方面，得益于i-GMP技術平臺強大的創新能力，第七代伊蘭特對車輛前后懸架的幾何結構進行了改進。通過向下移動動力總成系統和座椅等較重部件的安裝位置，優化了車身的重量分布，有效降低了車輛的重心，使車輛底盤能夠根據駕駛員的意圖做出快速響應，提高車輛高速行駛的能力車輛在轉彎時的穩定性和響應能力使駕駛員在確保安全的同時，也能享受到操控的激情。

伊蘭特ADAS在“排雷”和規避風險方面是最好的。雖然汽車的被動安全配置不可或缺，但它只能在事故發生后提供保護，從而最大限度地減少傷害。因此，汽車安全領域的另一個“靈活”主角——智能駕駛輔助系統更值得關注。在這方面，第七代伊蘭特絕對是a級市場的標桿。

有一定駕駛經驗的駕駛員都知道，在惡劣天氣條件下駕駛時，雨、雪和薄霧往往會模糊玻璃，遮擋視線，路面濕滑，輪胎抓地力低，這會對駕駛造成重大安全隱患。盡管保持從四面八方看到和聽到的駕駛習慣可以使駕駛更安全，但人類的精力是有限的，很難保證不會有疏忽。因此，有必要依靠汽車本身的智能駕駛輔助系統來彌補偶爾的疏忽和盲點，避免潛在的危險。安裝在第七代伊蘭特上的現代SmartSense集成安全系統帶來了同類車型中最高的23種ADAS配置。當您想要變道時，如果相鄰車輛處于盲點，BCA盲點防撞輔助系統將向您發出警報，并在必要時進行制動和制動，從而大大提高高速行駛的安全性。當后視鏡或車窗玻璃被雨、雪或霜覆蓋，影響視覺時，可以移動轉向信號桿，然后BVM盲區顯示系統將在儀表上顯示后側圖像，而不是后視鏡功能。同時，第七代伊蘭特配備的DRM后部圖像顯示系統也可以在中控屏幕上顯示正面和側面的后部圖像。與后視鏡相比，視野可以增加到50°，尤其是在雨雪天氣下，視野模糊。這些功能的加入可以很好地與駕駛員配合，準確地掌握車輛的外部情況。

此外，第七代伊蘭特的智能輔助配置還包括FCA前部碰撞預防輔助、FCW前部碰撞警告、LKA車道偏離預防輔助等功能，可以進一步避免駕駛員視線模糊和復雜路況造成的任何緊急情況，最大限度地保證惡劣天氣下的行車安全。

寫在最后：雨雪天氣總是不可避免的，人們的駕駛條件可能多種多樣，但一輛“可靠”的汽車往往可以消除“十億分之一……”的潛在危險……

處于萌芽階段。第七代伊蘭特通過“軟硬結合”的安全設計，實現了對駕駛員主被動安全的全面保護，讓您在路上再也不怕雨雪風霜。

標簽：伊蘭特優越現代

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