還在為純電動汽車電池壽命擔心？刀片電池了解一下

早在100多年前的“油電之爭”中，新能源汽車就因電池問題而“被雪困住”。隨著技術的飛速發展，死灰復燃的新能源汽車再次站上歷史舞臺，成為推動全球汽車產業發展的新引擎。然而，動力電池壽命短，減緩了新能源汽車取代燃油汽車的步伐。目前廣泛應用于新能源汽車的三元鋰電池基本能夠滿足續航里程要求，但電池壽命不盡如人意；磷酸鐵鋰電池的使用壽命很長，但續航能力略顯尷尬。當行業正在努力尋找一種既能滿足整車續航里程又能延長使用壽命的動力電池時，比亞迪刀片電池首次亮相。

作為“超級磷酸鐵鋰電池”，刀片電池更穩定、更從容地繼承了磷酸鐵鋰的優秀基因。首先，它繼承了磷酸鐵鋰電池的優良基因，具有固有的穩定結構和性能。可能有朋友會好奇，為什么磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池更穩定？我們可以從兩個方面進行探索。首先，磷酸鐵鋰電池的結構相對穩定。三元鋰電池具有層狀結構，鋰離子遷移率好，但穩定性差，容易發生結構坍塌；

磷酸鐵鋰電池類似于鳥巢體育場的橄欖石結構和特拉斯結構。空間線條相互交織，具有很強的穩定性。磷酸鐵鋰電池的內部結構在日常搖動、充電和放電過程中幾乎不會被鋰離子穿梭機搖動，因此穩定性成為磷酸鐵鋰的標簽，這也是其長壽命的原因之一。第二，磷酸鐵鋰電池受高溫影響較小，比三元鋰電池更冷靜。我們都知道，三元鋰電池的高溫穩定性較差，其本已脆弱的結構在高溫下更容易坍塌。磷酸鐵鋰電池的橄欖石結構彼此之間的聯系更加緊密。一般來說，高溫不會損壞電池的內部結構。該結構更加穩定，并且不容易失去對熱量的控制。它更安全，也延長了使用壽命。

傳承只為更好的創新，全面升級，打造“壽命最長”的動力電池刀片。電池誕生的意義不僅在于傳承，更重要的是創新，創造“壽命最長”的動力電池。我們還從兩個方面分析了刀片電池向磷酸鐵鋰電池的全面升級。首先，刀片電池的結構創新。刀片式電池已經從傳統的塊狀或圓柱形結構轉變為設計細長的刀片式電池，然后將其逐一堆疊，形成扁平的電池組，并平放在汽車底部。這樣做的一個優點是有利于電池組的整體散熱。排出多余的熱量可以減少高溫對電池造成的損壞，從而延長電池的使用壽命。二是刀片式電池的布置可以提高電池組的整體剛度，有效減少因電池組變形而導致的內部接線或連接器壓縮、磨損等事故，既保證了車主的安全，又延長了電池的使用壽命。

其次，刀片式電池芯和電池管理系統得到了進一步升級，使電池的溫度控制和一致性更好，提高了電池芯的平均使用壽命，進一步提高了電池組的使用壽命。刀片電池的循環充放電壽命超過3000次，里程壽命超過120萬公里。比亞迪漢純電動汽車超長的使用壽命很大程度上歸功于刀片電池。刀片電池這么好，為什么直到2020年才出現？知易行難，凸顯了比亞迪作為新能源汽車領導者的作用——用技術驅動行業變革，推動新能源汽車安全可靠地進入尋常百姓家。刀片式電池具有高安全性和長壽命，可以被視為行業變革。比亞迪未來會有哪些黑科技進入社會，造福世界？敬請期待。

標簽：比亞迪漢

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