截至2020年11月底，全市已建成各類充換電設施38.5萬個，其中公共樁6.2萬個，專用樁4.3萬個。該市還有20個換車站，車樁比為0.8:1，在國內處于領先水平。在12月23日舉行的2020中國國際電力交換模式產業大會上，上海市交通委科技信息處副處長王大軍透露了上海充換電設施的建設情況。
圖片來源：金磚國家電力交流論壇王大軍還表示，上海目前正在根據國家戰略部署，制定新一輪新能源汽車產業發展實施方案，加快電動汽車發展。預計到2025年，全市公共交通、出租汽車服務、中心城區物流配送、郵政服務、公務用車等基本實現新能源化。同時，新能源和環衛車占比將達到80%，純電動汽車在個人新購中的占比將超過50%，大幅提高大型停車車和工程車與新能源汽車的比例。在此基礎上，王大軍透露，上海也在加快安裝充換電設施，力爭到2025年新增30萬套。我們也在研究進一步加強充電設施建設和管理的實施建議，努力提高充電保障能力和服務水平。充電和交換都是電動汽車的能量補充方法。王大軍表示，上海堅持政府引導、市場參與的原則，推進充換電設施布局，制定充換電專項規劃和建設技術標準連接充換電設施，加快充換電公司建設。據悉，受標準法規、發展定位、商業模式、應用場景、土地資源等因素影響，上海換電模式整體發展仍不平衡。我們支持新技術、新業態、新模式的創新發展，歡迎電動汽車充電方式的多樣化和便利化。我們將努力為電池交換模型的開發創造一個平等的政策環境。市場上充電或換電池的最終選擇需要我們的共同努力，我們將在未來提供答案
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