大家都從外媒了解到，印尼計劃向創建優秀充電電池生產加工廠的企業提供46億美元的激勵措施，以促進純電動汽車的普及，減少對原油的依賴。
據外媒消息，這項46億美元的激勵措施來自聯邦政府中國智庫NITI Ayog起草的一項政府提案，印度領導人總理擔任現任主席。如果純電動汽車得到廣泛使用，印尼可能在未來十年減少多達400億美元的原油進口支出。
盡管印尼渴望減少對原油的依賴，減少環境污染，但由于缺乏對加工制造業和電動汽車充電站等基礎設施建設的投資，印尼推廣純電動汽車的努力受到了阻礙。上一財年，印尼純電動汽車僅售出3400輛，而傳統新能源公交車的銷量為170萬輛。回望中國，在新能源汽車銷售市場，9月銷量達到10.9萬輛，同比增長25.8%，創下歷年新能源汽車銷量最高紀錄。其中，純電動和新能源公交車銷售8萬輛，同比增長22.7%；電動混合動力汽車銷量2萬輛，同比增長24.5%。編譯評價：縱觀全球銷售市場，在新能源汽車發展趨勢的早期階段，銷量的增長歸功于當前基層和地方政府在新能源技術下的政策支持。然而，在中國市場現階段，隨著補貼逐漸減少，真正有活力的公司有自己的優勢。即使在處理特斯拉Model 3等汽車系列時，如比亞迪漢和小鵬P7，相比之下，它們仍然不完全處于低水平。目前，印尼仍處于初級階段，全額補貼也是目前最好的計劃之一。只有這樣，我們才能進一步激發新能源汽車的發展趨勢。
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