銳思華創榮獲2020高工智能汽車金球獎年度智能網聯創新企業

2020年12月15日至17日，2020（第四屆）高新技術智能汽車年會暨年度高新技術金球獎評選頒獎典禮在上海舉行。憑借在車載AR-HHUD領域的強大技術實力，瑞思科技被授予2020智能網聯創新企業，并入圍前三大“HUD平視顯示器供應商”。

當前，汽車新四化（智能化、網聯化、電動化、共享化）趨勢日益激烈，尤其是智能化和網聯化正在推動汽車行業的重大變革，也催生了一大批汽車芯片、平視顯示器等創新企業。本次高新技術智能汽車年會以“新時代、新活力、新秩序”為主題。來自長安、長城、上汽等車企的代表以及智能駕駛領域的相關專家出席了會議，并就智能駕駛艙、車聯網等話題進行了深入探討。

在高工智能2020智能網聯創新企業大會期間，在高工汽車評選的“HUD平視顯示器十大供應商”中，瑞思華創與老牌零部件公司大陸集團和澤晶電子一起強勢入圍并躋身前三。這證明了瑞思華創的研發實力得到了業內權威專家的高度認可，也表明AR-HUD受到廣泛青睞，可能成為顛覆傳統平視顯示器并廣泛應用于輔助駕駛的技術。近年來，抬頭顯示器（HUD）技術已成為最受歡迎的HMI（人機交互）解決方案之一，該技術直接在駕駛員面前的擋風玻璃上顯示道路和駕駛信息。一般來說，HUD系統主要由兩部分組成：投影單元和顯示介質。投影單元集成了投影儀、反射器、投影鏡、調節電機和控制單元。HUD控制單元從車輛數據總線獲取諸如車速和導航之類的信息，并在投影儀上輸出圖像。根據成像方法和內容，目前車載HUD主要有三種產品形式：C-HUD、W-HUD和AR-HHUD。瑞思華創開發了AR-HUD技術，使汽車的平視顯示器具有實時導航、安全駕駛和十字路口提醒等重要功能，極大地提高了駕駛安全性。它一經發布，就引起了社會各界的關注。傳統的C-HUD技術通過放置在儀器上方的半透明樹脂板作為投影介質來反射虛擬圖像，但由于其明顯的缺點，該技術在很大程度上被放棄了。W-HUD直接使用前擋風玻璃作為投影介質，但需要對擋風玻璃進行特殊處理——玻璃夾層內的PVB夾層被制成楔形（PVB薄膜上厚下薄，玻璃上薄下厚），以避免圖像重影。以下問題是PVB楔形膜生產的低產量，因此上車的高成本不容忽視。

Pvb模式是有意的，但與C-HUD和W-HUD技術相比，瑞思華創的AR-HDD產品更先進。與W-HUD需要更換楔形膜并使用專用前擋風玻璃不同，瑞思華創憑借其獨立的光學設計克服了HUD對擋風玻璃PVB楔形膜夾層的依賴，即使在普通擋風玻璃上也可以完成AR成像。這消除了車企購買昂貴的HUD專用玻璃的需求，有效節約了成本，有助于提高市場上無法廣泛普及的HUD車型的低裝配率，大大降低了HUD智能輔助上車的成本門檻。作為一家知名的初創科技企業，瑞思華創今年向公眾發布了首款實車廣角AR-HUD產品（FOV 23度*5度，VID 15m~infinity），實現了AR導航、前車碰撞預警（FCW）、前行人碰撞預警（PCW）、車道偏離預警（LDW）等多項服務。自實際ARHUD顯示屏發布以來，多家汽車制造商和座艙系統……

er1制造商前來進行技術交流，瑞思華創在寶馬i3實車的基礎上實現了ARHUD的組裝，運行六個月后性能穩定。在實際車輛運營的基礎上，瑞思華創目前計劃在2020年底前對實際ARHUD進行全面升級。升級后的ARHUD將配備新一代OpticalCore激光成像模塊和AR Generator軟件平臺，大大提高顯示清晰度和亮度。AR導航和ADAS功能的集成也將進入全面實施階段。

瑞思華創依托強大的研發團隊，目前在AR-HUD光學系統及組件、激光掃描成像模塊、AR Generator SDK和AR識別算法設計以及平臺化軟件系統架構等方面擁有核心技術和多項發明專利，搭建了強大的技術壁壘。今年下半年，瑞思華創在獲得東方富海Pre-A輪融資數千萬元后，目前正在籌劃A輪融資，力爭借助資本市場加快新產品研發和市場推廣。瑞思華創相關負責人介紹，能夠躋身HUD平視顯示器供應商前三，證明了該公司研發的AR-HHUD產品在大廣角和空間成像方面的先進性。目前，該公司的AR-HDD產品（Mono Lane Plus AR-HDD）已獲得多個實車POC，預計將于2022年正式生產上市。我們希望未來能與更多合作伙伴共同推動智能網聯汽車和自動駕駛技術的發展。

標簽：長安長城

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