6月20日，在廣東香港-澳門車展上，漢能EV和漢能DM首次共享同一平臺。與4月形的漢EV相比，今年的車展已經成為漢DM的第一場真正的車展。作為一款只提供EV和DM兩種動力模式的車型，漢是一款真正發展中的新能源中大型豪華轎車。作為首款搭載DM-p技術的量產車，漢DM是比亞迪的旗艦插電式混合動力車型，在性能、效率、平順性和靜音性方面都優于同級車型。預售僅一個月，韓寒線上訂單就突破1.2萬單，線下訂單達到8000單，充分體現了消費者對韓寒的熱情期待和認可。
不同的“龍臉”在韓寒的造型中詮釋了不同的個性，比亞迪首次在一款車型上采用了兩種前臉風格。如果說采用封閉式一體式前臉設計的漢EV像“龍”一樣蓄勢待發，那么采用大面積進氣格柵的漢DM則營造出“游龍”般的姿態。漢DM的前臉勾勒出了一副栩栩如生的“龍顏”，整體線條十分簡潔。中央的“龍須”將前臉兩側LED大燈形成的“龍晶”連接成一個整體，在增強視覺立體效果的同時，也增強了辨識度。大面積進氣格柵采用六邊形造型，搭配一排充滿凹造型和“龍口”的輻條。
繼“龍口”之后，下唇形狀的靈感來源于漢代“八面漢劍”的元素。通過巧妙的工藝，它創造了“入鞘的莊嚴和溫和，出鞘的鋒利邊緣”所隱含的“隱藏”和“展示”，將漢DM的靜態和動態完美結合。總體而言，立體的“龍口”和突出的前鼻創造了一個相當深刻的“龍臉”。豐富的豪華性能汽車設計風格不僅有質感，還突出了漢系旗艦車型的定位。在DM-p技術的支持下，DM-p技術是比亞迪今年新推出的細粒度插電式混合動力技術。DM-p技術是從DM3.0優化升級而來的，字母p的意思是“強大”。漢DM也成為首款搭載該技術的插電式混合動力量產車。由此，比亞迪將從漢DM開始，在DM-p技術的支持下，走上其旗艦性能車型的進化之路。漢DM采用超智能電動四輪驅動系統，2.0T全鋁發動機與高壓、高速、高效的BSG電機和驅動電機相結合。通過六速濕式雙離合變速箱，它釋放出321kW的額定功率和650N·m的最大扭矩，實現了4.7秒的百公里加速，這與V8汽油發動機的強大性能相當，使漢DM成為中國高性能插電式混合動力轎車。提供五種動力模式選擇，以滿足不同場景下不同的車輛使用需求。漢DM提供81公里的純電動續航里程和800+公里的綜合續航里程，并提供純電動、并聯、串聯、高速和能量回收五種動力模式選擇。其中，電動汽車純電動模式適用于城市路況下的上下班通勤；HEV并聯模式適用于中高速超車條件；HEV串聯模式適用于中低速行駛和停車的城市路況；HEV高速模式，適用于高速公路上的統一駕駛條件；
HEV能量回收模式，發動機端和前后橋同時進行能量回收，自動回收能量。更重要的是，DM-p技術的車輛能量管理系統全面優化了車輛的能量流控制，實現了五種駕駛模式的智能切換，以滿足消費者在各種工況和場景下的需求。
漢EV與漢DM的結合，不僅凝聚了頂級設計大師的匠心精髓，更融合了當今最先進的新能源技術，是一款可與世界頂級水平相媲美的產品。作為一款超級安全、智能的新能源旗艦轎車，漢是比亞迪的巔峰之作。它的出現不僅刷新了中國汽車行業的制造水平，也為新能源汽車行業樹立了新的技術高度。它是國貨之光，是民族的驕傲！即將于7月正式上市的大漢，將開啟中國新能源汽車的新篇章！
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