建言獻策履職忙 東風公司兩會代表委員赴京參會

這兩屆會議于5月21日正式開幕，受到中國人民的期待和全球關注，東風汽車集團有限公司的代表也前往北京履行職責。中國人民協商會議全國委員會委員、東風公司董事長、黨委書記朱延鋒與東風公司技術中心三名全國人大代表，即有限公司民強、王建清進行了討論。，以及東龍汽車有限公司的楊志剛，就無人運載車的應用和推廣、汽車產業的智能化發展、自主品牌的關鍵技術控制、公共衛生建設、，積極就消除歧視、促進社會公平等熱點問題建言獻策，受到廣泛關注。推動無人配送車應用，打通物流配送的“最后一公里”。中國已經成為世界上真正的快遞大國，網絡經濟正在迅速發展。我們如何解決“最后一英里”交付的問題？全國政協委員、東風公司董事長、黨委書記朱延峰在兩會上介紹了“積極推進無人配送車應用，助力解決物流配送“最后一公里”問題”的解決方案。

全國政協委員、東風公司董事長、黨委書記朱燕峰提出，隨著網絡購物和網絡經濟的快速發展，“最后一公里”配送難度日益凸顯，主要體現在訂單碎片化程度高，配送環境和場景復雜；終端交付效率低、成本高；難以確保安全生產和服務質量；

運送人員就業困難的問題正逐漸顯現出來。隨著互聯網基礎設施的完善、移動互聯網技術和人工智能的發展，無人配送車為配送“最后一公里”問題提供了有效的解決方案， ”朱延峰指出。目前，無人投遞車已經開始在快遞、貨物運輸、無人零售、清潔衛生等應用場景中進行商業探索。自新冠肺炎疫情爆發以來，在各種非接觸場景中，無人投送車一直在輸送醫療和生活物資，并提供消滅菌服務每天24小時為醫院、隔離點、社區等提供離子服務。3月5日，東風共享面包車無人駕駛消殺車在“京開智造2045·創新谷”康復人員隔離點開展消殺工作。每天在1.1公里的道路上完成早、中、晚三次防疫消殺工作。單次消殺面積約1萬平方米，時間僅15分鐘，實現了防疫人員對感染風險地區的“零接觸”。與此同時，東風噴霧防疫車和多功能防疫車駛向武漢的企事業單位、社區和公園，自動完成進出人員的健康碼掃描和人體體溫測量，為技術戰“疫”提供了有效的東風解決方案。目前，國家正在大力推廣5G網絡和大數據中心等“新基礎設施”，為無人配送車的發展創造了重大機遇。為此，朱延峰從政策、管理、標準、應用四個方面提出建議，鼓勵無人配送車的發展，建立有效的管理體系，建立無人配送車技術標準體系，積極推進無人配送車示范運營。對于東風公司來說，布局新興業務，推廣智能汽車、智能交通、智能物流，是成為一家為用戶提供全面優質汽車產品和服務的優秀企業的必由之路。共享VAN積極為消費者提供“最后一公里”出行解決方案，這是東風對未來智慧公共交通的新思考和探索，也是東風對未來美好汽車生活的新想象和愿景。“在2019上海車展上，當Sharing VAN發布時，東風公司致力于成為共享汽車領域的領導者。隨后，一系列智能汽車產品加速并投入示范運營。2019年，東風天龍KL車隊完成了中國首個大型商用車隊的跟車測試，東風天津進行了在湖南長沙橘子洲頭試運行了自動駕駛環衛車，并推出了智能對等物流和貨運平臺Sharing Box。在國家智能網聯汽車測試示范區，目前有36輛東風智能網聯車輛正在進行測試和運營。今年5月11日，一輛沒有駕駛艙的東風自動駕駛港口集裝箱卡車在廈門海運碼頭展示。這款為建設智能港口而推出的東風自動駕駛卡車即將開始小規模運營，使東風智能汽車的應用場景更加多樣化。兩會期間，除了推動無人配送車的應用，助力智慧物流的發展，朱艷峰等委員共同提交了兩份提案：《關于全面建設智能森林防滅火基礎設施的提案》和《關于擴大消防救援隊伍職能承擔院前應急任務的提案》。聚焦行業前沿，為智能網聯汽車發展建言獻策全國人大代表譚敏強是東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任。在他的領導下，東風公司過去一年在新能源領域取得了豐碩成果。新能源一號園區已建成，燃料電池項目已在新能源二號園區實施。與此同時，董……

ng前進技術研究院成立于2019年，承擔燃料電池汽車研發等國家重點研發項目。目前，該所攻克了多項關鍵技術，成功在-20℃低溫下啟動電堆，實現了電堆自動堆疊工藝和質量控制系統的突破，以及大功率系統的小型化集成技術和優化能源管理技術的突破。

