小鵬第三款量產車要來了 自動駕駛是最大看點(圖文)

來源：小鵬汽車造車新勢力開啟了新一輪產品攻勢。1月26日，據彭博社報道，小鵬汽車首席執行官顧宏迪公開宣布計劃在今年推出小鵬的第三款車型，最早將于第四季度交付。此前，小鵬官方發布了這款車的渲染圖。針對這一消息，《未來汽車報》向小鵬汽車求證，官方回復屬實。該官員沒有提供關于第三款量產車型的進一步信息。但有報道稱，這款車的內部代號為D55，量產后可能會命名為小鵬P5。從命名規則結合官方效果圖可以看出，該車型與小鵬P7屬于同一轎車系列，定位低于小鵬P7，或專注于緊湊型純電動轎車市場。小鵬汽車董事長何小鵬在微博上回復網友稱，第三款車將采用“全新的設計、技術和實用創新，希望大家喜歡”。

資料來源：1月1日，微博上，小鵬汽車正式宣布與新疆孵化器力沃藍沃科技（Livox Lanwo Technology）合作，在2021推出的新量產車型上使用后者生產的小鵬定制版汽車級LiDAR。何小鵬在回復中提到了“技術”。根據上述信息可以得出結論，自動駕駛技術將成為小鵬第三款量產車型的一大賣點。事實上，在跨過融資和交付的門檻后，新車制造運動已經進入了新一輪的競爭。從“新車三兄弟”的動態可以看出，自動駕駛技術將成為“下半場競爭”的關鍵賽道。1月9日，在成都舉行的2020年NIO Day發布了最新一代自動駕駛技術。NIO的超級計算平臺Adam配備了四顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，計算能力高達1016 TOPS，是迄今為止最強大的量產移動計算平臺。此前，在去年的“1024小鵬汽車智能日”上，小鵬公布了XPILOT自動駕駛輔助系統和Xmart OS智能座艙系統的最新更新和技術細節。一個月后，小鵬宣布將在全球率先量產搭載激光雷達技術的電動汽車，“下一代自動駕駛”系統的硬件將大幅升級。說到自動駕駛，很多人首先想到的是特斯拉的自動駕駛系統Autopilot。從技術角度來看，自動駕駛憑借其強大的數據積累和算法優化，已經可以為車主提供良好的駕駛體驗。然而，自動駕駛所采用的視覺解決方案不可避免地存在局限性。相比之下，小鵬汽車的NGP功能更全面，技術路線也更激進。NGP不僅限于視覺，還包括毫米波雷達、高精度地圖和實時精確定位等技術的應用。目前，小鵬已正式開啟NGP自動導航輔助駕駛測試版，該測試版專為中國道路和應用場景開發，與特斯拉的NOA功能相比具有更多本地化優勢。

來源：未來汽車日報前不久，測試了一款搭載新NGP功能的小鵬P7。在試駕過程中，車輛可以根據用戶設置的導航路線，在高精度地圖覆蓋的區域內從A點移動到B點。一位在自動駕駛領域從事傳感器工作的工程師告訴《未來汽車報》，“從技術角度來看，并不是所有公司都會使用激光雷達和高精度地圖。小鵬NGP功能正式推出后，它可能會成為中國極具競爭力的自動駕駛輔助產品。“一位接近小鵬汽車的知情人士告訴《未來汽車報》，在小鵬早期的產品規劃圖中，第三款車原本是一款中大型SUV，憑借這款車塑造了高端品牌形象。后來受外部環境影響，一方面是SUV市場競爭太過激烈，另一方面是特斯拉Model 3的熱銷讓小鵬eng更關注純電動轎車細分市場。為了趕上……

標簽：小鵬特斯拉小鵬P7Model 3蔚來

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