“理想主義者”INSPIRE | 探店

羅永浩在一次新聞發布會上說的一句話給我留下了深刻的印象。在理想集團和利益集團的斗爭中，理想集團的勝利總是結束的。在精細化的情況下，理想背后實際上有許多成功因素。首先，必須對所做的事情充滿熱情，然后才有可能在利益平衡中堅持初心，并在這個過程中使產品無限接近完美。就像當時在中國推出的東風本田推出的INSPIRE車型一樣，許多人感到困惑，為什么他們要花時間宣傳“INSPIRE”，而不是僅僅利用雅閣的知名度？包括最近推出的LIFE，它仍然延續了本田的英文原名，沒有討論飛度，東風本田堅持什么？沒錯，做一個汽車市場的“理想主義者”，把最純粹的本田文化帶進中國，從事駕駛和騎行生活的“升級”消費，而不是用價格來消費“品牌紅利”本身。筆者最近走進東風本田銷售店后，也驗證了這一想法。用一線銷售的話來說，“每個進店的人在了解我們的產品并比較競爭車型后，下訂單的機會都更高。產品本身就是一個廣告。”今天，我們將以B級車市場的主要車型INSPIRE為例，談談東風本田為什么不以營銷炒作的心態包裝它，但更愿意等待它綻放。精致DNA的傳承對于本田車迷來說可能并不陌生，但對于普通購車者來說，INSPIRE這個名字并沒有雅閣那么響亮。因此，在銷售商店的INSPIRE模型背后，有一個產品歷史發展的宣傳板。對于每一個來店里看車的汽車愛好者，銷售人員都會不厭其煩地普及這款車的歷史淵源，因為他們認為這是打開汽車內部基礎的基礎——必須理性通過的大門。

第一輛INSPIRE的歷史可以追溯到1989年，它起源于第四代雅閣平臺。當時，本田公司基于汽車消費環境的變化，確立了以“世界·品質”為核心的企業理念。在這一價值觀的指引下，INSPIRE成為本田在中高端市場推出的重量級產品，并將新的4門硬頂·系列和L5垂直發動機布局等技術應用于第一代INSPIRE。同時，在細節方面，日本國寶級家居品牌天童木為中控臺提供皮革和木制裝飾，彰顯了其敬業精神。

20世紀90年代初，INSPIRE是日本品牌在北美市場的主要戰場之一，自然成為各種產品和技術的競爭場所。此時，INSPIRE承擔起了本田在北美擴張的重任。因此，第二代INSPIRE再次進化，以滿足北美消費者的駕駛和舒適需求。在保留上一代2.0升和2.5升發動機的同時，它首次提供了3.2升V6發動機。同時安排在北美生產。并融入了更優雅的設計，摒棄了低矮細長的造型，轉變為更優雅大氣的圓形和富有美感的風格。

在第四代和第五代車型的不斷進化過程中，INSPIRE沒有改變其初衷、駕駛控制和豪華品質，成為貫穿其整個產品線不變的文化積淀。例如，配備“V6 3.0Li-VTEC發動機+5AT變速器”、“可變氣缸系統”，以及當時配備的世界上第一個碰撞緩解制動系統+電子警告系統、車道維護、速度車間距維護等許多創新技術。在踩下油門的那一刻，人車一體的駕駛品質和車內精致的豪華感深深印在每一位駕駛員的腦海中，從而成就了INSPIRE的品牌調性。2018年，當INSPIRE抵達中國時，中國消費者在不改變發音的情況下給他起了一個更接地氣的名字，叫做“英國詩歌學校”。就像它的名字一樣，來到中國的INSPIRE，仍然……

帶有頑固的理想主義，是本田真正的中高端轎車。因此，在細節方面，INSPIRE在可見和不可見區域也有很多精致之處。

首先，在可視區域，INSPIRE前臉采用了分體式設計，當一體式大嘴成為街車的標準特征時，其精致和層次感清晰可見。這就像習慣了休閑裝，突然看到有人穿著精致的西裝，一種奢侈感撲面而來。在整體車身尺寸方面，INSPIRE憑借其優雅舒適的基因，在保持與雅閣一致軸距的同時，長度增加了17毫米。

新款INSPIRE配備了全LED前照燈、LED流動轉向信號燈和18英寸雙色鋁合金運動輪轂。這套車輪還增加了諧波振動靜音技術，以降低道路噪音。雅閣的尾燈仍然是鹵素燈泡。