疫情爆發期間，經全國人大代表、東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任討論，東風公司組織旅行服務公司成立了應急保障服務車隊。為確保司乘人員安全，2月10日，譚敏強組織啟動“抗疫健康車”計劃，在半個月內完成了1500輛東風風神E70叫車的防疫技術升級。與此同時，由東風共享-X移動出行服務技術平臺支持的無人消殺車項目也啟動。項目調試期間，譚敏強親自到現場進行無人駕駛路線研究、方案確認、現場調度，并對項目組的健康安全以及后續工作計劃進行了詳細安排。作為一名經驗豐富的工程師，兩會期間，討論民強的提議仍然圍繞著研發領域展開。未來汽車行業的可持續發展實際上是一個強化的過程，這就是如何掌握核心競爭力的問題。經過30多年的研發工作，譚敏強見證了中國汽車工業的逐步發展，見證了中國自主品牌車企從制造到創造、從速度到質量、從產品到品牌的轉變，他為支持國產品牌汽車公司突破瓶頸技術的提案提供建議和建議。近年來，智能網聯汽車受到了世界各國政府的關注，并已成為國家戰略。兩會上，譚敏強還提出了《關于以高度自動化的移動服務賦能智慧社區發展的建議》，提出利用“5G+智能汽車”推動智慧城市建設，打造共享城市的示范應用，成為未來無人移動服務的城市樞紐。嚴格的道路測試是智能網聯汽車發展的先決條件。面對全國多個智能網聯測試領域標準不一致，造成巨大資源浪費的問題，譚敏強建議，應加快道路測試政策的開放，推動形成自動駕駛的商業閉環；推動國家道路檢測許可證互認，實現數據共享管理；建立國家智能汽車高精度定位地圖系統；

建立全面的C-V2X應用承載體系。目前，東風公司還在統一新能源和智能網聯汽車的發展標準方面進行了有益的嘗試。今年5月，東風公司與中遠海運和中國移動合作，發布了聯合企業標準《港口無人集裝箱卡車性能與測試方法》。這是首個關于港口無人集裝箱卡車性能和測試方法的標準，并已獲得交通運輸部C-ITS智能交通產業聯盟的批準。王建清，全國人大代表，關注民生和經濟發展，是東風商用車股份有限公司有限公司總裝廠第一車間“王濤小組”（東風汽車公司黨委命名的勞動模范王濤小組）組長。，也是負責東風天龍下線調試和交付的“師傅”。在過去20年的工作中，王建清參與了超過25萬輛汽車的調試，沒有出現任何質量問題。曾榮獲全國“五一”勞動獎章、勞動模范、湖北省勞動模范、東風公司勞動模范等20多項國家、省、市榮譽，還榮獲“2016中國汽車工業十大工匠”稱號。

在新冠肺炎疫情肆虐之際，全國人大代表、有限公司總裝廠第一車間“王濤團隊”班長王建清急于尋找出路，為鄖西轄區鄉鎮調集了7輛負壓救護車；他是抗擊疫情的英雄，自費購買了100箱新鮮水果捐贈給十堰市西苑醫院的醫護人員；他踴躍報名，成為一名志愿者，負責社區27戶99人的體溫檢測；

