哈弗F7x實力演繹“北京頭文字D！”，“地表最強15萬級轎跑SUV”實至名歸

7月14日，“哈弗F7x曲線王挑戰賽”正式落下帷幕。在今天的挑戰賽中，CRC冠軍車手范高翔和30秒懂車創始人兼COO李鵬飛分別駕駛哈弗F7x挑戰WRC唯一的“魔鬼彎”——北京懷柔大溪溝，讓這位“彎王”重現“大寫字母D”！

事實上，早在10天前，拉力賽、越野賽、野戰水陸兩棲車的冠軍車手周勇以及四位知名KOL就已經駕駛哈弗F7x在“北京秋季名山”上演了一場“送豆腐”的好戲。他們迅速在蜿蜒的山路上轉彎，將放在后備箱里的豆腐原封不動地送到山頂，充分展示了哈弗F7x扎實穩定的底盤品質。而這一次，兩位資深汽車愛好者正在挑戰“WRC魔鬼彎”，竭盡全力提取哈弗F7x的極致性能，進一步展示了哈弗F7x的“爆發級”駕駛性能，展示了“地表最強15萬級轎跑SUV”有多強！

在李鵬飛看來，哈弗F7x擁有強大的動力儲備，這是其立足的基礎。哈弗F7x搭載長城汽車自主研發的GW4C20B發動機，最大輸出功率165kW，峰值扭矩385N·m。與同等排量的大眾EA888-DKX和寶馬B48A20C等德國發動機相比，它們毫不遜色，并榮獲2019“中國之心”十大發動機獎。這是長城汽車自2009年以來第六次獲得該稱號。與發動機匹配的7速濕式雙離合變速器，變速效率超過95%，換擋僅需0.2秒，連續三年榮獲“世界十大變速器”獎。“雙十佳”動力系統配合良好，加上哈弗工程師的進一步調教，官方100公里/小時加速僅為6.6秒。

底盤方面，哈弗F7x采用前麥弗遜+后雙叉臂四輪獨立懸架，并搭載博格華納智能四驅系統。它有六種駕駛模式，包括ECO經濟型、運動型、雪地型、常規型、沙地和泥地型，以應對各種復雜的路況。哈弗F7x繼承了哈弗品牌的專業SUV基因，擁有堅固鋒利的底盤、異常敏捷的車身和出色的過彎能力。李鵬飛和CRC冠軍車手范高翔都承認，智能四驅的加入賦予了哈弗F7x更強的過彎性能。尤其是在進入彎道時，可以更快地提高速度，也可以更早地離開彎道。此外，在高速轉彎時，車輛沒有太多明顯的側傾，底盤基礎相當深厚。

不僅如此，范高翔還稱贊了哈弗F7x的制動系統。畢竟，快速行駛、穩定駕駛和制動都是必不可少的。范高翔表示，哈弗F7x的制動感均勻線性，制動力十足，讓人非常自信。此外，在連續5公里的激烈駕駛后，幾乎沒有熱量衰減的跡象，這對于在山路上快速轉彎至關重要。

在成功挑戰“WRC魔鬼彎”后，兩位試駕者也對哈弗F7x表達了很多情感。在他們看來，基于2020年中國汽車品牌的制造實力，打造一款終極轎跑SUV并不難，但將價格區間控制在10-15萬元之間并非易事，但哈弗已經做到了。與另一個競爭對手吉利星越相比，哈弗F7x的“內功修煉”更強。此外，范高翔還表示，“我開過很多功能強大的車型，但它們的價格或改裝成本都很高。15萬元的哈弗F7x能夠有如此出色的性能，完全超出了我的預期。

事實上，自從哈弗F7x誕生以來，挑戰性的高難度項目就沒有中斷過。例如，去年冬天，哈弗F7x在黑龍江挑戰黑河冰雪大世界，其出色的“冰雪之舞”獲得了一大批資深汽車KOL的認可，徹底顛覆了大家對國產品牌轎跑SUV操控性能的認知。例如，在珠海國際賽車場、北京金剛國際賽車場和重慶青暉峰速賽馬場，哈弗F7x不僅打破了中國轎跑SUV在三大專業賽道上的最快圈速紀錄，還實現了每100公里6.2秒的驚人加速。而這些其實只是哈弗F7x登頂之路上的冰山一角。在所有輝煌成就的背后，正是哈弗品牌賦予了它力量。全球研發技術與生產標準的融合，成就了哈弗F7x的頂級實力。未來，哈弗F7x將繼續自我突破，捍衛自主品牌轎跑SUV之王的榮譽，堅守中國制造之名！

標簽：哈弗北京長城寶馬大眾

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