如今，互聯網技術已經廣泛普及，隨著5G時代的到來，汽車技術也迎來了一場新的革命。智能網絡化和數字化已經成為不可逆轉的趨勢。同時，汽車消費信息管理還沒有進行“網絡化”改革，許多汽車消費信息仍以傳統形式呈現。以汽車識別為例，2016年12月，北京地區啟動了機動車保險電子保單試點。2020年3月1日，機動車檢驗標志電子認證在全國16個城市陸續推廣。由此可見，利用電子支付方式實現紙質證書所承載的功能，已經有了很好的樣本支持，符合當前信息化、智能化發展的趨勢。
長城汽車總裁王鳳英就加快汽車行業互聯網進程提出以下建議：一是國家認監委、工信部、環保部要加快大數據中心建設進程；二是采取多證合一的形式，取代以往紙質證書較多的情況，用全面的二維碼取代紙質證書。如今，在中國，車載證書都是紙質打印的：紙質機動車出廠證書和網上證書的電子信息自2008年以來已經并行了10多年。紙張循環方法具有高成本和低效率。對于汽車消費領域來說，改變以往粗放式的管理模式，利用信息技術工具深度培育和滿足消費者對美好汽車生活的需求，已成為當務之急。因此，開放電子流程，推廣云檢測、電子認證、審計等新業務，加快電子證書的推廣應用，將有效避免社會資源浪費，同時進一步提高信息錄入的準確性。
此外，還采用了多個證書的組合，以取代以前有許多紙質證書的情況。一個全面的二維碼被用來代替紙質證書。車輛底盤編號是唯一的，根據底盤編號生成二維碼并發送到客戶的預留手機。通過出示二維碼，可以匹配車輛、車主和經銷商的相關信息，幫助整個汽車行業在整個產品生命周期、流程和領域實現全面的質量管理。汽車消費信息互聯網化對中國汽車行業的整體發展也有巨大的促進作用。將紙質車輛登記信息以二維碼的形式數字化，不僅可以提高交通管理部門在管理過程中的效率，還可以避免偽造和篡改，這將有助于提高整個車輛管理系統的效率。
2020年注定是不平凡的一年，新冠肺炎肆虐，蝗災幾度席卷，南北極冰川融化地球不斷的向人類發出警告。
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