五年老車主，教你如何選東風本田XR-V

經過六年的上市，東風本田XR-V的累計銷量已超過80萬輛，成為小型SUV細分市場無可爭議的領導者。老實說，我就是這80萬人中的一員。自從2016年初購買XR-V以來，這輛白色汽車已經陪伴我將近五年了。今天，讓我們和大家一起來談談這輛車。

為什么選擇XR-V？作為一名汽車編輯，我總是和大家一起分析動力、配置和性價比。。。但當時我選擇XR-V的原因只是因為它看起來不錯！

它前臉上結實的黑色保險杠，再加上分體式前格柵，非常有辨識度。這相當于內置了“遠程尋車”功能，因為在停車場茫茫人海中，你可以很容易地識別出它們。當然，這款車的最佳視角仍然是側面45°。XR-V的裙側營造出向上拱起的感覺，車頂通過窗框線條勾勒出流暢的視覺效果，因此整體側面線條非常動感。簡潔的前臉和動感的側面感覺融合在一起，給人一種動靜平衡的感覺。來到XR-V的尾部，它采用了更多與前臉完美匹配的直線。亮點是從直線到側曲線的過渡非常自然。作為最早采用貫穿式尾燈的車型之一，XR-V在夜間也很有辨識度。

作為一款家用車，好看不是關鍵，但耐用才是最重要的。筆者購買的XR-V是2015車型年款，至今在停車場仍很有辨識度。全新XR-V不僅擁有更年輕、更精致的前臉，1.5T車型還擁有兩側雙排氣，進一步提升了整體外觀。

沖動之后的驚喜是，在購買XR-V之前，我沒有體驗過這輛車，可以說是沖動消費。但沖動之后，我發現了很多驚喜，其中最令人驚訝的是XR-V的空間表現。老實說，我也曾與起亞智跑和日產小科打過交道，這兩款車都是緊湊型SUV。但買了車開了一段時間后，我意識到XR-V雖然是一款小型SUV，但空間真的不小。

我身高1.73米，當前排調整到適合我的位置時，后排的腿之間有兩拳多的距離，我甚至可以蹺二郎腿。如果這個說法不夠清楚，讓我給你講一個真實的故事。我偶爾會借一些測試車回來進行長時間的測試。有一次，我從的一個豪華品牌那里借了一輛緊湊型SUV。婆婆體驗后說：“為什么感覺不像我們自己的車那么大

得益于本田MM（人-最大-機器-最小）概念，XR-V在空間方面的表現確實引人注目。此外，該車還采用了許多用戶友好的設計，例如向駕駛員一側傾斜的中控屏幕，以及兩層可變形的杯架。如果您正在購買家用汽車，并且對空間有需求，我們建議您去4S店體驗真實的汽車體驗。不要因為“小型SUV”的標簽就低估了XR-V。出乎意料的強大，底盤有很好的路感。我當時買的是1.8L自吸車型，現在已經換成了1.5T車型。在2016年，渦輪增壓車型已經開始流行，所以當時我對這款自吸車的動力沒有太大的期望。不過，實際的動力表現有點出乎意料，在起步階段有著非常好的加速表現。在達到80公里/小時的速度后，加速度開始顯得有點遲鈍。筆者的一位開2.0T途觀的朋友體驗后說：“你的小車動力相當強勁。

XR-V采用了前麥弗遜和后扭力梁的懸架布局，并調整了整體的偏移運動。所以行駛過程中的路感非常好，但在通過減速帶或其他較大的顛簸時，建議大家稍微溫和一點。與XR-V出色的動力相比，它的底盤性能只能說是一般。我推薦了1.5T豪華版。當時，我購買了2015款1.8L EXi CVT舒適版。如果我現在就選擇，我會建議大家購買2020款220渦輪增壓CVT豪華版。首先，功率必須達到1.5T。這款思域發動機可以產生130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩，彌補了之前1.8L車型在高速加速方面的不足。雖然1.5L車型對于城市道路來說已經足夠了，但正如人們常說的那樣，動力可能不一定有用，但它必須有用。

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其次，豪華版和舒適版的配置差異主要包括LED燈組和全景天窗，這可以增強車輛的質感。豪華版內飾還包括真皮織物混合座椅和無鑰匙進入/啟動，這些配置也會影響車輛的整體質感。與兩者之間約1萬元的價格差異相比，這筆錢仍然花得很好。

最后，本田的粉絲們經常說，“一天的本田，一生的本田”。雖然我沒有那么癡迷，但在體驗了XR-V近五年后，我覺得這款車和這個品牌確實有自己的優勢。在這個價位和水平上，XR-V是最值得購買的車型之一。

標簽：本田發現本田XR-V思域東風

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