凈虧損62億美元 日產推首款電動SUV求復蘇

北京時間7月15日，在新冠肺炎疫情的影響下，日產汽車最近宣布，該公司在截至今年3月的財年凈虧損6710億日元，創20年來最差紀錄。與此同時，該公司開始大規模重組以降低成本，并在全球范圍內推出電動SUV，尋求復蘇之路。這一次的虧損甚至超過了2009財年金融危機期間2330億日元的凈虧損。該公司上一次遭受如此大的虧損是在1999財年，當時日產虧損6840億日元。前董事長卡洛斯·戈恩啟動了一項重組計劃。這一損失主要是由與重組和減值相關的6030億日元成本造成的。疫情對全球生產和銷售造成了嚴重影響，日產希望重組和瘦身以獲得動力。該公司首席執行官上田信一在新聞發布會上表示，日產在過去兩年一直在修訂擴張戰略，但在這種情況下很難實現盈利。日產未能打開局面，未能處理過剩資產，造成了目前的困境。日產在一份聲明中還表示，新冠肺炎疫情的爆發對全球生產和銷售產生了嚴重影響。上田先生表示，該公司正在啟動一項為期四年的計劃，將產能減少20%，達到每年540萬輛。與此同時，日產還將把其產品陣容從69個減少到5個以下，并將固定成本減少約3000億日元。日產正在削減全球產能，這是其與雷諾和三菱擬議計劃的一部分。這三家公司還表示，他們將深化合作，提高全球運營效率，不再專注于銷售增長。該公司還確認將關閉西班牙和印度尼西亞的兩家工廠，希望將工廠的利用率提高到80%以上，從而提高營業利潤。此外，該公司還將專注于其核心市場和產品，撤出韓國，并終止其在俄羅斯的Datsun業務。面對當前汽車行業的電動汽車轉型浪潮，日產決定不放棄任何機會，并設定了到2023財年末銷售超過100萬輛電動汽車的目標。內田表示，電動汽車將成為日產汽車的關鍵驅動力。此外，上田在2019年7月宣布裁員12500人后，拒絕對進一步裁員發表評論，并表示公司將與工會和地方當局進行談判。關于苦苦掙扎的北美業務，本田表示，盡管修復受損品牌一直很有挑戰性，但日產已經朝著合理化邁出了又一步。該公司將圍繞其核心車型整合北美生產，并有信心恢復日產的增長模式。日產去年的凈利潤為3190億日元。由于新冠肺炎疫情后的需求反彈路線尚不清楚，該公司沒有給出今年的任何利潤指導。但該公司表示，目前“有足夠的流動性來度過這一充滿挑戰的商業環境”。該公司今年4月發布警告稱，由于疫情的影響，其年度凈虧損可能高達950億日元。此外，日產還表示，在評估中期計劃后，該公司可能會對其進行修訂，并增加額外的規定。根據FactSet的數據，分析師預計，日產汽車本財年將凈虧損1800億日元，因為該公司正在應對重組和新型冠狀病爆發帶來的持續動蕩。這是自董事長戈恩于2018年11月前離職以來，日產首次公布12個月的業績。最近一個財政年度，該公司的汽車銷量為479萬輛，連續第二次下降，比去年同期下降13%；

全年收入為9.87萬億日元，與上一財年相比下降了14.6%。早在新冠肺炎爆發之前，日產就一直在掙扎。日產在北美大幅打折以提高銷量，嚴重損害了其品牌形象。在截至2018年3月的財政年度，日產汽車的全球汽車銷量開始從577萬輛的高位下降。雷諾-日產聯盟之間的緊張關系以及后者內部管理層的重組進一步加劇了動蕩。戈恩被捕后，由于雷諾提出與日產全面合并，雙方的聯盟關系日益緊張。去年12月，前首席執行官西川宏因工資違規丑聞辭職后，上田信三上任。然而，前副首席運營官關潤在上任幾周后離職，也表明公司尚未統一。東京汽車行業研究公司中西研究所首席執行官中西隆直言不諱地表示，日產和雷諾之間仍存在權力斗爭，日產內部也存在內部沖突。目前很難確定日產能否在內部為聯盟和日產的中期計劃團結起來。但毫無疑問，日產需要在周三推出一款新的電動SUV來拯救自己，旨在開拓全球市場。日產推出了其首款全新電動SUV車型，尋求復蘇之路。當地時間7月15日，日產推出了一款電動SUV Ariya，這是該公司五年來首次在全球上市。作為其產品線和戰略調整的一部分，日產希望此舉能幫助其在經歷重大虧損后重拾輝煌。但知情人士告訴路透社，Ariya最初的銷售計劃相對溫和，這表明該車型很難幫助日產增加利潤。據悉，該車型搭載了日產最新的自動駕駛技術，續航里程可與特斯拉車型相媲美，售價約為500萬日元。這也在一定程度上表明，Ariya比日產全球最暢銷的車型奇駿更高檔。日產對Ariya寄予厚望，該車型的總工程師Hikaru Nakajima告訴記者，“公司對這款車的最高管理要求是卓越，不能妥協。Ariya不僅代表日產的現狀，還將引領公司的未來。”Ariya也是第一輛采用日產新標志的汽車。與以前相比，新的標志采用了更扁平、更薄的字體和更窄的圓形標志。該車型將于21年年中在日本開始銷售，稍后將在美國、歐洲和中國推出，但日產尚未宣布具體時間表。據其他業內人士透露，該公司計劃到2021在日本生產40000輛汽車，并最終將年產量提高至100000輛。此外，日產也可能在中國生產這款車型。SBI證券股票研究骨干遠藤宏表示，Ariya的定位側重于展示日產的設計和技術能力，而不是大規模銷售。該公司的目標是利用這一點來吸引客戶購買即將推出的新型大批量車型。日產希望向汽車行業傳達一個信息，即該公司在技術和研發能力方面仍然具有競爭力，可以開發高規格汽車。日產發言人拒絕就銷售和生產目標發表評論。

標簽：日產北京奇駿三菱特斯拉

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