在剛剛結束的2020中國新能源汽車大賽中，漢EV不負眾望，擊敗對手奪得豪華中型轎車組冠軍。作為中國唯一一個量產新能源汽車的國家A級比賽，中電的參賽車型涵蓋了各級別最受歡迎的明星車型，為消費者選擇新能源產品提供了參考標準。
回顧在東海博世和珠江三角洲站的比賽，漢EV派出了旗艦四驅高性能版和超長續航版兩款車型，與特斯拉Model 3和小鵬P7競爭。在15個項目的正面競爭中，漢EV獲得了13個累積成績的第一名，并在比賽中獲得了豪華中型轎車“2020新能源年度推薦車型”、“最佳動力”和“最佳操控”等榮譽稱號。我們在性能測試方面贏得了所有的冠軍獎項，包括動力控制和真實續航里程，超過了我們的競爭對手。基于“全面平衡領先、全生命周期安全”的發展理念，我們創造了多個行業的最佳產品性能。參加本次比賽的漢EV以其強勁的性能為新能源轎車樹立了新的性能標桿。
在東海比賽中，漢EV強勢復出，贏得了動力、操控和制動安全測試項目的所有個人冠軍，并獲得了“最佳動力”和“最佳操控”的榮譽稱號。行業標桿業績實力充分展現。
0-50公里/小時加速比賽的重點是參賽車輛的起步加速能力。得益于高度集成和高性能的MOSFET碳化硅電機控制模塊，漢EV四驅高性能版旗艦車型以1.51秒的成績奪得冠軍。200米直線加速比賽測試車輛在后部加速的能力。漢EV四驅高性能版旗艦車型再次展現了強勁的加速性能，以7.988秒的成績超越對手，領先第二名近1.5秒，再次奪得冠軍。蛇形繞樁和駝鹿測試主要測試車輛的極限操控性能。HanEV的懸架系統、50:50的前后配重比以及由前梅賽德斯-奔馳底盤專家精心調整的領先車身動態穩定技術顯示了它的實力。在兩次測試中，漢EV四驅高性能版旗艦車型分別以11.636秒和3.43秒的成績取得顯著領先。憑借強大的動力操控性能，四輪驅動高性能版漢EV旗艦在測試圈速的性能綜合賽中跑出了74.338秒，以絕對優勢奪得比賽第一。
除了動力操控性能外，本次比賽還專門設置了接近用戶實際使用場景的高速續航里程精度測試。參加比賽的漢EV超長續航版尊貴版車型，在儀表上顯示的剩余續航里程減少10%的情況下，實際行駛距離達到110公里，在高速行駛條件下的準確率達到113.64%，獲得了本次測試的第一名。在低電池續航里程精度測試中，漢EV超長續航版尊貴版車型在顯示剩余124公里的同時，以136公里的實際行駛距離奪得冠軍。低電池續航里程精度達到109.68%，再次展示了基準水平的真正遠程能力。
獲得冠軍的漢EV超長續航版擁有高達605公里的尊貴NEDC純電動續航里程，通過多項措施創造了覆蓋各種真實場景的續航里程。漢EV搭載的制動能量回收系統可提供最小速度2公里/小時、最大減速度0.37克的反饋，覆蓋90%以上的城市制動場景，并可比其他車型多回收10%的制動能量來“反饋”續航里程；
此前，發改委發言人孟瑋在國家發改委10月份常規記者招待會上表明，為促進產生強勁中國銷售市場，發改委將推動大宗商品現貨和服務項目消費的穩步增長。
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1900/1/1 0:00:009月1920日，本次百強巡展在余姚如約舉辦，很多當地市民結伴前來看車選車，展會期間現場熱鬧非常。作為百強巡展的“老朋友”，北京現代也來到了展會現場。
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1900/1/1 0:00:00未來會是怎樣？保持現狀、超越，還是一次完全的顛覆？隨著新信息網絡時代的到來，讓人們對于未來充滿了想象和憧憬，并且開始希望向現在預支未來。
1900/1/1 0:00:00北京汽車今年5月更名為BEIJING汽車，新氣質新形象，BEIJING汽車越來越受到消費者關注。
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