優惠大/清庫存 東風雷諾4S店實況調查

曾經備受青睞的“中外合資”組合最終沒能經受住愛情的“七年之癢”。4月14日，東風汽車集團和雷諾中國均發布了“分離聲明”。在這份聲明中，沒有任何抱怨或抱怨，而是告訴我們我們以前“愛過”。即便如此，每個人心中仍然存在疑問——我的保養該怎么辦？雷諾未來將在中國做什么？我還能買一輛雷諾新車嗎？

30秒閱讀全文：1。目前，東風雷諾在北京的經銷商仍有部分現車，并對不同車型提供了重大優惠政策；2.東風雷諾的老車主仍然可以在經銷商處進行維修和保養，東風日產4S店也支持這項服務：3。未來，雷諾將不再為中國市場推出傳統燃油車，主要推廣純電動汽車和輕型商用車：4。雷諾二手車的剩余價值是多少？二手車經銷商如何評價此事？5.目前，雷諾在電動汽車領域推出了多款新車型。哪些汽車有望進入中國市場？有現車！有折扣！可以維護！

帶著這樣的疑慮，我們率先來到北京的東風雷諾經銷商處，了解店內的實際銷售和維修情況。根據東風雷諾官網查詢，目前北京有兩家經銷商。我們來到位于北京市豐臺區南四環中路的東風雷諾經銷店進行調查。走在經銷店外，我們看到入口處有兩排無牌東風雷諾新車，表明店內仍有大量庫存。

走進店內，科雷傲（參數|詢價）、科雷本、科雷加和雷諾eNo四款車型被放在最顯眼的位置。與附近其他商店的客流相比，東風雷諾經銷商顯得有些冷清。然而，我們也看到客戶正在準備試駕。

東風雷諾庫存/折扣概述車型折扣金額庫存狀態：科雷傲有3萬元的大庫存，而科雷朋沒有折扣庫存。科雷傲有2.5萬元的大庫存，雷諾埃莉諾有1000到1500元的大存貨。注意：此庫存狀態僅適用于單店經銷商，并不代表所有經銷商的情況。受訪經銷商是位于北京的兩家東風雷諾4S店。銷售人員告訴我們，“目前，該店主要銷售四款國產車型，而之前銷售的Espace由于只有國五排放車型，無法在北京市場銷售。”據銷售人員介紹，東風雷諾的國產燃油車目前處于清庫存狀態，折扣較大。科雷傲車型的平均折扣達到了3萬元，科雷加還提供了2.5萬元的購車折扣。該銷售人員表示，由于折扣力度較大，一些消費者也聽到了一些消息，趁庫存清倉期到店里“補漏”。在調查過程中，我們還聽到一位客戶向銷售人員詢問了一個團隊的注冊事宜。然而，在東風雷諾宣布重組后，售后問題成為東風雷諾車主最關心的問題。店內售后人員表示，“一般情況下，廠家會為停產車型預留10年以上的備件，以備不時之需。雖然科雷傲、科雷本、科雷嘉都已經停產，但老車主來店維修是沒有問題的。“銷售人員還表示，雷諾重組的消息傳出后，一些老車主就此事進行了詢問。他表示，老車主仍然可以到東風雷諾4S店進行售后維護和維修。

不僅如此，我們通過東風雷諾400客服了解到，雷諾車主除了可以在東風雷諾4S店進行維修保養外，還可以在雷諾-日產聯盟體系內的東風日產4S店提供售后保養服務，解決車主的后顧之憂。值得注意的是，隨著東風雷諾國產車型的停產，可能會對雷諾二手車的轉售價值產生一定影響。基于這個問題，我們從一家二手車經銷商處了解到，當前二手車市場的交易量大幅下降，再加上東風雷諾停產傳統燃油動力車型，導致汽車價格普遍走低。雷諾被認為是市場上的小眾車型。在前幾年，當銷量高的時候，二手車的價格會更高，但現在價格普遍不高

從這個角度來看，對于準備長期使用的消費者來說，在售后保障明確的前提下，現在是購買東風雷諾傳統車型的好時機。但在二手車市場，雷諾車型可能存在交易量低的風險，應謹慎。雷諾想在中國做什么？盡管國內消費者對雷諾品牌的喜愛并不深，但他們仍然是一個擁有122年歷史的法國汽車品牌。即使經歷了數百年的風雨，他們仍然保持著法國人固有的風格和優雅。

