根據《中國成品油價格調整標準》，9月18日24時，新一輪成品油批發零售指導性價格調整對話框再次開啟。根據新一輪油價數據統計，以目前350元/噸以上的跌幅來看，本輪油價下跌可能無法挽救。
自2020年以來，共進行了17次汽油價格調整，其中11次調整為主，3次上調。盡管油價上漲的頻率與油價下跌的頻率相同，但三大油價下跌的總量超過1800元/噸，而三大油價上漲的總量僅在300元/噸左右。在波動相互抵消后，這17次汽油價格調整仍處于大幅下跌狀態。2020年，油價繼續暴跌1.3元/升，一箱50升92號汽油可節省約65元。此外，沙特阿拉伯10月份降低了沙特輕質油在亞洲銷售給客戶的市場價值，自5月份以來大幅下降。這被視為一個跡象，表明隨著世界新冠肺炎病歷的快速增長，改善需求可能會陷入停滯。2020年，由于沙特阿美石油公司和歐佩克的其他出口國限制產量以提高油價，沙特官方網站的市值將大幅波動，從價格競爭期間大幅增加折扣到大幅增加八杯水。Rystad Energy高級石油市場投資分析師Paola Rodriguez Masiu表示：“當中東石油出口國的整體實力想要以更低的價格出售時，全球銷售市場的焦慮和跟蹤是正常的。”
國際原油價格上周延續下跌趨勢，跌幅超過5%，更新了6月中下旬至今的底部水平，并連續第二周收盤。根據投資者的估計，由于新冠肺炎在中國的病歷增加，市場前景仍不明朗。美國的原油庫存出乎意料地增加了。由于煉油廠復蘇緩慢，貿易公司增加了離岸賬戶的存儲空間，沙特大幅降低了市值，全球供應過剩的局面將持續。
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