據外國媒體報道,受汽車和汽車零部件產量增加的推動,今年7月日本工廠的產量創下新紀錄,這標志著日本正在從新冠肺炎疫情的影響中恢復。
日產奇駿,圖片來源:日產官網然而,日本的零售額連續第五個月下降,而且速度也加快了,這對日本的私人消費來說是一個令人擔憂的信號。作為世界第三大經濟體,日本的私人消費占其經濟的一半以上。此前的報告顯示,日本7月新車銷量同比下降13.7%,反映出疫情期間消費者需求下降。然而,與6月份的22.9%相比,7月份新車銷量的降幅有所收窄。7月,日本國內新車銷量為396346輛,連續10個月同比下降。8月31日公布的數據突顯了經濟的脆弱性。由于疫情對國內和外部需求的嚴重影響,日本經濟在4月至6月期間收縮了27.8%,創下了新紀錄。盡管分析人士認為,日本經濟在5月底解除封鎖后已經開始觸底反彈,但他們也表示,由于對第二波疫情的擔憂,目前所有的反彈速度都不會很快。瑞穗證券高級市場經濟學家Toru Suehiro表示,“工廠生產的反彈將在8月底結束。我們預計今年10月至12月期間,日本工廠的產量將下降。從現在起,工廠生產將出現波動,并最終穩定在疫情危機前的90%水平。”。“根據日本經濟產業省的數據,與上月相比,該國7月份的工業產出增長了8.0%,高于經濟學家此前預計的5.8%。日本政府表示,這一增長速度達到了1978年以來的最快速度。日本經濟產業省官員表示,日本的工業產出將繼續增加,但在未來一段時間內,生產活動仍將低于危機前的水平。政府官員表示,他們正在密切關注新一輪新冠肺炎感染的影響。汽車需求的下降拖累了日本的整體零售額。此外,隨著新冠肺炎確診病例的激增,百貨公司和超市的零售額也急劇下降。
8月31日,蔚來官方發布公告披露了最新一次的股票增發規模與定價,據悉,此次蔚來發行規模達8850萬股,承銷商可超額增發13275萬股,發行價為17美元,預計總融資額將超17億美元。
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