要知道，這次與東風的“分手”，也是雷諾在華業務的一次重組。分手后，雷諾還給我們帶來了兩個明確的新數字——1。停止在中國銷售燃油動力乘用車；

2.主要銷售電動汽車和輕型商用車。簡而言之，作為消費者，未來你可能可以購買雷諾的純電動汽車、輕型商用車和進口車型。從某種角度來看，可以說雷諾這次采取了“斷臂求生”的戰術。然而，“理想很豐滿，現實很骨感。”目前，雷諾尚未收到任何關于引進進口車型的通知。在電動汽車領域，雷諾僅在中國推出雷諾Eleanor純電動汽車。那么，雷諾接下來要做什么呢？根據雷諾的計劃，未來可能會有10多款車型在中國上市。為了實現這一目標，其背后的“合作伙伴”至關重要。在過去的三年里，雷諾在中國汽車市場的發展方面進行了大量投資。早在2017年12月，華晨雷諾金杯汽車有限公司成立，作為雷諾集團在中國發展輕型商用車業務的基地。其中，華晨集團持有51%的股份，雷諾集團持有49%的股份。它有三個主要品牌：金杯、華頌和雷諾。

“Trafic”應該知道，在輕型商用車和電動輕型商用車領域，雷諾集團在歐洲市場處于領先地位。2019年，純電動Kangoo Z.E.的銷量增長了19.2%，達到10349輛。瞄準輕型商用車市場不僅僅是因為雷諾自身的優勢。更為罕見的是，在中國市場，與乘用車行業極其激烈的競爭相比，商用車市場蘊藏著巨大的市場機遇。從數據來看，2019年，中國輕型商用車銷量達到330萬輛。其中，金杯的銷量約為16.2萬輛，占中型面包車細分市場的28.4%。受益于此，隨著雷諾技術和管理經驗的引入，華晨雷諾計劃實現金杯車型的轉型升級，并將產品線擴展到MPV、中型面包車和卡車以及大型面包車和卡車。同時，它提出在2023年之前推出五款核心競爭車型，并將其出口到海外。根據戰略規劃，到2022年底，華晨雷諾將推出7款輕型商用車，其中包括3款新能源產品。同時，雷諾還計劃通過華晨雷諾金杯汽車公司將輕型商用車Master引入中國市場。

除了輕型商用車領域，雷諾自然不會錯過純電動汽車市場的蛋糕。2017年12月，雷諾、東風和日產共同成立了一家合資公司Ejete，專注于開發創新經濟的電動汽車。此外，雷諾集團還是江鈴集團旗下新能源汽車公司的第一大股東。江鈴集團新能源還將引入雷諾的質量管理體系和技術，并在2022年前推出四款核心車型，覆蓋中國電動汽車細分市場45%的主要車型。由此可見，這兩家新能源公司的相繼布局將為雷諾進軍中國純電動市場提供有利支撐。你還能買到雷諾的哪些新車型？

在了解了雷諾在中國的部署后，讓我們來探討一下哪些電動汽車有望進入中國市場？從雷諾目前的產品布局來看，除了已經國產的雷諾eNO，雷諾還在歐洲推出了純電動ZOE，采用了雷諾-日產-三菱聯盟開發的最新專用電動汽車架構。電池容量已從40kWh增加到52kWh，根據WLTP標準，新車的續航里程約為389.46公里。

此外，雷諾Twingo Z.E.還擁有一款面向城市的經濟型電動汽車——Twingo Z3.E.，WLTP綜合續航里程為180公里，配備22千瓦時鋰電池組，后輪單電機驅動，最大功率82馬力，最大扭矩160牛頓米，0-100公里/小時加速時間12.6秒，最高速度135公里/小時。使用11kW充電站從0充電到80%需要2小時10分鐘，而使用22kW充電站需要63分鐘。

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雷諾不僅有MORPHOZ概念車，雷諾還有Twizy四輪電動汽車，以及Kangoo ZE和Master ZE小型電動商用車。除了小型和微型純電動汽車，雷諾還計劃推出高性能純電動汽車。2020年3月，雷諾發布了MOPHOZ概念車，該車基于雷諾的CMF-EV模塊化平臺開發，提供兩種不同的配置車型，城市版和旅行版。行駛里程分別約為401公里和700公里。此外，這款概念車還具有L3級別的自動駕駛功能。

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根據雷諾集團此前發布的《雷諾新能源產品計劃》，除上述車型外，雷諾還將在2022年前推出兩款純電動汽車、兩款插電式混合動力汽車和四款混合動力車型。目前，雷諾尚未明確表示未來將在中國推出哪款車型，但基于目前的產品，微型電動汽車和高性能純電動汽車將成為雷諾未來在中國推出的重要產品。編輯總結：對于東風雷諾目前的發展來說，這似乎是合理的，也是出乎意料的。目前，東風雷諾的市場表現并不盡如人意，品牌知名度低、國產產品競爭優勢不足是雷諾面臨的挑戰。而且似乎已經有了關于“分手”的線索。然而，隨著此次重組，雷諾憑借自身在電動和輕型商用車領域的優勢，有意重返戰場，這可能是一個新的機會。對于消費者來說，雷諾品牌產品的表現自然不言而喻，但品牌影響力可能存在差距。這直接導致雷諾在二手車市場上不太受歡迎。作為一輛家用汽車，它可以在有保證的維護和維修下購買。此外，對于電動汽車來說，如果雷諾能夠突出其在價格和產品方面的優勢，它也可以是一個新的選擇。

標簽：東風北京金杯日產江鈴

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