在內飾設計方面，INSPIRE最大限度地平衡了中級車的穩定性和質感，同時也更加注重細節，例如駕駛員和乘客家的杯架。INSPIRE增加了一個可以卷起的光滑蓋子，杯托中間的隔板可以折疊起來，增加了實用性。副駕駛還有一個不顯眼的手套箱，它經過植絨處理，以減少駕駛過程中的振動聲。駕駛員一側的儲物箱內部配有真皮鞋墊。駕駛員座椅可在12個方向上進行電動調節，并配有可垂直調節的腰部支撐，a柱向后移動以擴大視野。此外，為了增強駕駛控制，降低了車輛的重心，以提高穩定性并降低側傾慣性。

靜音是衡量汽車高級感的最重要因素。因此，INSPIRE也對NVH進行了許多改進。一方面，它收集車內的環境噪聲和發動機噪聲，并使用揚聲器釋放與外部噪聲相反的聲波，抵消聲波，實現降噪。另一方面，車輛的前部和后部使用無紡內擋泥板，底盤使用吸噪/隔音地毯來優化隔音部件的位置。

動力系統方面，INSPIRE和雅閣均為1.5T燃油版和2.0升混合動力版。然而，對于1.5T版本，INSPIRE僅提供260TRUBO高功率版本，而雅閣提供230TURBO低功率版本，功率相對較弱，使其指導價低于INSPIRE。作為進入中國市場相對較晚的INSPIRE，其理想主義也體現在這一點上，堅持產品價值觀，面向升級后的消費市場，而不是一味地以價格吸引眼球。

事實上，與此類似的細節有很多不同，這就是為什么最初的銷售人員提到，只要能在商店里真正了解這款車，他們基本上就會下訂單。此外，目前INSPIRE終端的折扣幅度也更大，全系列從2萬元到3萬元不等，凸顯了性價比。選擇一輛汽車也意味著選擇品牌的未來。事實上，買車就是在當下購買，但同時，也要消費品牌的未來。單就一家公司的汽車制造理念而言，無論是實現利潤最大化，還是堅持理想并在產品端進行反思，差異都是顯而易見的。而且，在未來的發展中，一個品牌的調性直接關系到每個購車者的產品是否保值，汽車使用是否舒適，以及一系列的體驗。

INSPIRE顯然不是東風本田的偶然之舉，而是經過深思熟慮的作品。我們不妨把它帶回2018年7月，東風本田品牌的轉型。如果說之前是東風本田穩定、成敗依賴產品的時期，那么在那之后，東風本田進入了“品牌文化”的快速發展時期。通過強大的客戶ba……

以及良好的產品聲譽，有助于提升品牌價值，從而反哺市場，形成客戶、聲譽和品牌的完美循環。為此，東風本田今年提出了一個更科技、更時尚、更舒適的主張，以先進技術為核心，以年輕、運動為基礎，打造更時尚、更有調性的東風本田品牌形象。并構建“SUV+中級車+中高級車”的完整產品架構。

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那一年，新款思域上市，其年輕的產品形象進一步鞏固了其在轎車市場的地位。同年10月，定位為新精英旗艦轎車的INSPIRE上市。隨后，第四代經典的CR-V車型被重新設計，混合動力車型被添加到產品矩陣中，在SUV市場上的競爭越來越激烈。UR-V定位于新中產階級，在五大產品中以絕對的產品實力成為細分市場的領導者。2020年，兩箱思域的推出成為了本田粉絲的狂歡，正宗的本田文化得到了充分的保存，包括最近推出的LIFE緊湊型轎車，這也是本田文化基因的完整傳承。顯然，東風本田并沒有走一條“迎合市場”的道路。既然品牌的愿景已經確定，即使這條路并不容易，東風本田也沒有任何動搖。在產品+口碑+品牌的閉環發展中深耕。所以，在2020年，對于位于武漢疫情中心的東風本田來說，在危機期間，它以這樣的品牌韌性實現了劇情反轉，并在復工后的第一個月就進入了銷量的強勁反彈。最新的11月數據顯示，東風本田銷售85323輛，同比增長19.8%，連續五個月創下月度終端汽車銷量最高紀錄。前11個月的總銷量達到709588輛，能夠迅速克服疫情中心的困難，確實值得稱贊。在逛店結束時，一位銷售主管興奮地說，他剛剛編輯了一個LIFE產品亮點閱讀抖音，點贊數超過2000，這表明了他對該產品的信心。最讓我感動的是對這份工作的熱情。這種門店探索實際上只是東風本田快速發展的一個點。在它的背后，必須有一個更詳細的網絡，將產品、銷售和每一位東風本田員工與品牌文化牢牢聯系在一起。這種能量，無論多么強大，最終都會給出答案。

標簽：東風雅閣思域理念飛度

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