他響應號召，免費捐獻了400毫升血液。。。2月8日，他在東風公司勞動模范微信群發布了《抗擊新冠肺炎捐贈建議書》，為東風公司抗擊疫情一線的旅行車隊籌集了5.62萬元。十堰市封城期間，深諳“磨刀砍柴”理念的王建清每天早上都會在王濤技能大師工作室、國華班、王濤班的微信群發布電子PPT培訓課件、培訓復習題、培訓試卷，方便閱讀學習。此外，工作室還將使用視頻培訓來解釋和分析案例研究。在3月8日復工之前，我們進行了23次在線培訓，5次技術講座，1000多名員工參加了培訓，”王建清說。“我們在全國團結一致的情況下抗擊疫情取得了相當大的成果，但我們也付出了沉重的代價。”。他這次把“加強公共衛生建設”的話題帶到了北京，希望國家能夠進一步完善疾病預防控制體系，把重點放在重大傳染病的預防控制和突發公共衛生事件的處理上，推動疾病控制體系的現代化。作為十堰市人大代表，我有責任為十堰的建設和發展建言獻策，拓寬思路，“王建清說。在兩會上，王建清提出建設蘭州至漢中至十堰高鐵，希望以此帶動沿線經濟發展，鞏固扶貧成果，完善鐵路網布局。同時，王建清還深情回顧了二汽集團的歷史，并表示。”東風的發展是中國汽車工匠的鍛造史”。他建議“加強對東風老工業基地遺產的保護”，這對東風、十堰和中國汽車行業都有著深遠的意義。作為前兩年議程的延伸，王建清還提出了一項關于加強員工文化建設以協助高質量復工復產的建議。任何企業都希望員工有主人翁意識，培養員工的主人翁意識p要求企業文化建設。要培養員工的責任感，就必須弘揚勞動精神和“工匠精神”，培養注重關愛員工的人文文化。“王建清表示，他希望加強企業文化建設，促進員工的主人翁意識，促進企業的復工復產和擴張。據悉，截至2020年4月，東風公司已整體恢復到去年同期的95%第一季度，已達到歷史最高產能。我們將加倍努力，以最好的精神迎接挑戰，努力奪回失去的時間，最大限度地減少疫情造成的損失！

從抗疫戰場到復工復產戰場，王建清始終充滿斗志，時刻準備以最好的精神迎接挑戰。楊志剛是全國人大代表，倡導平等就業，消除歧視，是東風雪鐵龍汽車有限公司有限公司的員工。在17年的工作中，他從一名農民工轉變為正式工人，從二級操作員轉變為三級MAG焊工，后來又轉為四級設備操作員。他現在是武漢工廠的一名焊接和鈑金工人。由于技術精湛，楊志剛焊接或鈑金的10多萬輛汽車幾乎沒有返工。為了將自己的技能傳授給更多的工人，楊志剛利用業余時間編寫教材，做好輔導工作，并利用“楊志剛勞動模范創新工作室”為神龍公司培養后備人才。因此，他本人成為了新時代知識工作者的典型代表。

全國人大代表、神龍汽車武漢工廠焊接鈑金工人楊志剛在平凡的崗位上取得了不平凡的成績。楊志剛榮獲全國五一勞動獎章、勞動模范、湖北省五四青年獎章金獎、“武漢市優秀農村工作者”榮譽稱號。2018年，楊志剛當選為全國人民代表大會代表。去年，他和一批勞模代表提出的進一步培養技能人才、弘揚工匠精神的建議被采納。一年來，國家出臺了關于推進勞動體制機制改革的意見，明確提出要拓寬技術技能人才上升通道，湖北省則提出要推進產業工人終身培訓。在今年的兩會上，他繼續關注“暢通技術工人成長發展通道”的問題。楊志剛關注的另一個問題是就業公平。他提出了《關于建立歧視行為懲罰機制的建議》，該建議源于新冠肺炎。3月25日，神龍汽車武漢工廠第三制造部啟動恢復試運行。年度戰略車型新一代標致即將在2008年上市，所有工作都必須迅速推進。但當時交通堵塞，外地員工無法按時返回工作崗位，導致吊點焊工人員短缺。得知這一情況后，楊志剛主動要求給予支持。他說：“作為全國人大代表和基層一線員工，我們必須沖鋒在前，帶領同事打好復工復產保衛戰。

“在支援一線的同時，楊志剛也看到了疫情對湖北外出務工人員造成的諸多不利影響。“流行病歧視”現象一再發生。同時，在訪問期間，他還發現，對就業婦女、就業殘疾人和刑滿釋放人員的歧視仍然存在。經過認真研究，楊志剛制定了《關于建立歧視性行為處罰機制的建議》，希望通過建立投訴渠道、懲戒措施、將歧視性行為納入誠信管理等方式，呼吁就業平等，促進社會公平穩定。無人配送車的推廣應用、員工“主人翁”精神的弘揚、瓶頸技術的突破、消除就業歧視、促進社會公平等，從東風兩會代表中吹響了東風汽車“品質、智慧、和諧”的品牌強音。為了統籌疫情防控和經濟社會發展，我們懷著戰勝困難的信心和決心聚在一起，為圓滿完成“十三五”規劃和全面建設小康社會貢獻力量。

標簽：東風漢東風商用車標致標致2008

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