帕薩特和別克君越哪個好？懂車的人都選它

帕薩特（Passat）和別克君越（Buick LaCrosse）這兩款中級轎車多年來以其卓越的品質、充足的空間和出色的動力贏得了良好的聲譽，成為人們眼中的中級車標桿。因此，消費者在購車時經常會有“帕薩特和別克君越哪個好”的問題。這兩款車型是許多消費者購買中級車的首選，而隨著君越最近的升級，這兩款中級車之間的競爭變得更加激烈。那么，重新設計的別克君越將會帶來怎樣的驚喜呢？你如何選擇帕薩特和別克君越？讓我們一起來看看我的試駕體驗。

帕薩特和別克君越，哪個更好？君越Avenir的外觀更加運動。說到帕薩特，大家的第一反應應該是把目光放在商業市場模式上。其沉穩大氣的外觀設計給大家留下了深刻的印象。與君越日益年輕時尚的設計風格相比，帕薩特仍然專注于商務市場定位。

帕薩特采用了大眾最新的設計語言，前格柵采用了點陣式設計，并采用了大面積的鍍鉻裝飾，凸顯商務氛圍。雙L旋轉式日間行車燈辨識度高，扁平的水平線條拉伸了車頭的視覺寬度，給帕薩特帶來了濃郁的商務氣息。

帕薩特的側面輪廓延續了大眾汽車流行的雙腰線設計，光滑的車頂曲線使該車在近5米的長度內看起來非常舒適。如果你只看C柱部分，很難想象這會是帕薩特的側面輪廓，非常動感。

相比之下，這款車的尾部設計非常“受歡迎”。尾燈組更加修長，采用了時尚的流動式轉向燈，看起來更加科學。同時，汽車的后部也更加強調創造層次感，“PASSAT”標志也放置在后部中間，以增強階級感。

君越Avenir呈現出與帕薩特不同的設計風格，獨特的“梅洛紅”顏色和Avenir標志使其看起來更加精致。此外，君越Avenir的前格柵設計也非常討人喜歡。與帕薩特不同，君越的前部鍍鉻面積要小得多，但更精致。如今，君越也變得更加運動，更加符合年輕消費者的審美品味。

君越Avenir的車身線條似乎完全改變了，沒有了最早的君越非常穩定的商業定位。然而，標志性的腰線仍然保留了下來，時尚的側面造型也是當今最受歡迎的。

相比之下，別克君越Avenir的車尾設計非常簡單，沒有過于復雜的裝飾，貫穿其中的鍍鉻裝飾與車頭相呼應。后備箱中的小鴨尾、雙側排氣和設計始終將時尚和動感元素融入君越的外部設計中。如今，汽車消費市場越來越年輕，很明顯，這款君越Avenir對年輕消費者的吸引力比帕薩特強得多。帕薩特和別克君越，哪個更好？君越Avenir的內飾設計在帕薩特和君越Avenier的細節上也有自己的重點。帕薩特內飾的整體風格仍然沿用了標準大眾最新的設計語言，通過材料和環境照明的組合增強了質感。

10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果細膩，支持三種模式選擇。它還支持導航信息的全屏顯示，并結合HUD平視顯示功能，非常方便。

中控臺采用t……設計……

t整體向駕駛員側傾斜，9.2英寸屏幕置于最高位置，黑色飾板與儀表板形成類似的貫穿式設計，整體感更強，支持簡單的手勢操作。總體而言，帕薩特延續了其在工藝和材料方面的傳統優勢，并在細節和紋理方面取得了重大進展。不過，總體來說，沒有什么亮點，內飾也比較中規中矩。

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讓我們來看看君越的內飾。與年輕的外觀設計相比，君越Avenir的內飾看起來更加穩定和大方，就像大家印象中的傳統美國汽車一樣。整體環抱式設計一直是別克的最愛，通過各種木質材料的組合，營造出非常穩重的商務風格。當然，Avenir車型也有自己獨特的設計。車門裝飾、中控臺和座椅上的菱形圖案可以為整體設計帶來強烈的豪華感。車頂內襯、遮陽板和門柱均采用翻毛皮面料，這是同級車型中罕見的“大膽”材料，突顯了君越獨特的品味和風格。

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雖然8英寸的中控屏幕尺寸不算太大，但顯示效果非常細膩，響應速度也非常快。搭載升級版別克eConnect 2.0連接技術，還提供移動連接、車內實時導航、車內應用程序連接和個性化賬戶管理。它還支持OTA遠程升級。與帕薩特相比，這款車載電話UI界面簡單、邏輯清晰、易于使用。帕薩特和別克君越，哪個更好？君越Avenir擁有更豐富的配置

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這兩款車型對配置的重視程度不同，帕薩特顯然傾向于前排或駕駛員的舒適度，而君越Avenir則側重于后排乘客。

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在空間表現方面，帕薩特2871毫米的軸距參數不如君越。座墊不是特別柔軟，但它的厚度和對腿部的支撐仍然很好。航空頭枕也是一個額外的好處，機翼可以傾斜調整，以更好地固定頭部并增強包裹感。

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對于君越Avenir來說，5030mm的車身長度和2905mm的軸距在同級車型中仍然具有顯著優勢。相比之下，君越的前后座椅填充厚度非常厚，座椅乘坐更柔軟，支持加熱、通風，甚至按摩功能。后排座椅靠背的角度也可以調節。與帕薩特相比，君越的功能配置更加多樣化。帕薩特和別克君越，哪個更好？君越的動力更強

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帕薩特基于大眾MQB平臺。380TSI車型搭載EA888 2.0T大功率渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米。它與7速濕式雙離合器變速器配對。

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這個動力總成大家已經很熟悉了，你對駕駛有什么感覺？這絕對是一輛非常標準的大眾“德國風格”。懸架能徹底過濾掉小坑洞，提供更流暢的駕駛體驗。然而，NVH仍有改進的空間，在低速時，耳朵里會有明顯的風噪。

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君越Avenir仍然配備了人們熟悉的2.0T可變氣缸渦輪增壓發動機和9速自動變速器的“黃金動力”組合。在通用汽車看來，這種動力總成系統已經調整得非常成熟，最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛頓米，足以滿足日常駕駛需求。“四缸高性能、四缸經濟性和兩缸超經濟性”三種工作模式有助于提高燃油經濟性。

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君越Avenir的動力響應非常積極，但a……

eleration不是很“激進”。變速箱很愿意升檔，但在低速擁堵的十字路口行駛時會有輕微的頓挫。懸架設置相對柔和，這顯然與后排乘客的感受有關。NVH的性能也是亮點之一，畢竟選擇Avenir車型的消費者一定更看重后排座椅的舒適性。君越和帕薩特都定位于中型車，嚴格來說，君越甚至比帕薩特高出半個級別。這兩款車是中檔車中非常知名和受歡迎的車型，在中國有很高的知名度。可以說，每個人都有自己的特點。通過以上對比，我們相信大家對“帕薩特和別克君越哪個更好”這個問題都有了答案。別克君越外觀輕盈，內飾風格簡潔穩定，配置優越，動力系統強勁，還可以體驗Avenir的獨家服務。不久前，別克君越/君越Avenir也推出了一款小改款車型，新的尾部標志采用了三位數+字母的命名方式。配置上也有了一定的提升，更多的驚喜等著你去嘗試。

標簽：君越帕薩特別克大眾優越

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