繼9月銷量同比增長后,中國汽車市場的上升趨勢仍未停止。此前,中國汽車工業協會(CAAM)進行了一項新的銷售預測分析,預測9月份中國汽車市場將完成119.95萬輛的零售銷售,與上月相比增長8%。該組織對積極新聞預測的分析基于三個因素:中國經濟發展的穩定和改善環境,“金九銀十”/北京車展對購車的關注,以及中國各省目前發布的消費刺激政策。
根據目前可獲得的數據,9月第一周,全國主要轎車制造商共售出14萬輛,日零售量同比增長1%;第二周,共售出24.4萬套,日零售額同比增長12%。盡管后續數據信息尚未公布,但據中國鐵路聯合會估計,第三周全國重點生產企業零售額達到32萬輛,日零售增速為18%;第四周,重點制造商的銷量達到81萬臺,日零售額下降14%。然而,四周的整體數據信息將呈現同比增長趨勢。
作為“金九銀十”消費熱季的開始,為了更好地執行銷售任務,許多制造商將竭盡全力進行促銷,增加營銷幅度。根據中國汽車協會終端設備銷售市場的測試數據,自9月份以來,中國汽車市場的整體折扣率已經達到16%,這是與8月份相比的又一次擴張。即使在近期汽車交易市場平穩穩健發展的情況下,堵住上半年汽車交易市場下滑的“窟窿”仍然是一項艱巨的任務。今年前9個月,中國新能源乘用車總銷量達到1478.24萬輛;即使中國汽車市場能夠在2020年9月實現191.95萬輛的銷量,正如乘聯會所預期的那樣,其前9個月的總銷量也只能達到1312.4萬輛,仍有165.84萬輛處于空置狀態。為了實現全年銷售額的環比正增長,各行各業的人必須繼續努力。寫作評價:盡管所有汽車制造業都希望銷量有所提高,但在充分宣傳和營銷的同時,也應該關注可持續發展的理念。如果個人為了更好地獲得銷售數據而盲目跟風,進行價格競爭和大幅抑制庫存等惡性個人行為,對未來市場的危害將遠大于銷量的下降。
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