據外媒報道，知情人士透露，優步正在與有意投資其優步貨運部門的投資者進行談判。
據一位不愿透露姓名的人士透露，優步已經進行了一輪融資談判，并計劃籌集5億美元。交易完成后，其貨運業務的獨立估值可能達到約40億美元。然而，尚未敲定任何交易，交易條款也可能發生變化。目前，優步的貨運部門是一家中介機構，利用優步的地圖和路線規劃技術，將托運人與閑置的卡車司機進行匹配。該部門打算打破代理公司和卡車司機傳統過時的商業慣例，通過優步的平臺提高支付和路線規劃的透明度和效率。目前，優步貨運公司是優步的一家獨立子公司。該公司是優步在2016年收購自動駕駛卡車初創公司Otto后成立的，Otto由谷歌前員工Anthony Levandowski和Lior Ron共同創立。當時，優步的目標是將自動駕駛卡車納入其貨運業務，作為其自動駕駛物流服務的一部分。優步貨運部門的自動駕駛卡車由優步的先進技術團隊開發，該團隊還為優步的網約車平臺開發了自動駕駛汽車，肩負著為優步開發自動駕駛技術的責任。去年9月，優步宣布將在芝加哥為優步貨運設立新總部，并計劃雇傭2000名新員工，其中大部分將專門負責融資事宜。2019年5月，優步成為一家上市公司，并啟動了近年來最大規模的首次公開募股。該公司的市值略低于570億美元，但其股價從未超過45.63美元的歷史高點。當地時間7月15日，優步股價上漲6%，收于32.81美元。優步最大的投資者包括日本軟銀集團、Benchmark和沙特阿拉伯公共投資基金。
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